Mercedes-AMG -moottori
M279
Mercedes-AMG M279 on bensiinikäyttöinen SOHC V12 -mäntämoottori.
- Vuodet
- 2012–present
- Sylinterijärjestys
- V12
- Polttoaine
- Bensiini
- Huipputeho
- 630 PS
Moderni Mercedes-V12 — yhä kolme venttiiliä, yhä kaksi turboahdinta, Affalterbachin uudelleen rakentamana maailmaan, joka ei enää halua 12 sylinteriä.
Vuonna 2012 R231 SL 65 AMG:ssä esitelty M279 säilyttää M275:n 60°:n alumiinirakenteen, 82,6 × 93 mm:n sylinterin halkaisijan ja iskunpituuden sekä SOHC-kolmeventtiilikannet, mutta uudistaa lähes kaiken muun: suuremmat turbiinipesien kierukat, uudet pakosarjat ja hukkaportit, monikipinäisen kaksoissytytyksen, käynnistys-pysäytysjärjestelmän ja kevyemmän AMG-urheilupakoputkiston. Huippuvääntö on sähköisesti rajattu 1 000 N·m:iin vaihteiston suojelemiseksi, ja AMG-version huipputeho on 630 PS.
SL 65:n lisäksi se antoi voiman S 65 AMG:lle, G 65 AMG:lle ja Maybach S 650:lle / S 680:lle — joista viimeinen kuljettaa V12:ta 4MATIC-järjestelmän kanssa edelleen nykypäivään. Läheistä sukua oleva M277 hoitaa muiden kuin AMG:n S 600 -mallien tehtävät. Nelisylinterisiä ja akkuja kohti kiirehtivällä alalla M279 on Stuttgartin viimeinen 12-sylinterinen.
Versiot.
Jokainen M279-moottorin tehdasversio.
| Versio | Iskutilavuus | Halkaisija × isku | Puristussuhde | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 279.981 | 5,980 cc | 82.6 × 93 mm | 9 | 463 kW (621 hp; 630 hv) / 4,800 r/min | 1000 N·m (738 lb·ft) / 2,300 r/min |
Käyttökohteet.
Jokainen malli, jossa on M279-moottori.