Mercedes-Benz S-sarjan sedan · S:n 2. sukupolvi

W126

S-sarja, joka asetti mallin vuosikymmeniksi.

Valmistus: 1979–1992
Valmistettu: 490 905
Kori: Sedan
Alusta: W126

W126 S-sarja hioi kaavan, jonka W116 oli luonut – kevyempi, aerodynaamisempi lippulaiva, joka hallitsi luksus-sedanmarkkinaa 1980-luvulla insinöörihillinnällä ja erehtymättömällä läsnäololla.

Kuusisylinteriset 260 SE ja 300 SE palvelivat lähtötason luksusostajaa, kun 380 SE, 420 SE, 500 SE ja 560 SE -V8:t kattoivat ylemmän pään. 300 SD -turbodiesel toi öljyä polttavan S-sarjan Amerikkaan, ja C126-alustan SEC-coupé jakoi saman alustan pilarettomalla glamourilla. Lukkiutumattomat jarrut, turvatyynyt ja parempi korroosiosuoja tekivät W126:sta S-sarjan, jota monet omistajat pitävät yhä vedenjakajana.

Tuotanto vuosina 1979–1992 ylsi 490 905 autoon.

W126-sisätila — W126:n sisätilojen yksityiskohtia aikalaiskuvissa.

Kaikki mallit.

18 mallinimikettä vuosina 1979–1992 – W126:n moottorit, alustakoodit ja valmistusluvut, mukaan lukien pitkän akselivälin SEL- ja SDL-versiot.

Malli	Mallivuodet	Valmistettu	Alusta	Moottori	Yhteensä
300 SD Turbodiesel	1981–1985	10.1980–08.1985	126.120	617.951	78,725
300 SDL Turbodiesel	1986–1987	02.1985–09.1987	126.125	603.961	13,830
350 SD Turbodiesel	1991	06.1990–08.1991	126.134	603.970	2,066
350 SDL Turbodiesel	1991	04.1990–08.1991	126.135	603.970	2,925
260 SE	1986–1991	10.1985–02.1991	126.020	103.941	20,836
280 S	1980–1981	12.1979–10.1981	126.021	110.924	42,996
280 S	1982–1985	10.1981–11.1985	126.021	110.926	sisältyy yllä olevaan
280 SE	1980–1981	12.1979–10.1981	126.022	110.987	133,955
280 SE	1982–1985	10.1981–09.1985	126.022	110.989	sisältyy yllä olevaan
280 SEL	1981	06.1980–10.1981	126.023	110.987	20,655
280 SEL	1982–1985	10.1981–09.1985	126.023	110.989	sisältyy yllä olevaan
300 SE	1986–1991	09.1985–10.1991	126.024	103.981	105,422
300 SEL	1986–1991	09.1985–08.1991	126.025	103.981	40,956
380 SE	1980–1981	01.1980–10.1981	126.032	116.961	58,239
380 SE	1982–1985	10.1981–11.1985	126.032	116.963	sisältyy yllä olevaan
380 SEL	1980–1981	06.1980–10.1981	126.033	116.961	27,014
380 SEL	1982–1985	10.1981–09.1985	126.033	116.963	sisältyy yllä olevaan
420 SE	1986–1991	09.1985–12.1991	126.034	116.965	13,996
420 SEL	1986–1991	10.1985–10.1991	126.035	116.965	74,017
500 SE	1980–1981	01.1980–10.1981	126.036	117.961	33,418
500 SE	1982–1985	10.1981–09.1985	126.036	117.963	sisältyy yllä olevaan
500 SE	1986–1991	09.1985–08.1991	126.036	117.965	sisältyy yllä olevaan
500 SEL	1980–1981	06.1980–10.1981	126.037	117.961	72,693
500 SEL	1982–1985	10.1981–09.1985	126.037	117.963	sisältyy yllä olevaan
500 SEL	1986–1992	09.1985–02.1992	126.037	117.965	sisältyy yllä olevaan
560 SE	1988–1991	04.1988–01.1991	126.038	117.968	1,252
560 SEL	1986–1992	10.1985–04.1992	126.039	117.968	75,071

* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.

W126-sivuprofiili — W126:n studiokuva sivulta – mittasuhteet, jotka määrittivät tämän alustan.

Vuosi vuodelta.

Olennaiset tehdasmuutokset, turvallisuuspäivitykset ja visuaaliset vihjeet, jotka erottavat varhaiset ja myöhäiset W126-sedanit.

1979
- W126-sedan debytoi Frankfurtin autonäyttelyssä vakio- ja 140 mm pidemmällä SEL-akselivälillä.
- Lanseerausmallisto käsitti 280 S-, 280 SE-, 280 SEL-, 380 SE-, 380 SEL-, 500 SE- ja 500 SEL -mallit.
- 380- ja 500-mallit toivat kevytmetallilohkoiset M116- ja M117-V8-moottorit S-sarjaan.
1981
- Energy Concept -tarkistus muutti V8-moottoreita pienempään kulutukseen ja vahvempaan vääntöön matalilla kierroksilla.
- Kuljettajan turvatyyny tuli saataville yhdessä etumatkustajan turvavyönkiristimen kanssa.
1985
- Syyskuun kasvojenkohotus toi syvemmät puskurit, muotoillut helmat ja 15-tuumaiset vanteet.
- M103-voimainen 260 SE ja 300 SE korvasivat M110-voimaiset 280-mallit.
- 420 SE korvasi 380 SE:n suurennetulla M116 V8:lla.
- 560 SEL liittyi uutena pitkäakselivälisenä lippulaivana.
- Yhdysvaltain markkinoiden 300 SDL korvasi 300 SD:n OM603-kuusisylinterisellä turbodieselillä ja pitkän akselivälin korilla.
1987
- Korkeamman puristussuhteen V8-moottorit nostivat tehoa 420-, 500- ja 560-mallistossa.
- Etumatkustajan turvatyyny tuli saataville hansikaslokeron tilalle.
1991
- Suurin osa W126-sedanien tuotannosta päättyi elokuun ja lokakuun välillä, kun W140 tuli tuotantoon.
1992
- Viimeiset vienti- ja panssaroidut W126-sedanit poistuivat tuotannosta huhtikuussa.

Moottorit.

Kuusi moottoriperhettä – OM617- ja OM603-dieselit sekä M103:sta M117-bensiinimoottoreihin – sellaisina kuin ne asennettiin W126:een.

M110

Rivi-6

110.924 2.7 L · 2,746 cc
156 PS
115 kW · 154 hv / 5,500 r/min
223 N·m
164 lb·ft / 4,000 r/min
110.926 2.7 L · 2,746 cc
156 PS
115 kW · 154 hv / 5,500 r/min
223 N·m
164 lb·ft / 4,000 r/min
110.987 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hv / 5,800 r/min
240 N·m
177 lb·ft / 4,500 r/min
110.989 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hv / 5,800 r/min
240 N·m
177 lb·ft / 4,500 r/min

M116

116.961 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hv / 5,500 r/min
299 N·m
221 lb·ft / 4,000 r/min
116.963 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hv / 5,500 r/min
299 N·m
221 lb·ft / 4,000 r/min
116.965 4.2 L · 4,196 cc
218 PS
160 kW · 215 hv / 5,200 r/min
330 N·m
243 lb·ft / 4,000 r/min

OM617

Rivi-5-diesel

617.951 3.0 L · 2,998 cc
121 PS
89 kW · 119 hv / 4,350 r/min
230 N·m
170 lb·ft / 2,400 r/min

OM603

Rivi-6-diesel

603.961 3.0 L · 2,996 cc
150 PS
110 kW · 148 hv / 4,600 r/min
273 N·m
201 lb·ft / 2,400 r/min
603.970 3.4 L · 3,449 cc
136 PS
100 kW · 134 hv / 4,000 r/min
310 N·m
229 lb·ft / 2,000 r/min

M103

Rivi-6

103.941 2.6 L · 2,599 cc
166 PS
122 kW · 164 hv / 5,800 r/min
228 N·m
168 lb·ft / 4,600 r/min
103.981 3.0 L · 2,962 cc
188 PS
138 kW · 185 hv / 5,700 r/min
260 N·m
192 lb·ft / 4,400 r/min

M117

117.961 5.0 L · 4,973 cc
240 PS
177 kW · 237 hv / 4,750 r/min
404 N·m
298 lb·ft / 3,200 r/min
117.963 5.0 L · 4,973 cc
231 PS
170 kW · 228 hv / 4,750 r/min
405 N·m
299 lb·ft / 3,000 r/min
117.965 5.0 L · 4,973 cc
245 PS
180 kW · 242 hv / 4,750 r/min
400 N·m
295 lb·ft / 3,750 r/min
117.968 5.5 L · 5,547 cc
300 PS
220 kW · 296 hv / 5,000 r/min
455 N·m
336 lb·ft / 3,750 r/min