Mercedes-Benz furgone Sprinter · Sprinter
W902
Evoluzione Sprinter: più capacità, la stessa affidabilità.
- Produzione
- 1995–2005
- Carrozzeria
- Furgone / veicolo commerciale
- Telaio
- W902
La W902 portò la seconda classe di peso dello Sprinter Mercedes-Benz di prima generazione: la gamma commerciale medio-leggera della piattaforma T1N, ponte tra la consegna urbana e il carico più pesante.
Le denominazioni dal 208 CDI al 216 CDI riflettevano l'arrivo del diesel common rail nei primi anni 2000, in aggiunta alle precedenti unità aspirate OM601 e OM602. La W902 condivideva la carrozzeria a cabina avanzata del T1N e la sospensione anteriore di derivazione automobilistica con le varianti W901, W903 e W904.
Prodotta dal 1995 al 2005, la W902 faceva parte della generazione Sprinter che stabilì il dominio di Mercedes-Benz nel mercato europeo dei grandi furgoni: una Baureihe commerciale costruita con standard ingegneristici da autovettura.
Tutti i modelli.
9 denominazioni di modello dal 1995 al 2005: motori, codici telaio e dati di produzione della W902.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 611.987 | — | |
| 208 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 902 | 601.943 | — | |
| 211 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 611.981 | — | |
| 213 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 611.981 | — | |
| 210 D | 1997–1999 | 1997–1999 | 902 | 602.980 | — | |
| 212 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 902 | 602.980 | — | |
| 216 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 612.981 | — | |
| 214 | 1995–1999 | 1995–1999 | 902 | 111.979 | — | |
| 214 | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 111.984 | — |
Anno per anno.
Cambi di generazione diesel e di sicurezza nello Sprinter compatto di serie 2, di prima generazione.
- 1995
- Lo Sprinter debuttò a gennaio con la W902 208 D; la 212 D e la 214 a benzina completarono la gamma iniziale, seguite dalla 210 D nel 1997.
- 2000
- I motori CDI common rail sostituirono i diesel a iniezione indiretta: la potenza del quattro cilindri OM611 creò i modelli 208/211/213 CDI e il cinque cilindri OM612 spingeva la 216 CDI.
- L'aggiornamento portò un cofano e una calandra più profondi, una plancia ridisegnata con leva del cambio integrata e, in opzione, il cambio manuale automatizzato Sprintshift.
- 2003
- Il restyling di sicurezza aggiunse fari a gemma trasparente, una calandra modificata e dettagli interni rivisti.
- Si estese la disponibilità dell'ESP non adattivo, con il montaggio dipendente dal tipo di carrozzeria e dalla massa complessiva; l'ESP adattivo al carico arrivò soltanto con lo Sprinter successivo.
