Mercedes-Benz Fourgon Sprinter · Sprinter
W903
La génération Sprinter qui conquit les flottes du monde entier.
- Production
- 1995–2005
- Carrosserie
- Fourgon / utilitaire
- Châssis
- W903
La W903 était la classe de poids moyen au cœur du Sprinter T1N de première génération — la Baureihe la plus souvent vue en 308, 311 et 313 CDI dans les flottes européennes, de la fin des années 1990 au milieu des années 2000.
Sa classe de charge utile couvrait le cœur du marché des fourgons : assez grande pour un vrai fret, assez compacte pour les tournées urbaines. Les moteurs CDI OM611 et OM612 arrivèrent avec la mise à jour du millésime 2000, apportant la performance et l’efficience diesel qui firent du Sprinter le choix par défaut des exploitants exigeants.
Construite de 1995 à 2005, la W903 fut le cheval de trait de la famille Sprinter T1N. La fiabilité et la disponibilité des pièces maintinrent ces fourgons en service longtemps après la fin de production.
Chaque modèle.
9 désignations de modèles sur 1995–2005 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production de la W903.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 308 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.987 | — | |
| 308 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 601.943 | — | |
| 311 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.981 | — | |
| 313 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 611.981 | — | |
| 310 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 602.980 | — | |
| 312 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 602.980 | — | |
| 316 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 612.981 | — | |
| 314 | 1995–1999 | 1995–1999 | 903 | 111.979 | — | |
| 314 | 2000–2005 | 2000–2005 | 903 | 111.984 | — |
Année par année.
Changements de génération diesel et de sécurité dans le cœur de la série 3 du Sprinter de première génération.
- 1995
- Le Sprinter fut lancé en janvier avec les diesels W903 308 D, 310 D et 312 D, plus l’essence 314.
- 2000
- Les moteurs CDI à rampe commune remplacèrent les diesels à injection indirecte : le quatre cylindres OM611 créa les modèles 308/311/313 CDI et le cinq cylindres OM612 anima le 316 CDI.
- La mise à jour apporta un capot et une calandre plus profonds, une planche de bord redessinée avec levier de vitesses intégré et la boîte manuelle robotisée Sprintshift en option.
- 2003
- Le restylage de sécurité ajouta des projecteurs à cabochons clairs, une calandre modifiée et des détails d’intérieur revus.
- La disponibilité de l’ESP non adaptatif s’étendit, le montage dépendant du type de carrosserie et du poids total autorisé ; l’ESP adaptatif à la charge n’arriva qu’avec le Sprinter suivant.
