Mercedes-Benz Classe SL Roadster · SL di 6ª generazione

R231

Carrozzeria interamente in alluminio, tetto Magic Sky Control.

Produzione: 2012–2020
Carrozzeria: Roadster 2 porte
Potenza massima: 630 PS

Lanciata nel 2012, la R231 ricostruì la SL attorno a una scocca grezza interamente in alluminio, riducendo il peso senza rinunciare al tetto metallico ripiegabile, disponibile per la prima volta con Magic Sky Control: un pannello in vetro elettrocromico capace di passare da trasparente a oscurato con la pressione di un tasto.

La gamma andava dalle V6 SL 350 e SL 400 alla V8 SL 500, fino a due ammiraglie AMG: il V8 biturbo M157 della SL 63 AMG e il V12 biturbo M279 della SL 65 AMG, quest’ultimo capace di 630 PS e 1.000 N·m di coppia.

Le prime vetture adottavano cambi a sette rapporti della famiglia 722.9. Con il restyling del 2016, le SL 400/450 e SL 500/550 non AMG passarono ai 9G-Tronic a nove rapporti della famiglia 725.0, mentre i modelli AMG mantennero i loro cambi a sette rapporti.

Interni R231 — L’abitacolo della R231, imperniato sul display di infotainment COMAND e su una console centrale orientata al guidatore.

Tutti i modelli.

Cinque tipi pre-restyling documentati dal Public Archive più sei righe restyling specifiche per mercato coprono l’intera generazione 2012–2020.

Modello	Model year	Produzione	Telaio	Motore	Cambio	Totale
SL 350	2012–2015	01.2012–12.2015	231.457	276.954	722.906	7,904
SL 400	2015–2016	06.2014–03.2016	231.465	276.825	722.904	6,319
SL 500	2012–2016	01.2012–03.2016	231.473	278.927	722.909	incluso sopra
SL 63 AMG	2013–2016	02.2012–03.2016	231.474	157.983	722.931	incluso sopra
SL 65 AMG	2013–2016	06.2012–03.2016	231.479	279.981	722.932	incluso sopra
SL 400	2016–2020	2016–04.2020	231.466	276.825	725.011	incluso sopra
SL 450	2017–2020	2016–04.2020	231.466	276.825	725.011	incluso sopra
SL 500	2016–2020	2016–04.2020	231.473	278.927	725.001	incluso sopra
SL 550	2017–2020	2016–04.2020	231.473	278.927	725.001	incluso sopra
Mercedes-AMG SL 63	2017–2019	2016–05.2019	231.474	157.983	722.931	incluso sopra
Mercedes-AMG SL 65	2017–2018	2016–07.2018	231.479	279.981	722.932	incluso sopra

* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.

722.9x Famiglia di cambi automatici a 7 rapporti / AMG multifrizione725.0x Automatico 9G-Tronic a 9 rapporti

Profilo laterale R231 — La carrozzeria interamente in alluminio della R231 ridusse il peso mantenendo il tetto metallico ripiegabile.

Anno per anno.

Dal lancio con carrozzeria interamente in alluminio al restyling del 2016: le tappe che distinguono le R231 prime e ultime.

2013
- La R231 arrivò negli USA con l’anno modello 2013, con una carrozzeria quasi interamente in alluminio, hardtop retrattile Vario e tetto panoramico MAGIC SKY CONTROL a richiesta.
- La gamma USA comprendeva SL 550, SL 63 AMG e SL 65 AMG; altri mercati ricevettero anche le versioni SL 350 e SL 500.
- Il pacchetto di lancio Limited Edition 1 era offerto in designo crystal silver magno con una ricca dotazione.
2015
- La SL 400 arrivò negli USA con un V6 biturbo da 3,0 litri, diventando il nuovo modello d’accesso; in molti altri mercati sostituì la SL 350 aspirata.
- La SL 63 AMG salì a 585 PS / 900 N·m (in molti mercati i valori del Performance Package diventano la taratura standard).
2017
- Il restyling dell’anno modello 2017 portò un frontale rivisto con calandra diamond-block, fari LED adattivi, paraurti ridisegnati e fanali posteriori LED monocolore.
- Automatico a nove rapporti 9G-Tronic PLUS per i modelli V6/V8 non AMG; la potenza della SL 500 sale a 455 PS. La SL 400 americana diventa SL 450 con 367 PS.
- L’Active Body Control a richiesta acquisisce la funzione Curve Tilting; il tetto Vario può completare un ciclo iniziato a velocità fino a 40 km/h, con divisorio del bagagliaio a posizionamento automatico.
2019
- Dopo l’uscita di scena della SL 65 con l’anno modello 2018, la SL 63 completò il suo ultimo anno modello negli USA nel 2019, lasciando a SL 450 e SL 550 il compito di chiudere la produzione.
2020
- Termina la produzione della R231; le succede la R232 sviluppata da AMG, per l’anno modello 2022.

Vista posteriore di tre quarti R231 — Quattro terminali di scarico e una carreggiata posteriore larga distinguono la SL 65 AMG V12.

V6, V8 e V12.

Quattro famiglie di motori hanno spinto la R231: i V6 M276 aspirati e biturbo, i V8 biturbo M278 e M157 e il V12 biturbo M279.

M157

157.983 5.5 L · 5,461 cc
537 PS
395 kW · 530 hp a 5,500 giri/min
800 N·m
590 lb·ft a 2,000 giri/min
157.983 5.5 L · 5,461 cc
585 PS
430 kW · 577 hp a 5,500 giri/min
900 N·m
664 lb·ft a 2,250 giri/min

M279

V12

279.981 6.0 L · 5,980 cc
630 PS
463 kW · 621 hp a 4,800 giri/min
1000 N·m
738 lb·ft a 2,300 giri/min

M276

276.825 3.0 L · 2,996 cc
333 PS
245 kW · 328 hp a 5,250 giri/min
480 N·m
354 lb·ft a 1,600 giri/min
276.825 3.0 L · 2,996 cc
367 PS
270 kW · 362 hp a 5,500 giri/min
500 N·m
369 lb·ft a 2,000 giri/min
276.954 3.5 L · 3,498 cc
306 PS
225 kW · 302 hp a 6,500 giri/min
370 N·m
273 lb·ft a 3,500 giri/min

M278

278.927 4.7 L · 4,663 cc
435 PS
320 kW · 429 hp a 5,250 giri/min
700 N·m
516 lb·ft a 1,800 giri/min
278.927 4.7 L · 4,663 cc
455 PS
335 kW · 449 hp a 5,250 giri/min
700 N·m
516 lb·ft a 1,800 giri/min

Brochure originali.

La documentazione commerciale ufficiale della R231, esattamente come usciva dalla concessionaria, da scaricare gratuitamente in PDF.

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