Mercedes-Benz furgone Sprinter · Sprinter
W903
La generazione Sprinter che conquistò le flotte nel mondo.
- Produzione
- 1995–2005
- Carrozzeria
- Furgone / veicolo commerciale
- Telaio
- W903
La W903 fu la classe di peso media, il cuore dello Sprinter T1N di prima generazione: la Baureihe più spesso vista in veste 308, 311 e 313 CDI nelle flotte europee, dalla fine degli anni 1990 alla metà degli anni 2000.
La sua classe di carico utile copriva il cuore del mercato dei furgoni commerciali: abbastanza grande per un carico serio, abbastanza compatta per i percorsi urbani. I motori CDI OM611 e OM612 arrivarono con l'aggiornamento dell'anno modello 2000, portando le prestazioni e l'efficienza diesel che fecero dello Sprinter la scelta di default per gli operatori esigenti.
Costruita dal 1995 al 2005, la W903 fu il cavallo da lavoro della famiglia Sprinter T1N. Affidabilità e disponibilità dei ricambi tennero questi furgoni in servizio a lungo dopo la fine della produzione.
Tutti i modelli.
9 denominazioni di modello dal 1995 al 2005: motori, codici telaio e dati di produzione della W903.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 308 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.987 | — | |
| 308 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 601.943 | — | |
| 311 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.981 | — | |
| 313 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.981 | — | |
| 310 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 602.980 | — | |
| 312 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 602.980 | — | |
| 316 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 612.981 | — | |
| 314 | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 111.979 | — | |
| 314 | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 111.984 | — |
Anno per anno.
Cambi di generazione diesel e di sicurezza nello Sprinter di serie 3, il cuore della prima generazione.
- 1995
- Lo Sprinter debuttò a gennaio con i diesel W903 308 D, 310 D e 312 D, più la 314 a benzina.
- 2000
- I motori CDI common rail sostituirono i diesel a iniezione indiretta: la potenza del quattro cilindri OM611 creò i modelli 308/311/313 CDI e il cinque cilindri OM612 spingeva la 316 CDI.
- L'aggiornamento portò un cofano e una calandra più profondi, una plancia ridisegnata con leva del cambio integrata e, in opzione, il cambio manuale automatizzato Sprintshift.
- 2003
- Il restyling di sicurezza aggiunse fari a gemma trasparente, una calandra modificata e dettagli interni rivisti.
- Si estese la disponibilità dell'ESP non adattivo, con il montaggio dipendente dal tipo di carrozzeria e dalla massa complessiva; l'ESP adattivo al carico arrivò soltanto con lo Sprinter successivo.
