M103
I6- 103.984 3.0 L · 2,960 cc
190 PS
140 kW · 188 hv / 5,700 r/min
260 N·m
192 lb·ft / 4,500 r/min
Mercedes-Benz SL-sarjan Roadster · SL:n 4. sukupolvi
R129
Sportlich. Leicht. Täydelliseksi hiottu.
- Valmistus
- 1989–2001
- Valmistettu
- 213 089
- Kori
- 2-ovinen roadster
- Huipputeho
- 525 PS
Vuoden 1989 Geneven autonäyttelyssä esitelty R129 korvasi pitkäikäisen R107:n puhtaalta pöydältä tehdyllä roadsterilla, jonka muodon Bruno Sacco ohjasi. Kiilaprofiili, pinnan tasoon asettuva lasitus ja integroitu kova tonneau saivat jokaisen aikansa kilpailijan näyttämään sukupolven vanhemmalta yhdessä yössä.
Muotoilun alla oli tekniikkateatteria: automaattinen kaatumakaari, joka nousi 0,3 sekunnissa, kun anturit havaitsivat uhkaavan kaatumisen, sähköisesti säädettävät istuimet integroiduilla vöillä ja mukautuva iskunvaimennus lippulaivamalleissa.
Kolmentoista vuoden aikana Mercedes-Benz rakensi 213 089 autoa, kuusisylinterisestä 300 SL:stä 7,3-litraiseen V12 SL 73 AMG:hen – aikansa suurimpaan Mercedes-Benzin sarjatuotantoautoon asennettuun moottoriin.
Kaikki mallit.
23 erillistä sarjaa vuosina 1990–2002 – kuusisylinterisestä 300 SL:stä 7,3-litraiseen SL 73 AMG:hen, kukin tunnistettavissa alusta-, moottori- ja vaihteistonumeroistaan.
| Malli | Mallivuodet | Valmistettu | Alusta | Moottori | VaihdeVaihteisto | USA | Muut | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 SL | 1990–1993 | 03.1989–06.1993 | 129.060 | 103.984 | 717.434 · 722.363 | 3 | 12,017 | 12,020 |
| 300 SL-24 | 1990–1993 | 03.1989–06.1993 | 129.061 | 104.981 | 717.451 · 722.352 · 722.500 | 8,768 | 18,216 | 26,984 |
| SL 280 | 1994–1995 | 07.1993–08.1995 | 129.058 | 104.943 | 717.444 · 722.437 · 722.506 | 0 | 10,319 | 10,319 |
| SL 280 | 1996–1998 | 09.1995–06.1998 | 129.058 | 104.943 | 717.444 · 722.604 | sisältyy yllä olevaan | ||
| SL 280 | 1999–2002 | 06.1998–06.2001 | 129.059 | 112.923 | 717.465 · 722.606 | 0 | 1,704 | 1,704 |
| SL 320 | 1994–1995 | 06.1993–08.1995 | 129.063 | 104.991 | 722.507 | 8,648 | 23,575 | 32,223 |
| SL 320 | 1996–1998 | 09.1995–06.1998 | 129.063 | 104.991 | 722.605 | sisältyy yllä olevaan | ||
| SL 320 | 1999–2002 | 06.1998–07.2001 | 129.064 | 112.943 | 722.607 | 0 | 7,070 | 7,070 |
| 500 SL | 1990–1992 | 03.1989–08.1992 | 129.066 | 119.960 | 722.353 | 38,310 | 41,517 | 79,827 |
| 500 SL | 1993 | 09.1992–1993 | 129.067 | 119.972 | 722.364 | sisältyy yllä olevaan | ||
| SL 500 | 1994–1995 | 1994–08.1995 | 129.067 | 119.972 | 722.364 | sisältyy yllä olevaan | ||
| SL 500 | 1996–1998 | 09.1995–06.1998 | 129.067 | 119.982 | 722.620 | sisältyy yllä olevaan | ||
| SL 500 | 1999–2002 | 06.1998–07.2001 | 129.068 | 113.961 | 722.624 | 20,442 | 3,197 | 23,639 |
| SL 60 AMG | 1994–1995 | 09.1993–12.1995 | 129.067 | 119.E60 | 722.364 | 0 | 164 | 164 |
| SL 60 AMG | 1996–1998 | 04.1996–05.1998 | 129.067 | 119.E60 | 722.620 | 0 | 469 | 469 |
| SL 55 AMG | 1999–2002 | 1999–2001 | 129.068 | 113.985 | 722.624 | 0 | 65 | 65 |
| 600 SL | 1993 | 07.1992–1993 | 129.076 | 120.981 | 722.362 | 5,736 | 5,118 | 10,854 |
| SL 600 | 1994–1995 | 1994–08.1995 | 129.076 | 120.981 | 722.362 | sisältyy yllä olevaan | ||
| SL 600 | 1996–1998 | 09.1995–06.1998 | 129.076 | 120.983 | 722.621 | sisältyy yllä olevaan | ||
| SL 600 | 1999–2002 | 06.1998–05.2001 | 129.076 | 120.983 | 722.621 | sisältyy yllä olevaan | ||
| SL 73 AMG | 1996 | 1996–1996 | 129.076 | 120.E73 | 722.621 | 0 | 43 | 43 |
| SL 70 AMG | 1997–1998 | 1997–1998 | 129.076 | 120.E70 | 722.621 | 0 | 150 | 150 |
| SL 73 AMG | 1999–2002 | 1999–2001 | 129.076 | 120.990 | 722.621 | 0 | 42 | 42 |
* Julkaistu tuotantoluku kattaa kyseisen mallin kaikki sarjat; lähde ei erittele sitä tarkemmin.
717.4x 5-vaihteinen käsivaihteisto722.3x 4-vaihteinen hydraulinen automaatti722.4x 4-vaihteinen automaatti722.5x 5-vaihteinen automaatti722.6x 5-vaihteinen elektroninen automaatti
Vuosi vuodelta.
Mercedes-Benz hioi R129:ää jatkuvasti. Nämä ovat muutokset, joilla on väliä ostettaessa, entisöitäessä – tai kun vain voittaa väittelyn.
- 1989
- 300 SL, 300 SL-24 ja 500 SL debytoivat Geneven autonäyttelyssä.
- Sähköhydraulinen kangaskatto taittui pinnan tasoon asettuvan metallikannen alle.
- Anturin laukaisema kaatumakaari nousi automaattisesti, kun kaatuminen oli uhkaamassa.
- Etuistuimien kehykset kantoivat olkavöitä ja vyön korkeudensäätöä.
- 1992
- 600 SL liittyi lokakuussa 6,0-litraisella M120 V12:lla.
- 1993
- Mallisto omaksui SL-etuliitteiset nimet ja teki 500 SL:stä SL 500:n.
- M104-voimainen SL 280 korvasi kaksiventtiilisen 300 SL:n.
- M104-voimainen SL 320 korvasi 300 SL-24:n.
- SL 60 AMG liittyi 6,0-litraisella M119 V8:lla.
- 1995
- Syyskuun kasvojenkohotus lisäsi korin väriset puskurit ja helmat.
- Kasvojenkohotuksen maskissa oli kuusi lamellia seitsemän sijaan.
- Kirkkaista etuvilkuista tuli visuaalinen ajoituksen vihje.
- Kaksivärisistä punaisista takavaloista tuli visuaalinen ajoituksen vihje.
- Kaksitoistareikäisistä kevytmetallivanteista tuli vakiovaruste.
- Panoraamalasikovakatosta tuli valinnainen.
- SL 500 ja SL 600 siirtyivät elektronisesti ohjattuun viisivaihteiseen 722.6-automaattiin.
- ESP:stä tuli valinnainen SL 500:ssa ja vakiovaruste SL 600:ssa.
- Xenon-lähivaloista tuli valinnaiset.
- 1996
- Elektronisesta viisivaihteisesta automaatista tuli vakiovaruste SL 320:ssa ja valinnainen SL 280:ssa kesäkuussa.
- Brake Assistista tuli vakiovaruste koko mallistossa joulukuussa.
- ESP:stä tuli valinnainen kuusisylinterisissä autoissa, joissa oli elektroninen automaatti.
- 1998
- M112 V6 -moottorit korvasivat M104-rivikuutoset SL 280:ssa ja SL 320:ssa.
- M113 V8 korvasi M119:n SL 500:ssa.
- Pyöristetyt, SLK-tyyliset ulkopeilit tunnistivat toisen kasvojenkohotuksen.
- Korin väriset ovenkahvat korvasivat mustat kahvat.
- Kolmiripaiset yksiväriset takavalot korvasivat aiemmat porrastetut lasit.
- Viisireikäisistä 17-tuumaisista kevytmetallivanteista tuli vakiovaruste.
- SL 60 AMG:n valmistus päättyi kesäkuussa.
- 1999
- SL 55 AMG liittyi 5,4-litraisella M113 V8:lla.
- SL 73 AMG liittyi 7,3-litraisella M120 V12:lla.
- ESP:stä tuli vakiovaruste SL 280:ssa ja SL 320:ssa elokuussa.
- 2000
- 708 auton Edition-erikoissarja tarjottiin SL 320:na ja SL 500:na.
- 2001
- R129:n valmistus päättyi Bremenissä heinäkuussa 204 940 roadsterin jälkeen.
Rivikuutosesta 7,3-litraiseen V12:een.
Kuusi moottoriperhettä vei R129:ää. M120-pohjaisen SL 73 AMG:n 7 291 cm³:n V12 on yhä suurin moottori, jonka AMG on asentanut tieautoon.
M104
I6- 104.981 3.0 L · 2,960 cc
231 PS
170 kW · 228 hv / 6,300 r/min
272 N·m
201 lb·ft / 4,600 r/min
- 104.943 2.8 L · 2,799 cc
193 PS
142 kW · 190 hv / 5,500 r/min
270 N·m
199 lb·ft / 3,750 r/min
- 104.991 3.2 L · 3,199 cc
231 PS
170 kW · 228 hv / 5,600 r/min
315 N·m
232 lb·ft / 3,750 r/min
M112
V6- 112.923 2.8 L · 2,799 cc
204 PS
150 kW · 201 hv / 5,700 r/min
270 N·m
199 lb·ft / 3,000 r/min
- 112.943 3.2 L · 3,199 cc
224 PS
165 kW · 221 hv / 5,600 r/min
315 N·m
232 lb·ft / 3,000 r/min
M119
V8- 119.960 5.0 L · 4,973 cc
326 PS
240 kW · 322 hv / 5,500 r/min
450 N·m
332 lb·ft / 4,000 r/min
- 119.972 5.0 L · 4,973 cc
320 PS
235 kW · 315 hv / 5,600 r/min
470 N·m
347 lb·ft / 3,900 r/min
- 119.E60 6.0 L · 5,956 cc
381 PS
280 kW · 375 hv / 5,500 r/min
580 N·m
428 lb·ft / 3,750 r/min
M113
V8- 113.961 5.0 L · 4,966 cc
306 PS
225 kW · 302 hv / 5,600 r/min
460 N·m
339 lb·ft / 4,250 r/min
- 113.985 5.4 L · 5,439 cc
354 PS
260 kW · 349 hv / 5,500 r/min
530 N·m
391 lb·ft / 3,000 r/min
M120
V12- 120.981 6.0 L · 5,987 cc
394 PS
290 kW · 389 hv / 5,200 r/min
570 N·m
420 lb·ft / 3,800 r/min
- 120.983 6.0 L · 5,987 cc
394 PS
290 kW · 389 hv / 5,200 r/min
570 N·m
420 lb·ft / 3,800 r/min
- 120.990 7.3 L · 7,291 cc
525 PS
386 kW · 518 hv / 5,500 r/min
750 N·m
553 lb·ft / 4,000 r/min
Tehdasvanteet.
Jokainen R129:lle tarjottu alkuperäinen vanne, 16″ Alamakista 18″ AMG-tyyleihin – koot, renkaat ja aidot osanumerot.
Alamak
8-reikäinen vanne
8 J x 16 ET 34 · 225/55 R 16
B6 647 0016
Vakiohopea pinta; ei SL 600:lle; vain autoille ilman ESP:tä
Monkar
12-reikäinen vanne
8 J x 16 ET 34 · 225/55 R 16
B6 647 0095
Korkeakiiltoinen vanteen laippa; ei SL 600:lle; vain autoille ilman ESP:tä
Albali
5-reikäinen vanne
8.25 J x 17 ET 34 · 245/45 R 17
B6 647 0541
Korkeakiiltoinen vanteen laippa; malleille 06/98 asti: FA 235/45; 245/45 R17:llä jokin muutos voi olla tarpeen
Ceginus
EVO II -vanne
8.25 J x 17 ET 34 · 245/45 R 17
B6 647 0061
Sterlinghopea pinta; malleille 06/98 asti: FA 235/45; 245/45 R17:llä jokin muutos voi olla tarpeen
8.25 J x 17 ET 34 · 245/45 R 17
B6 647 0084
Korkeakiiltoinen pinta; ei yhteensopiva lumiketjujen kanssa
Sador
5-puolainen vanne
8.25 J x 17 ET 34 · 245/45 R 17
B6 647 0542
Korkeakiiltoinen pinta; malleille 06/98 asti: FA 235/45; 245/45 R17:llä jokin muutos voi olla tarpeen
Albireo
6-reikäinen vanne, moniosainen
8.5 J x 18 ET 25 · 245/40 R 18
B6 647 1761
Sterlinghopea pinta; ruostumattomalla teräksisellä hankaussuojalla; korin muutos tarpeen
9.5 J x 18 ET 23 · RA 275/35 R 18
B6 647 1762
Sterlinghopea pinta; ruostumattomalla teräksisellä hankaussuojalla; korin muutos tarpeen; ei yhteensopiva lumiketjujen kanssa
Style I (moniosainen)
AMG-puolainen vanne, moniosainen
8.5 J x 18 ET 25 · 245/40 R 18
B6 603 1003
Korkeakiiltoinen vanteen laippa; vain malleille 06/98 asti; korin muutos tarpeen
10 J x 18 ET 25 · RA 275/35 R 18
B6 603 1004
Korkeakiiltoinen vanteen laippa; korin muutos tarpeen
Tyyli I
AMG-puolainen vanne
8.5 J x 18 ET 25 · 245/40 R 18
B6 603 1008
Korkeakiiltoinen vanteen laippa; korin muutos tarpeen
9.5 J x 18 ET 23 · RA 275/35 R 18
B6 603 1009
Korkeakiiltoinen vanteen laippa; korin muutos tarpeen
Tyyli II
AMG-levyvante
8 J x 18 ET 31 · 245/40 R 18
B6 603 1007
Korkeakiiltoinen vanteen laippa; vain malleille 06/98 asti
9 J x 18 ET 35 · RA 275/35 R 18
B6 603 1001
Korkeakiiltoinen vanteen laippa; vain malleille 06/98 asti