Mercedes-Benz -moottori

M103

Mercedes-Benz M103 on bensiinikäyttöinen SOHC I6 -mäntämoottori.

Vuodet
1984–1995
Sylinterijärjestys
I6
Polttoaine
Bensiini
Huipputeho
190 PS

Kuutonen, joka kuljetti Mercedes-Benzin lyijyttömään bensiiniin siirtymisen läpi.

Vuonna 1984 esitelty M103 korvasi M110:n, jossa oli kaksi nokka-akselia, sekä M123:n tarkoituksella yksinkertaisemmalla ratkaisulla: yksi yläpuolinen nokka-akseli rullaketjulla, kaksi venttiiliä sylinteriä kohti 15 asteen ristivirtauskannessa, CIS-E-ruiskutus ja märkäsumppuvoitelu. Kaksi kokoluokkaa jakoivat saman 80,25 mm:n iskunpituuden — 2,6 litraa 82,9 mm:n sylinterin halkaisijalla ja 3,0 litraa 88,5 millimetrillä — ja mekaaniset erot niiden välillä rajoittuivat sylinterin halkaisijaan, imuventtiileihin ja ilmakoteloon, minkä vuoksi toinen sopii toisen paikalle lähes muuttumattomana.

Katalysaattori maksoi kolmilitraiselle yksitoista hevosvoimaa, 190:n pudotessa 179:ään, ja aikakauden autoissa oli moottoritilassa siirrettävä liitin, jolla sytytys voitiin asettaa 95:n tai 91:n oktaaniluvun mukaan sen perusteella, mitä paikalliset pumput myivät. Sovellusten kirjo oli valtava: 190 E 2.6, 260 E ja 300 E, 260 SE ja 300 SE, R 107:n ja R 129:n 300 SL sekä 300 GE. 24-venttiilinen M104 tuli sen yläpuolelle vuonna 1989, mutta yhden nokka-akselin kuutonen pysyi tuotannossa sen rinnalla vuosia.

Versiot.

Jokainen M103-moottorin tehdasversio.

VersioIskutilavuusHalkaisija × iskuPuristussuhdeTehoVääntö
103.940 (M 103 E 26 — ECE)2,599 cc 82.9 × 80.25 mm 10.0125 kW (168 hp; 170 hv) / 5,800 r/min230 N·m (170 lb·ft) / 4,500 r/min
103.940 (M 103 E 26 — RÜF)2,599 cc 82.9 × 80.25 mm 9.2122 kW (164 hp; 166 hv) / 5,800 r/min228 N·m (168 lb·ft) / 4,600 r/min
103.940 (M 103 E 26 — catalyst)2,599 cc 82.9 × 80.25 mm 9.2118 kW (158 hp; 160 hv) / 5,800 r/min220 N·m (162 lb·ft) / 4,600 r/min
103.941 (M 103 E 26 — without catalyst)2,599 cc 82.9 × 80.25 mm 9.2122 kW (164 hp; 166 hv) / 5,800 r/min228 N·m (168 lb·ft) / 4,600 r/min
103.941 (M 103 E 26 — catalyst)2,599 cc 82.9 × 80.25 mm 9.2118 kW (158 hp; 160 hv) / 5,800 r/min220 N·m (162 lb·ft) / 4,600 r/min
103.942 (M 103 E 26 — catalyst)2,597 cc 82.9 × 80.2 mm 9.2118 kW (158 hp; 160 hv) / 5,800 r/min220 N·m (162 lb·ft) / 4,600 r/min
103.942 (M 103 E 26 — RÜF)2,597 cc 82.9 × 80.2 mm 9.2122 kW (164 hp; 166 hv) / 5,800 r/min228 N·m (168 lb·ft) / 4,600 r/min
103.943 (M 103 E 26 — catalyst)2,599 cc 82.9 × 80.25 mm 9.2118 kW (158 hp; 160 hv) / 5,800 r/min220 N·m (162 lb·ft) / 4,600 r/min
103.943 (M 103 E 26 — RÜF)2,599 cc 82.9 × 80.25 mm 9.2122 kW (164 hp; 166 hv) / 5,800 r/min228 N·m (168 lb·ft) / 4,600 r/min
103.9802,962 cc 88.5 × 80.25 mm 10.0140 kW (187 hp; 190 hv) / 5,600 r/min260 N·m (192 lb·ft) / 4,250 r/min
103.981 (M 103 E 30 — without catalyst)2,962 cc 88.5 × 80.25 mm 9.2138 kW (185 hp; 188 hv) / 5,700 r/min260 N·m (192 lb·ft) / 4,400 r/min
103.981 (M 103 E 30 — catalyst)2,962 cc 88.5 × 80.25 mm 9.2132 kW (177 hp; 179 hv) / 5,700 r/min255 N·m (188 lb·ft) / 4,400 r/min
103.982 (M 103 E 30 — without catalyst)2,962 cc 88.5 × 80.25 mm 9.2138 kW (185 hp; 188 hv) / 5,700 r/min255 N·m (188 lb·ft) / 4,400 r/min
103.982 (M 103 E 30 — catalyst)2,962 cc 88.5 × 80.25 mm 9.2132 kW (178 hp; 180 hv) / 5,700 r/min250 N·m (184 lb·ft) / 4,400 r/min
103.983 (M 103 E 30 — without catalyst)2,962 cc 88.5 × 80.25 mm 9.2138 kW (185 hp; 188 hv) / 5,700 r/min260 N·m (192 lb·ft) / 4,400 r/min
103.983 (M 103 E 30 — catalyst)2,960 cc 88.5 × 80.2 mm 9.2132 kW (178 hp; 180 hv) / 5,700 r/min255 N·m (188 lb·ft) / 4,400 r/min
103.9842,960 cc 88.5 × 80.2 mm 9.2140 kW (188 hp; 190 hv) / 5,700 r/min260 N·m (192 lb·ft) / 4,500 r/min
103.985 (M 103 E 30 — catalyst)2,962 cc 88.5 × 80.25 mm 9.2132 kW (178 hp; 180 hv) / 5,700 r/min255 N·m (188 lb·ft) / 4,400 r/min
103.985 (M 103 E 30 — RÜF)2,962 cc 88.5 × 80.25 mm 9.2138 kW (185 hp; 188 hv) / 5,700 r/min260 N·m (192 lb·ft) / 4,400 r/min
103.9872,980 cc 88.5 × 80.2 mm 9.2125 kW (168 hp; 170 hv) / 5,500 r/min235 N·m (173 lb·ft) / 4,500 r/min

Käyttökohteet.

Jokainen malli, jossa on M103-moottori.

← Kaikki moottorit