Mercedes-Benz-Motor
M279
Der Mercedes-Benz M279 ist ein V12-Ottomotor mit SOHC-Ventilsteuerung.
- Jahre
- 2012–present
- Bauform
- V12
- Kraftstoff
- Benzin
- Höchstleistung
- 630 PS
Der moderne Mercedes-V12 — immer noch drei Ventile, immer noch Twin-Turbo, von Affalterbach neu gebaut für eine Welt ohne Zwölfzylinder-Lust.
2012 unter dem R231 SL 65 AMG eingeführt, behält der M279 die 60°-Aluminiumarchitektur, 82,6 × 93 mm Bohrung und Hub und SOHC-Drei-Ventil-Köpfe des M275 — und überarbeitet fast alles andere: größere Turbolader-Spiralgehäuse, neue Abgaskrümmer und Wastegates, Mehrfunk-Zwei-Funken-Zündung, Start/Stopp und eine leichtere AMG-Sportauspuffanlage. Spitzendrehmoment bleibt elektronisch auf 1.000 N·m begrenzt, damit das Getriebe überlebt; Spitzenleistung in der AMG-Abstimmung liegt bei 630 PS.
Neben dem SL 65 trieb er den S 65 AMG, den G 65 AMG und den Maybach S 650 / S 680 an — wobei der letztere mit 4MATIC noch heute einen V12 trägt. Der eng verwandte M277 übernimmt die nicht-AMG-S-600-Aufgaben. In einer Branche, die auf vier Zylinder und Batterien zusteuert, ist der M279 Stuttgarts letztes Zwölfzylinder-Standbein.
Versionen.
Alle Werksversionen des M279.
| Version | Hubraum | Bohrung × Hub | Verdichtung | Leistung | Drehmoment |
|---|---|---|---|---|---|
| 279.981 | 5,980 cc | 82.6 × 93 mm | 9 | 463 kW (621 hp; 630 PS) bei 4,800 U/min | 1000 N·m (738 lb·ft) bei 2,300 U/min |
Einsatz.
Jedes Modell mit dem M279.