Motore Mercedes-AMG
M279
Il Mercedes-AMG M279 è un motore V12 a benzina con distribuzione SOHC.
- Anni
- 2012–present
- Architettura
- V12
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza massima
- 630 PS
Il V12 Mercedes moderno — ancora tre valvole, ancora biturbo, ricostruito da Affalterbach per un mondo che non vuole più dodici cilindri.
Lanciato nel 2012 sotto la R231 SL 65 AMG, il M279 mantiene l'architettura in alluminio a 60°, l'alesaggio e la corsa di 82,6 × 93 mm e le teste SOHC a tre valvole del M275 — poi rivede quasi tutto il resto: sezioni a spirale dei turbo più grandi, nuovi collettori di scarico e wastegate, accensione twin-spark multi-scintilla, start/stop e uno scarico sportivo AMG più leggero. La coppia di picco resta limitata elettronicamente a 1.000 N·m affinché il cambio sopravviva; la potenza di picco sulla mappatura AMG è 630 PS.
Oltre alla SL 65 alimentò la S 65 AMG, la G 65 AMG e la Maybach S 650 / S 680 — l'ultima delle quali porta ancora un V12 fino a oggi con 4MATIC. L'imparentato M277 copre i compiti S 600 non AMG. In un'industria che corre verso quattro cilindri e batterie, il M279 è l'ultimo baluardo dodici cilindri di Stoccarda.
Versioni.
Tutte le versioni di fabbrica del M279.
| Versione | Cilindrata | Alesaggio × Corsa | Compressione | Potenza | Coppia |
|---|---|---|---|---|---|
| 279.980 | 5,980 cc | 82.6 × 93 mm | 9 | 463 kW (621 hp; 630 PS) a 5,000 giri/min | 1000 N·m (738 lb·ft) a 2,300 giri/min |
| 279.981 | 5,980 cc | 82.6 × 93 mm | 9 | 463 kW (621 hp; 630 PS) a 4,800 giri/min | 1000 N·m (738 lb·ft) a 2,300 giri/min |
Applicazioni.
Ogni modello spinto dal M279.