Mercedes-Benz Sprinter -pakettiauto · Sprinter
W902
Sprinterin kehitys – enemmän kapasiteettia, sama luotettavuus.
- Valmistus
- 1995–2005
- Kori
- Pakettiauto / hyötyajoneuvo
- Alusta
- W902
W902 kantoi ensimmäisen sukupolven Mercedes-Benz Sprinterin toista painoluokkaa – T1N-alustan keski-kevyt hyötyalue, joka sillitti kaupunkijakelun ja raskaamman kuormatehtävän.
Mallimerkinnät 208 CDI:stä 216 CDI:hin kuvastivat common-rail-dieselin saapumista 2000-luvun alussa ja täydensivät aiempia vapaasti hengittäviä OM601- ja OM602-yksiköitä. W902 jakoi T1N:n etuohjaamokorin ja henkilöautosta johdetun etujousituksen W901-, W903- ja W904-versioiden kanssa.
Vuosina 1995–2005 valmistettu W902 oli osa Sprinter-sukupolvea, joka vakiinnutti Mercedes-Benzin aseman Euroopan suurten pakettiautojen markkinoilla – hyöty-Baureihe, joka rakennettiin henkilöauton teknisillä standardeilla.
Kaikki mallit.
9 mallimerkintää vuosina 1995–2005 – W902:n moottorit, alustakoodit ja valmistusmäärät.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 611.987 | — | |
| 208 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 902 | 601.943 | — | |
| 211 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 611.981 | — | |
| 213 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 611.981 | — | |
| 210 D | 1997–1999 | 1997–1999 | 902 | 602.980 | — | |
| 212 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 902 | 602.980 | — | |
| 216 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 612.981 | — | |
| 214 | 1995–1999 | 1995–1999 | 902 | 111.979 | — | |
| 214 | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 111.984 | — |
Vuosi vuodelta.
Dieselsukupolven ja turvallisuuden muutokset kompaktin 2-sarjan ensimmäisen sukupolven Sprinterissä.
- 1995
- Sprinter lanseerattiin tammikuussa W902 208 D:llä; 212 D ja bensiini-214 täydensivät alkuperäisen malliston, ja 210 D seurasi vuonna 1997.
- 2000
- Common-rail-CDI-moottorit korvasivat epäsuoraruiskutusdieselit: nelisylinterinen OM611-teho loi 208/211/213 CDI -mallit ja viisisylinterinen OM612 voimanlähteeksi 216 CDI:lle.
- Päivitys toi syvemmän konepellin ja maskin, uudistetun kojelaudan integroidulla vaihdevivulla ja valinnaisen Sprintshift-automatisoidun käsivaihteiston.
- 2003
- Turvallisuuskasvojenkohotus lisäsi kirkaslasiset ajovalot, muutetun maskin ja uudistetut sisustan yksityiskohdat.
- Ei-adaptiivisen ESP:n saatavuus laajeni, ja asennus riippui korityypistä ja kokonaispainosta; kuormaan mukautuva ESP saapui vasta seuraaja-Sprinterin myötä.
