Motor Mercedes-Benz
M279
O Mercedes-Benz M279 é um motor V12 a gasolina com comando SOHC.
- Anos
- 2012–present
- Arquitetura
- V12
- Combustível
- Gasolina
- Potência máxima
- 630 PS
O V12 Mercedes moderno — ainda três válvulas, ainda biturbo, reconstruído por Affalterbach para um mundo que já não quer doze cilindros.
Lançado em 2012 no R231 SL 65 AMG, o M279 mantém a arquitectura em alumínio a 60°, o diâmetro e curso de 82,6 × 93 mm e as cabeçotes SOHC de três válvulas do M275 — e revê quase todo o resto: secções espirais de turbo maiores, novos colectores de escape e wastegates, ignição twin-spark multichispa, stop/start e um escape desportivo AMG mais leve. O binário de pico permanece limitado electronicamente a 1.000 N·m para a caixa sobreviver; a potência de pico na cartografia AMG é 630 PS.
Para além do SL 65 moveu o S 65 AMG, o G 65 AMG e o Maybach S 650 / S 680 — o último dos quais ainda leva um V12 até hoje com 4MATIC. O aparentado M277 cobre as funções S 600 não AMG. Numa indústria a correr para quatro cilindros e baterias, o M279 é o último reduto de doze cilindros de Stuttgart.
Versões.
Todas as versões de fábrica do M279.
| Versão | Cilindrada | Diâmetro × Curso | Compressão | Potência | Torque |
|---|---|---|---|---|---|
| 279.981 | 5,980 cc | 82.6 × 93 mm | 9 | 463 kW (621 hp; 630 PS) a 4,800 rpm | 1000 N·m (738 lb·ft) a 2,300 rpm |
Aplicações.
Cada modelo equipado com o M279.