Mercedes-Benz -moottori

OM617

Mercedes-Benz OM617 on dieselkäyttöinen SOHC I5 -mäntämoottori.

Vuodet
1975–1991
Sylinterijärjestys
I5
Polttoaine
Diesel
Huipputeho
125 PS

Moottori, joka myi dieselauton Amerikalle – ja sen rakentamiseen tarvittiin polttoaineenkulutusta koskeva laki.

Se alkoi OM616:na, johon lisättiin viides sylinteri, esiteltiin vuonna 1974 mallissa 240 D 3.0 ja siirtyi W123:een 300 D:nä. Sitten vuonna 1976 Daimler-Benz ripusti siihen turboahtimen C111-IID-tutkimuscoupéta varten, joka otti kuusitoista maailman nopeus- ja kestävyysennätystä Nardòssa; 230-hevosvoimainen kehitysversio C111-III:ssa lisäsi yhdeksän lisää vuonna 1978. Tuotannollinen seuraus ilmestyi saman vuoden toukokuussa 300 SD:nä, jota myytiin vain Yhdysvalloissa ja Kanadassa ja joka rakennettiin nimenomaan siksi, että Mercedes-Benz saisi nostettua mallistonsa keskiarvoa vuonna 1978 puremaan alkaneita Corporate Average Fuel Economy -säädöksiä vastaan. Se oli ensimmäinen sarjatuotantoon viety turbodieselsedan.

Turboahtaminen toi mukanaan mäntien alapintaa ruiskuttavat öljysuuttimet, vahvemmat kiertokanget, natriumtäytteiset venttiilinvarret, nitrattukarkaistun kampiakselin ja oman ketjukäyttöisen öljypumpun. Välijäähdytintä ei ollut; siitä huolimatta ominaiskulutus parani noin 20 g/kWh vapaasti hengittävään moottoriin verrattuna, ja Road & Track mittasi kahden tonnin luksussedanista 25 mpg. W116 300 SD:itä myytiin noin 28 000. Laajempi maine seurasi 300 D:n ja 300 TD:n ahtamattomista versioista, joista moni on ylittänyt miljoona kilometriä ilman että moottoria on avattu, ja moottori päätti uransa 300 GD:ssä, T1-pakettiautoissa ja ruotsalaisessa Bandvagn 206:ssa.

Versiot.

Jokainen OM617-moottorin tehdasversio.

VersioIskutilavuusHalkaisija × iskuPuristussuhdeTehoVääntö
617.9103,005 cc 91 × 92.4 mm 21.059 kW (79 hp; 80 hv) / 4,000 r/min172 N·m (127 lb·ft) / 2,400 r/min
617.912 (D 30)3,005 cc 91 × 92.4 mm 21.558 kW (77 hp; 78 hv) / 4,400 r/min156 N·m (115 lb·ft) / 2,400 r/min
617.912 (D 30)2,998 cc 90.9 × 92.4 mm 21.562 kW (83 hp; 84 hv) / 4,200 r/min163 N·m (120 lb·ft) / 2,400 r/min
617.912 (D 30)3,005 cc 91 × 92.4 mm 21.559 kW (79 hp; 80 hv) / 4,000 r/min172 N·m (127 lb·ft) / 2,400 r/min
617.912 (D 30)2,998 cc 90.9 × 92.4 mm 21.565 kW (87 hp; 88 hv) / 4,400 r/min172 N·m (127 lb·ft) / 2,400 r/min
617.931 (D 30)2,998 cc 90.9 × 92.4 mm 2159 kW (79 hp; 80 hv) / 4,000 r/min172 N·m (127 lb·ft) / 2,400 r/min
617.931 (D 30)2,998 cc 90.9 × 92.4 mm 2165 kW (87 hp; 88 hv) / 4,400 r/min172 N·m (127 lb·ft) / 2,400 r/min
617.950 (D 30 A)3,005 cc 91 × 92.4 mm 21.582 kW (109 hp; 111 hv) / 4,200 r/min228 N·m (168 lb·ft) / 2,400 r/min
617.950 (D 30 A)2,998 cc 90.9 × 92.4 mm 21.589 kW (119 hp; 121 hv) / 4,350 r/min230 N·m (170 lb·ft) / 2,400 r/min
617.951 (D 30 A)2,998 cc 90.9 × 92.4 mm 21.589 kW (119 hp; 121 hv) / 4,350 r/min230 N·m (170 lb·ft) / 2,400 r/min
617.951 (D 30 A)2,998 cc 90.9 × 92.4 mm 21.592 kW (123 hp; 125 hv) / 4,350 r/min250 N·m (184 lb·ft) / 2,400 r/min
617.952 (D 30 A)2,998 cc 90.9 × 92.4 mm 21.589 kW (119 hp; 121 hv) / 4,350 r/min230 N·m (170 lb·ft) / 2,400 r/min
617.952 (D 30 A)2,998 cc 90.9 × 92.4 mm 21.592 kW (123 hp; 125 hv) / 4,350 r/min250 N·m (184 lb·ft) / 2,400 r/min