Mercedes-Benz Sprinter Furgón · Sprinter
W903
La generación Sprinter que conquistó flotas en todo el mundo.
- Producción
- 1995–2005
- Carrocería
- Furgón / comercial
- Chasis
- W903
El W903 fue la clase de peso medio central del Sprinter T1N de primera generación: la Baureihe que más se veía en forma de 308, 311 y 313 CDI en las flotas europeas, desde finales de la década de 1990 hasta mediados de la década de 2000.
Su clase de carga útil cubría el corazón del mercado de furgonetas comerciales: lo bastante grande para una carga seria y lo bastante compacta para las rutas urbanas. Los motores CDI OM611 y OM612 llegaron con la actualización del año modelo 2000, y aportaron las prestaciones y la eficiencia diésel que convirtieron al Sprinter en la elección por defecto de los operadores exigentes.
Fabricado de 1995 a 2005, el W903 fue el caballo de trabajo de la familia Sprinter T1N. La fiabilidad y la disponibilidad de recambios mantuvieron estas furgonetas en servicio mucho después de que terminara la producción.
Todos los modelos.
9 denominaciones de modelo entre 1995–2005: motores, códigos de chasis y cifras de producción del W903.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 308 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.987 | — | |
| 308 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 601.943 | — | |
| 311 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.981 | — | |
| 313 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.981 | — | |
| 310 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 602.980 | — | |
| 312 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 602.980 | — | |
| 316 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 612.981 | — | |
| 314 | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 111.979 | — | |
| 314 | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 111.984 | — |
Año a año.
Los cambios de generación diésel y de seguridad en el Sprinter de primera generación de la serie 3 central.
- 1995
- El Sprinter se lanzó en enero con los diésel W903 308 D, 310 D y 312 D, más el 314 de gasolina.
- 2000
- Los motores CDI common-rail sustituyeron a los diésel de inyección indirecta: la potencia del cuatro cilindros OM611 creó los modelos 308/311/313 CDI, y el cinco cilindros OM612 impulsó el 316 CDI.
- La actualización trajo un capó y una parrilla más profundos, un salpicadero rediseñado con la palanca de cambios integrada y el cambio manual automatizado Sprintshift opcional.
- 2003
- El restyling de seguridad añadió faros de cristal transparente, una parrilla modificada y detalles interiores revisados.
- Se amplió la disponibilidad del ESP no adaptativo, con el montaje según el tipo de carrocería y el peso máximo autorizado; el ESP adaptativo a la carga solo llegó con el Sprinter sucesor.
