Mercedes-Benz -moottori

OM602

Mercedes-Benz OM602 on dieselkäyttöinen I5 -mäntämoottori.

Vuodet
1984–2002
Sylinterijärjestys
I5
Polttoaine
Diesel
Huipputeho
84 PS

Jäi Stuttgartissa eläkkeelle vuonna 2002 ja tuli yhä korealaiselta tuotantolinjalta viisi vuotta sen jälkeen.

OM602 otti vuoron OM617:ltä mallisarjan viisisylinterisenä ja saapui huhtikuussa 1985 W201 190 D 2.5:een ja W124 250 D:hen mukanaan sisarustensa neli- ja kuusisylinteristen valurautalohko, alumiinikansi, ketjukäyttö ja hydrauliset venttiilinnostimet. Turboahdettu versio seurasi tammikuussa 1987 ja antoi 122 hv 190 D 2.5 Turbossa – aidosti nopea kompakti sedan puristussytytyksen sen aikaisilla mittapuilla. Myöhemmät 2,9-litraiset versiot hylkäsivät esikammion kokonaan suoraruiskutuksen ja elektronisesti ohjatun jakajapumpun hyväksi, ja juuri siinä muodossa moottori meni ensimmäiseen Sprinteriin.

Sen toinen ura alkoi 26. helmikuuta 1991, kun Mercedes-Benz ilmoitti kymmenvuotisesta yhteistyösopimuksesta SsangYongin kanssa Soulissa. Korealaiset rakensivat moottorin OM662-perheenä ja asensivat sen Mussoon, Korandoon, Istanaan ja ensimmäiseen Rextoniin, joissakin tapauksissa vielä vuonna 2007. Kotona se teki raskaan työn: T1- ja Vario-pakettiautot, 290 GD ja G 290 Geländewagen sekä W210 E 290 Turbodiesel 129 hevosvoimalla. Kuten OM617:n kohdalla, yksittäisten yksilöiden tiedetään ylittäneen miljoona kilometriä.

Versiot.

Jokainen OM602-moottorin tehdasversio.

VersioIskutilavuusHalkaisija × iskuPuristussuhdeTehoVääntö
602.9302,497 cc 87 × 84 mm 2262 kW (83 hp; 84 hv) / 4,600 r/min154 N·m (114 lb·ft) / 2,200 r/min

Käyttökohteet.

Jokainen malli, jossa on OM602-moottori.

← Kaikki moottorit