Motor Mercedes-Benz

OM602

O Mercedes-Benz OM602 é um motor de pistões I5 diesel.

Anos: 1984–2002
Arquitetura: I5
Combustível: Diesel
Potência máxima: 129 PS

Retirado em Stuttgart em 2002 — e ainda a sair de uma linha coreana cinco anos depois.

O OM602 substituiu o OM617 como cinco cilindros da gama, chegando em abril de 1985 ao W201 190 D 2.5 e ao W124 250 D com bloco de ferro, cabeça de alumínio, corrente e tuchos hidráulicos como os irmãos de quatro e seis cilindros. Uma versão turbo seguiu em janeiro de 1987, com 122 cv no 190 D 2.5 Turbo — uma berlina compacta genuinamente rápida para os padrões da ignição por compressão da época. As versões 2,9 litros posteriores abandonaram de todo a pré-câmara por injecção directa com bomba rotativa electrónica — a forma que foi para o primeiro Sprinter.

A segunda carreira começou a 26 de fevereiro de 1991, quando a Mercedes-Benz anunciou um acordo de cooperação de dez anos com a SsangYong em Seul. Os coreanos construíram o motor como família OM662 e montaram-no no Musso, Korando, Istana e no primeiro Rexton, em alguns casos até 2007. Em casa fez o trabalho pesado: furgões T1 e Vario, 290 GD e G 290 Geländewagen, e W210 E 290 Turbodiesel com 129 cv. Como o OM617 antes dele, exemplares isolados ultrapassaram um milhão de quilómetros.

Versões.

Todas as versões de fábrica do OM602.

Versão	Cilindrada	Diâmetro × Curso	Compressão	Potência	Torque
602.911 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	66 kW (89 hp; 90 PS) a 4,600 rpm	154 N·m (114 lb·ft) a 2,800 rpm
602.911 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	69 kW (93 hp; 94 PS) a 4,600 rpm	158 N·m (117 lb·ft) a 2,600 rpm
602.912 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	66 kW (89 hp; 90 PS) a 4,600 rpm	154 N·m (114 lb·ft) a 2,800 rpm
602.912 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	69 kW (93 hp; 94 PS) a 4,600 rpm	158 N·m (117 lb·ft) a 2,600 rpm
602.912 (D 25)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	66 kW (89 hp; 90 PS) a 4,600 rpm	158 N·m (117 lb·ft) a 2,600 rpm
602.930	2,497 cc	87 × 84 mm	22	62 kW (83 hp; 84 PS) a 4,600 rpm	154 N·m (114 lb·ft) a 2,200 rpm
602.931	2,497 cc	87 × 84 mm	22	69 kW (93 hp; 94 PS) a 4,600 rpm	158 N·m (117 lb·ft) a 2,600 rpm
602.942	2,874 cc	89 × 92.4 mm	22	70 kW (94 hp; 95 PS) a 4,000 rpm	192 N·m (142 lb·ft) a 2,300 rpm
602.961 (D 25 A)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	90 kW (120 hp; 122 PS) a 4,600 rpm	225 N·m (166 lb·ft) a 2,400 rpm
602.961 (D 25 A)	2,497 cc	87 × 84 mm	22	93 kW (124 hp; 126 PS) a 4,600 rpm	231 N·m (170 lb·ft) a 2,400 rpm
602.962	2,497 cc	87 × 84 mm	22	93 kW (124 hp; 126 PS) a 4,600 rpm	231 N·m (170 lb·ft) a 2,800 rpm
602.980 (DE 29 LA)	2,874 cc	89 × 92.4 mm	—	75 kW (101 hp; 102 PS) a 3,400 rpm	250 N·m (184 lb·ft) a 2,000 rpm
602.980 (DE 29 LA)	2,874 cc	89 × 92.4 mm	—	90 kW (120 hp; 122 PS) a 3,800 rpm	280 N·m (207 lb·ft) a 2,000 rpm
602.982	2,874 cc	89 × 92.4 mm	19.5	95 kW (127 hp; 129 PS) a 4,000 rpm	300 N·m (221 lb·ft) a 1,800 rpm
602.983	2,874 cc	89 × 92.4 mm	—	88 kW (118 hp; 120 PS) a 3,800 rpm	280 N·m (207 lb·ft) a 1,900 rpm

Aplicações.

Cada modelo equipado com o OM602.

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