Mercedes-Benz Classe SL Roadster · SL de 6e génération

R231

Caisse tout aluminium, toit Magic Sky Control.

Production: 2012–2020
Carrosserie: Roadster 2 portes
Puissance maxi: 630 PS

Lancée en 2012, la R231 reconstruisit la SL autour d’une caisse en blanc entièrement aluminium, allégeant la voiture tout en gardant le toit métallique repliable — disponible pour la première fois avec Magic Sky Control, un panneau de verre électrochrome qui passait du clair au teinté d’une pression.

La gamme allait des V6 SL 350 et SL 400 au V8 SL 500, puis à deux modèles phares AMG : le V8 biturbo M157 de la SL 63 AMG et le V12 biturbo M279 de la SL 65 AMG, ce dernier développant 630 PS et 1 000 N·m de couple.

Les premières voitures utilisaient des boîtes à sept rapports de la famille 722.9. Pour le restylage de 2016, les SL 400/450 et SL 500/550 hors AMG passèrent à des 9G-Tronic à neuf rapports de la famille 725.0, tandis que les modèles AMG conservaient leurs boîtes à sept rapports.

Intérieur R231 — L’habitacle de la R231, organisé autour d’un écran d’infodivertissement COMAND et d’une console centrale tournée vers le conducteur.

Chaque modèle.

Cinq types d’avant-restylage étayés par les archives publiques, plus six lignes de restylage propres aux marchés, couvrent la génération complète 2012–2020.

Modèle	Millésimes	Production	Châssis	Moteur	Boîte	Total
SL 350	2012–2015	01.2012–12.2015	231.457	276.954	722.906	7,904
SL 400	2015–2016	06.2014–03.2016	231.465	276.825	722.904	6,319
SL 500	2012–2016	01.2012–03.2016	231.473	278.927	722.909	inclus ci-dessus
SL 63 AMG	2013–2016	02.2012–03.2016	231.474	157.983	722.931	inclus ci-dessus
SL 65 AMG	2013–2016	06.2012–03.2016	231.479	279.981	722.932	inclus ci-dessus
SL 400	2016–2020	2016–04.2020	231.466	276.825	725.011	inclus ci-dessus
SL 450	2017–2020	2016–04.2020	231.466	276.825	725.011	inclus ci-dessus
SL 500	2016–2020	2016–04.2020	231.473	278.927	725.001	inclus ci-dessus
SL 550	2017–2020	2016–04.2020	231.473	278.927	725.001	inclus ci-dessus
Mercedes-AMG SL 63	2017–2019	2016–05.2019	231.474	157.983	722.931	inclus ci-dessus
Mercedes-AMG SL 65	2017–2018	2016–07.2018	231.479	279.981	722.932	inclus ci-dessus

* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.

722.9x Famille de boîtes automatiques à 7 rapports / à embrayages multiples AMG725.0x Automatique 9G-Tronic à 9 rapports

Profil latéral R231 — La caisse tout aluminium de la R231 allégeait la voiture tout en conservant le toit métallique repliable.

Année par année.

Du lancement tout aluminium au restylage de 2016 — les jalons qui distinguent les R231 précoces des tardives.

2013
- La R231 arriva aux États-Unis pour le millésime 2013 avec une caisse presque entièrement aluminium, un hardtop Vario escamotable et un toit panoramique MAGIC SKY CONTROL en option.
- La gamme américaine comprenait les SL 550, SL 63 AMG et SL 65 AMG ; d’autres marchés reçurent aussi des SL 350 et SL 500.
- Le pack de lancement Limited Edition 1 était proposé en designo crystal silver magno, avec un équipement étendu.
2015
- La SL 400 arriva aux États-Unis avec un V6 biturbo de 3,0 litres, créant un nouveau modèle d’accès ; elle succéda à la SL 350 atmosphérique sur de nombreux autres marchés.
- La SL 63 AMG fut portée à 585 PS / 900 N·m (les niveaux du Performance Package deviennent la préparation de série sur de nombreux marchés).
2017
- Le restylage du millésime 2017 apporta une face avant revue et une calandre à motifs diamant, des projecteurs LED adaptatifs, des boucliers redessinés et des feux arrière LED monochromes.
- Automatique 9G-Tronic PLUS à neuf rapports pour les V6/V8 hors AMG ; la puissance de la SL 500 monte à 455 PS. La SL 400 américaine devient SL 450 avec 367 PS.
- L’Active Body Control en option gagne le Curve Tilting ; le toit Vario peut achever un cycle commencé jusqu’à 40 km/h, avec une cloison de coffre qui se déploie d’elle-même.
2019
- Après la fin de la SL 65 avec le millésime 2018, la SL 63 boucla son dernier millésime américain en 2019, laissant les SL 450 et SL 550 terminer la carrière.
2020
- La production de la R231 s’achève ; la R232 développée par AMG lui succède pour le millésime 2022.

Vue arrière trois-quarts R231 — Quatre sorties d’échappement et une voie arrière large distinguent la SL 65 AMG animée par le V12.

V6, V8 et V12.

Quatre familles de moteurs animèrent la R231 : des V6 M276 atmosphériques et biturbo, des V8 biturbo M278 et M157, et le V12 biturbo M279.

M157

157.983 5.5 L · 5,461 cc
537 PS
395 kW · 530 hp à 5,500 tr/min
800 N·m
590 lb·ft à 2,000 tr/min
157.983 5.5 L · 5,461 cc
585 PS
430 kW · 577 hp à 5,500 tr/min
900 N·m
664 lb·ft à 2,250 tr/min

M279

V12

279.981 6.0 L · 5,980 cc
630 PS
463 kW · 621 hp à 4,800 tr/min
1000 N·m
738 lb·ft à 2,300 tr/min

M276

276.825 3.0 L · 2,996 cc
333 PS
245 kW · 328 hp à 5,250 tr/min
480 N·m
354 lb·ft à 1,600 tr/min
276.825 3.0 L · 2,996 cc
367 PS
270 kW · 362 hp à 5,500 tr/min
500 N·m
369 lb·ft à 2,000 tr/min
276.954 3.5 L · 3,498 cc
306 PS
225 kW · 302 hp à 6,500 tr/min
370 N·m
273 lb·ft à 3,500 tr/min

M278

278.927 4.7 L · 4,663 cc
435 PS
320 kW · 429 hp à 5,250 tr/min
700 N·m
516 lb·ft à 1,800 tr/min
278.927 4.7 L · 4,663 cc
455 PS
335 kW · 449 hp à 5,250 tr/min
700 N·m
516 lb·ft à 1,800 tr/min

Brochures d’origine.

Documentation commerciale d’usine pour la R231, telle qu’elle quittait la concession — à télécharger gratuitement en PDF.

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