Mercedes-Benz Sprinter -pakettiauto · Sprinter
W903
Sprinter-sukupolvi, joka valloitti kalustot maailmalla.
- Valmistus
- 1995–2005
- Kori
- Pakettiauto / hyötyajoneuvo
- Alusta
- W903
W903 oli ensimmäisen sukupolven Sprinter T1N:n keskeinen keskiraskas luokka – Baureihe, joka nähtiin yleisimmin 308-, 311- ja 313 CDI -asuissa eurooppalaisissa kalustoissa 1990-luvun lopulta 2000-luvun puoliväliin.
Sen hyötykuormaluokka kattoi hyötypakettiautomarkkinan ytimen: tarpeeksi suuri vakavaan kuormaan, tarpeeksi kompakti kaupunkireiteille. OM611- ja OM612-CDI-moottorit saapuivat vuoden 2000 vuosimallipäivityksen mukana ja toivat dieselsuorituskyvyn ja tehokkuuden, jotka tekivät Sprinteristä vaativien käyttäjien oletusvalinnan.
Vuosina 1995–2005 valmistettu W903 oli T1N Sprinter -perheen työjuhta. Luotettavuus ja varaosien saatavuus pitivät nämä pakettiautot käytössä kauan valmistuksen päättymisen jälkeen.
Kaikki mallit.
9 mallimerkintää vuosina 1995–2005 – W903:n moottorit, alustakoodit ja valmistusmäärät.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 308 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.987 | — | |
| 308 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 601.943 | — | |
| 311 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.981 | — | |
| 313 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.981 | — | |
| 310 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 602.980 | — | |
| 312 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 602.980 | — | |
| 316 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 612.981 | — | |
| 314 | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 111.979 | — | |
| 314 | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 111.984 | — |
Vuosi vuodelta.
Dieselsukupolven ja turvallisuuden muutokset ensimmäisen sukupolven Sprinterin ydin-3-sarjassa.
- 1995
- Sprinter lanseerattiin tammikuussa W903:n 308 D-, 310 D- ja 312 D -dieseleillä sekä bensiini-314:llä.
- 2000
- Common-rail-CDI-moottorit korvasivat epäsuoraruiskutusdieselit: nelisylinterinen OM611 loi 308/311/313 CDI -mallit ja viisisylinterinen OM612 vei 316 CDI:tä.
- Päivitys toi syvemmän konepellin ja maskin, uudistetun kojelaudan integroidulla vaihdevivulla ja valinnaisen Sprintshift-automatisoidun käsivaihteiston.
- 2003
- Turvallisuuskasvojenkohotus lisäsi kirkaslasiset ajovalot, muutetun maskin ja uudistetut sisustan yksityiskohdat.
- Ei-adaptiivisen ESP:n saatavuus laajeni, ja asennus riippui korityypistä ja kokonaispainosta; kuormaan mukautuva ESP saapui vasta seuraaja-Sprinterin myötä.
