Motor Mercedes-Benz
M279
El Mercedes-Benz M279 es un motor V12 de gasolina con distribución SOHC.
- Años
- 2012–present
- Arquitectura
- V12
- Combustible
- Gasolina
- Potencia máxima
- 630 PS
El V12 Mercedes moderno — aún tres válvulas, aún biturbo, rehecho por Affalterbach para un mundo que ya no quiere doce cilindros.
Lanzado en 2012 bajo el R231 SL 65 AMG, el M279 conserva la arquitectura de aluminio a 60°, el diámetro y carrera de 82,6 × 93 mm y las culatas SOHC de tres válvulas del M275 — y revisa casi todo lo demás: secciones espirales de turbo más grandes, nuevos colectores de escape y wastegates, encendido twin-spark multichispa, stop/start y un escape deportivo AMG más ligero. El par máximo permanece limitado electrónicamente a 1.000 N·m para que la caja sobreviva; la potencia máxima en la cartografía AMG es 630 PS.
Más allá del SL 65 movió el S 65 AMG, el G 65 AMG y el Maybach S 650 / S 680 — el último de los cuales aún lleva un V12 hasta hoy con 4MATIC. El emparentado M277 cubre las funciones S 600 no AMG. En una industria que corre hacia cuatro cilindros y baterías, el M279 es el último reducto de doce cilindros de Stuttgart.
Versiones.
Todas las versiones de fábrica del M279.
| Versión | Cilindrada | Diámetro × Carrera | Compresión | Potencia | Par |
|---|---|---|---|---|---|
| 279.981 | 5,980 cc | 82.6 × 93 mm | 9 | 463 kW (621 hp; 630 PS) a 4,800 rpm | 1000 N·m (738 lb·ft) a 2,300 rpm |
Aplicaciones.
Cada modelo impulsado por el M279.