Mercedes-Benz-Motor

M275

Der Mercedes-Benz M275 ist ein V12-Ottomotor mit SOHC-Ventilsteuerung.

Jahre
2003–2014
Bauform
V12
Kraftstoff
Benzin
Höchstleistung
612 PS

Mercedes-Benz' erster Twin-Turbo-V12 — die leise Antwort auf sauer geladenen Überschuss und das Herz jeder modernen 600 und 65.

Locker auf dem kurzlebigen sauer geladenen M137 basierend, behielt der M275 das 60°-Aluminiumlayout, SOHC-Drei-Ventil-Köpfe und Zündung mit zwei Funken, verstärkte dann den Block für Ladedruck und montierte ein BorgWarner-Turboladerpaar mit Luft-Wasser-Ladeluftkühlung. Der 5,5-Liter (82 × 87 mm) kam 2003 im S 600, CL 600 und R230 SL 600 mit bis zu 517 PS und mehr als 800 N·m ab unter 2.000/min — ein Drehmoment, das so früh kam, dass das Fünfgang-Automatikgetriebe oft zum limitierenden Faktor wurde.

AMG streckte ihn auf 6,0 Liter für die 65er-Reihe — SL 65, CL 65, S 65 — mit Leistungen ab 612 PS und vollen 1.000 N·m. Maybach trug einen eng verwandten M285. 2012 hatte Affalterbach mit dem M279-Redesign begonnen; die letzten M275 verließen die R230- und C216-Linien Anfang der 2010er.

Versionen.

Alle Werksversionen des M275.

VersionHubraumBohrung × HubVerdichtungLeistungDrehmoment
275.9515,513 cc 82 × 87 mm 9368 kW (493 hp; 500 PS) bei 5,000 U/min800 N·m (590 lb·ft) bei 1,800 U/min
275.9545,513 cc 82 × 87 mm 9380 kW (510 hp; 517 PS) bei 5,000 U/min830 N·m (612 lb·ft) bei 1,900 U/min
275.9815,980 cc 82.6 × 93 mm 9450 kW (603 hp; 612 PS) bei 4,800 U/min1000 N·m (738 lb·ft) bei 2,000 U/min
275.9835,980 cc 82.6 × 93 mm 9450 kW (603 hp; 612 PS) bei 4,800 U/min1000 N·m (738 lb·ft) bei 2,000 U/min

Einsatz.

Jedes Modell mit dem M275.

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