Mercedes-Benz S-sarjan sedan · S:n 3. sukupolvi

W140

Kaksoislasinen W140 – tekniikkaa ilman kompromissia.

Valmistus: 1991–1998
Valmistettu: 406 710
Kori: Sedan
Alusta: W140

W140 S-sarja oli Mercedes-Benz vaikuttavimmillaan – poikkeuksellisen mittakaavan, painon ja teknisen syvyyden lippulaiva, joka saapui 1990-luvun alussa perinteisen saksalaisen luksus-sedanin äärimmäisenä ilmentymänä.

Kaksoislasit, hydraulisesti vaimennetut sulkuavustimet, lyhyt ja pitkä akseliväli sekä moottorit 2,8-litraisesta kuutosesta 4,2- ja 5,0-litraisiin V8:iin ja yhtiön ensimmäiseen henkilöauto-V12:een tekivät W140:stä tähän asti kattavimmin varustellun S-sarjan. Kesäkuussa 1993 koko mallisto nimettiin uudelleen – 300 SE:stä tuli S 320, 500 SEL:stä S 500 lang – ja C140-alustan SEC-coupé jakoi alustan kaksiovisessa muodossa. Kriitikot kutsuivat sitä liioitteluksi; omistajat kutsuivat sitä juuri oikeaksi.

Mercedes-Benz rakensi 406 710 sedania vuosina 1991–1998; 26 022 C140-coupén kanssa 140-sarja ylsi 432 732 autoon.

W140-sisätila — W140:n sisätilojen yksityiskohtia aikalaiskuvissa.

Kaikki mallit.

21 mallimerkintää vuosina 1991–1998 – lyhyt ja pitkä akseliväli, bensiini ja diesel, ja kesäkuun 1993 uudelleennimeäminen, joka teki jokaisesta SE:stä ja SEL:stä S:n.

Malli	Mallivuodet	Valmistettu	Alusta	Moottori	Vaihteisto	Yhteensä
300 SE 2.8	1993	—	140.028	104.944	717.4 · 722.3 · 722.5	22,784
S 280	1994–1998	—	140.028	104.944	717.4 · 722.3 · 722.5 · 722.6	sisältyy yllä olevaan
300 SE	1991–1993	—	140.032	104.990	717.4 · 722.3 · 722.5	98,095
S 320	1993–1998	—	140.032	104.994	722.5 · 722.6	sisältyy yllä olevaan
300 SEL	1991–1993	—	140.033	104.990	717.4 · 722.3 · 722.5	85,346
S 320 Long	1993–1998	—	140.033	104.994	722.5 · 722.6	sisältyy yllä olevaan
400 SE	1991–1993	—	140.042	119.971	722.3	14,277
S 420	1993–1998	—	140.042	119.971 · 119.981	722.3 · 722.6	sisältyy yllä olevaan
400 SEL	1991–1993	—	140.043	119.971	722.3	35,191
S 420 Long	1993–1998	—	140.043	119.971 · 119.981	722.3 · 722.6	sisältyy yllä olevaan
500 SE	1991–1993	—	140.050	119.970	722.3	21,942
S 500	1993–1998	—	140.050	119.970 · 119.980	722.3 · 722.6	sisältyy yllä olevaan
500 SEL	1991–1993	—	140.051	119.970	722.3	65,065
S 500 Long	1993–1998	—	140.051	119.970 · 119.980	722.3 · 722.6	sisältyy yllä olevaan
600 SE	1991–1993	—	140.056	120.980	722.3	3,399
S 600	1993–1998	—	140.056	120.980 · 120.982	722.3 · 722.6	sisältyy yllä olevaan
600 SEL	1991–1993	—	140.057	120.980	722.3	32,517
S 600 Long	1993–1998	—	140.057	120.980 · 120.982	722.3 · 722.6	sisältyy yllä olevaan
300 SD Turbodiesel	1992–1993	10.1991–06.1993	140.134	603.971	722.3	20,518
S 350 Turbodiesel	1994–1995	06.1993–08.1996	140.134	603.971	722.3	sisältyy yllä olevaan
S 300 Turbodiesel	1996–1998	06.1996–08.1998	140.135	606.961	722.6	7,583

* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.

717.4x 5-vaihteinen käsivaihteisto – vain kuusisylinterinen bensiini722.3x 4-vaihteinen automaatti, toukokuuhun 1996 asti722.5x 5-vaihteinen automaatti, kuusisylinterinen bensiini722.6x 5-vaihteinen elektroninen automaatti, kesäkuusta 1996

W140-sivuprofiili — W140:n studiokuva sivulta – mittasuhteet, jotka määrittivät tämän alustan.

Vuosi vuodelta.

Geneven debyytistä maaliskuussa 1991 viimeiseen autoon syyskuussa 1998.

1991
- W140-sedan debytoi Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa.
- Lanseerausmallisto käsitti kuusisylinteriset 300 SE- ja 300 SEL-mallit, V8-mallit 400 ja 500 sekä V12-mallit 600.
- 600 SE ja 600 SEL toivat M120:n Mercedes-Benzin ensimmäisenä sarjatuotannon henkilöauto-V12:na.
- Kaksinkertaiset sivu- ja takalasit vähensivät ohjaamon melua.
- Pneumaattinen sulkuavustin veti ovet ja takaluukun täysin kiinni.
- Ulos työntyvät takapysäköinnin ohjaussauvat nousivat takalokasuojista, kun peruutus valittiin.
- Adaptive Damping System oli vakiovaruste V12-malleissa.
1992
- 300 SE 2.8 liittyi 300 SE:n alapuolelle 2,8-litraisella M104:llä.
- 300 SD Turbodiesel saapui Pohjois-Amerikkaan kaksiventtiilisellä 3,5-litraisella OM603:lla.
- 400-mallit kalibroitiin uudelleen 279 PS:ään syyskuusta.
- 500-mallit kalibroitiin uudelleen 320 PS:ään syyskuusta.
- 600-mallit kalibroitiin uudelleen 394 PS:ään syyskuusta.
1993
- Kesäkuu: yhtiön uudelleennimeäminen. 300 SE 2.8:sta tuli S 280, 300 SE:stä S 320, 400 SE:stä S 420, 500 SE:stä S 500, 600 SE:stä S 600, ja pitkäakseliväliset autot saivat "lang"-päätteen.
- 300 SD Turbodieselistä tuli S 350 Turbodiesel.
- Dieselmallit kantoivat TURBODIESEL-takaluukkumerkkiä.
- 3,2-litrainen kuutonen vaihtui LH-Jetronicista kuumalanka-ilmamassamittaukseen tunnuksella 104.994 ja sai 315 N⋅m kierrosluvulla 3 750 r/min.
1994
- Maaliskuun kasvojenkohotus taittoi alemmat puskurit ja helmalistat sisään.
- Kirkkaat etuvilkkulasit tunnistivat kasvojenkohotetut autot.
- Kaksiväriset takavalot ja leveämpi koristelista madalsivat perää visuaalisesti.
- Viisivaihteinen automaatti tuli saataville kuusisylinterisiin autoihin.
1995
- Kaksisävyinen maalaus väistyi yksivärisen korin tieltä.
- Takavilkkujen linsseistä tuli kirkkaita.
- Xenon-lähivalot esiteltiin.
- ESP:stä tuli vakiovaruste V12-sedaneissa ja valinnainen V8-sedaneissa.
- Luotaimella toimiva Parktronic korvasi ulos työntyvät pysäköinnin ohjaussauvat.
1996
- Brake Assist (BAS) lisättiin ja se nosti jarrutuksen maksimiin hätäpysähdyksissä.
- Oviin asennetuista sivuturvatyynyistä tuli vakiovaruste.
- Etumatkustajan istuinanturi ohjasi turvatyynyn laukeamista.
- Sadetunnistimella varustetut tuulilasinpyyhkimet tulivat saataville.
- S 300 Turbodiesel korvasi S 350:n 24-venttiilisellä välijäähdytetyllä OM606:lla.
- Elektronisesti ohjattu viisivaihteinen automaatti tuli vakiovarusteeksi koko mallistossa kesäkuussa.
- Linguatronic-ääniohjaus tuli saataville.
1997
- TELEAID-hätäpuhelu ja paikannus esiteltiin Yhdysvalloissa.
1998
- Valmistus päättyi syyskuussa 406 710 sedanin jälkeen.
- W220 S-sarja seurasi W140-sedania.

Moottorit.

M104-kuutonen, M119 V8, M120 V12 sekä OM603- ja OM606-dieselit sellaisina kuin ne asennettiin W140:een.

M104

104.944 2.8 L · 2,799 cc
193 PS
142 kW · 190 hv / 5,500 r/min
270 N·m
199 lb·ft / 3,750 r/min
104.990 3.2 L · 3,199 cc
231 PS
170 kW · 228 hv / 5,800 r/min
310 N·m
229 lb·ft / 4,100 r/min
104.994 3.2 L · 3,199 cc
231 PS
170 kW · 228 hv / 5,600 r/min
315 N·m
232 lb·ft / 3,750 r/min

M119

119.971 4.2 L · 4,196 cc
286 PS
210 kW · 282 hv / 5,700 r/min
410 N·m
302 lb·ft / 3,900 r/min
119.981 4.2 L · 4,196 cc
279 PS
205 kW · 275 hv / 5,700 r/min
400 N·m
295 lb·ft / 3,900 r/min
119.970 5.0 L · 4,973 cc
326 PS
240 kW · 322 hv / 5,700 r/min
480 N·m
354 lb·ft / 3,900 r/min
119.980 5.0 L · 4,973 cc
320 PS
235 kW · 315 hv / 5,600 r/min
470 N·m
347 lb·ft / 3,900 r/min

M120

V12

120.980 6.0 L · 5,987 cc
408 PS
300 kW · 402 hv / 5,200 r/min
580 N·m
428 lb·ft / 3,800 r/min
120.982 6.0 L · 5,987 cc
394 PS
290 kW · 389 hv / 5,200 r/min
570 N·m
420 lb·ft / 3,800 r/min

OM603

Turbodiesel I6

603.971 3.4 L · 3,449 cc
150 PS
110 kW · 148 hv / 4,000 r/min
310 N·m
229 lb·ft / 2,000 r/min

OM606

Turbodiesel I6

606.961 3.0 L · 2,996 cc
177 PS
130 kW · 174 hv / 4,400 r/min
330 N·m
243 lb·ft / 1,600 r/min