Motor Mercedes-Benz

M275

El Mercedes-Benz M275 es un motor V12 de gasolina con distribución SOHC.

Años
2003–2014
Arquitectura
V12
Combustible
Gasolina
Potencia máxima
612 PS

El primer V12 biturbo Mercedes-Benz — la respuesta silenciosa al exceso aspirado, y el corazón de cada 600 y 65 moderno.

Basado libremente en el M137 aspirado de corta vida, el M275 conservó el diseño de aluminio a 60°, culatas SOHC de tres válvulas e encendido twin-spark, luego reforzó el bloque para la sobrealimentación y acopló un par de turbos BorgWarner con intercooler aire-agua. El de 5,5 litros (82 × 87 mm) llegó en 2003 en el S 600, CL 600 y R230 SL 600 con hasta 517 PS y más de 800 N·m por debajo de 2.000 rpm — un par tan temprano que la automática de cinco marchas solía convertirse en el factor limitante.

AMG lo estiró a 6,0 litros para la serie 65 — SL 65, CL 65, S 65 — con potencias desde 612 PS y un pleno 1.000 N·m. Maybach llevaba un M285 muy emparentado. En 2012 Affalterbach había comenzado el rediseño M279; los últimos M275 abandonaron las líneas R230 y C216 a principios de la década de 2010.

Versiones.

Todas las versiones de fábrica del M275.

VersiónCilindradaDiámetro × CarreraCompresiónPotenciaPar
275.9515,513 cc 82 × 87 mm 9368 kW (493 hp; 500 PS) a 5,000 rpm800 N·m (590 lb·ft) a 1,800 rpm
275.9545,513 cc 82 × 87 mm 9380 kW (510 hp; 517 PS) a 5,000 rpm830 N·m (612 lb·ft) a 1,900 rpm
275.9815,980 cc 82.6 × 93 mm 9450 kW (603 hp; 612 PS) a 4,800 rpm1000 N·m (738 lb·ft) a 2,000 rpm
275.9835,980 cc 82.6 × 93 mm 9450 kW (603 hp; 612 PS) a 4,800 rpm1000 N·m (738 lb·ft) a 2,000 rpm

Aplicaciones.

Cada modelo impulsado por el M275.

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