Furgão Mercedes-Benz Sprinter · Sprinter
W902
A evolução Sprinter — mais capacidade, a mesma fiabilidade.
- Produção
- 1995–2005
- Carroçaria
- Furgão / comercial
- Chassis
- W902
O W902 levava a segunda classe de peso da primeira geração do Mercedes-Benz Sprinter — a gama comercial médio-ligeira da plataforma T1N, que fazia a ponte entre a distribuição urbana e o serviço de carga mais pesado.
As designações de modelo, do 208 CDI ao 216 CDI, refletiam a chegada da tecnologia diesel common-rail no início dos anos 2000, a complementar as unidades atmosféricas anteriores OM601 e OM602. O W902 partilhava a carroçaria de cabina avançada do T1N e a suspensão dianteira derivada de automóvel com as variantes W901, W903 e W904.
Produzido de 1995 a 2005, o W902 fazia parte da geração Sprinter que estabeleceu o domínio da Mercedes-Benz no mercado europeu de furgões grandes — um Baureihe comercial construído com padrões de engenharia de automóvel de passageiros.
Cada modelo.
9 designações de modelo entre 1995–2005 — motores, códigos de chassis e números de produção do W902.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 611.987 | — | |
| 208 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 902 | 601.943 | — | |
| 211 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 611.981 | — | |
| 213 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 611.981 | — | |
| 210 D | 1997–1999 | 1997–1999 | 902 | 602.980 | — | |
| 212 D | 1995–1999 | 1995–1999 | 902 | 602.980 | — | |
| 216 CDI | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 612.981 | — | |
| 214 | 1995–1999 | 1995–1999 | 902 | 111.979 | — | |
| 214 | 2000–2005 | 2000–2005 | 902 | 111.984 | — |
Ano a ano.
Mudanças de geração diesel e de segurança no Sprinter de primeira geração, da série 2 compacta.
- 1995
- O Sprinter chegou em janeiro com o W902 208 D; o 212 D e o 214 a gasolina completaram a gama inicial, seguidos pelo 210 D em 1997.
- 2000
- Os motores CDI common-rail substituíram os diesel de injeção indireta: a potência do quatro cilindros OM611 criou os modelos 208/211/213 CDI e o cinco cilindros OM612 movia o 216 CDI.
- A atualização trouxe um capô e uma grelha mais profundos, um painel redesenhado com alavanca de velocidades integrada e a transmissão manual automatizada Sprintshift opcional.
- 2003
- O restyling de segurança acrescentou faróis de lente transparente, uma grelha modificada e detalhes interiores revistos.
- A disponibilidade de ESP não adaptativo alargou-se, com a montagem a depender do tipo de carroçaria e do peso bruto; o ESP adaptativo à carga só chegou com o Sprinter sucessor.
