Moteur Mercedes-Benz

OM617

Le Mercedes-Benz OM617 est un moteur I5 diesel à distribution SOHC.

Années: 1975–1991
Architecture: I5
Carburant: Diesel
Puissance maxi: 125 PS

Le moteur qui convainquit l'Amérique de la voiture diesel — et une loi sur la consommation pour le faire construire.

Il commença comme un OM616 avec un cinquième cylindre, lancé en 1974 sur la 240 D 3.0 et porté sur la W123 en 300 D. Puis en 1976 Daimler-Benz lui ajouta un turbocompresseur pour le coupé de recherche C111-IID, qui prit seize records mondiaux de vitesse et d'endurance à Nardò ; un développement à 230 ch sur la C111-III en ajouta neuf en 1978. La conséquence de série parut en mai sous forme de 300 SD, vendue uniquement aux États-Unis et au Canada, et construite expressément pour que Mercedes-Benz améliore sa moyenne de flotte face aux règles CAFE qui commencèrent à mordre en 1978. Ce fut la première berline turbodiesel mise en production de série.

Le turbo apporta des jets d'huile sous les pistons, des bielles renforcées, des tiges de soupape remplies de sodium, un vilebrequin nitruré et une pompe à huile entraînée par chaîne dédiée. Pas d'intercooler ; malgré tout, la consommation spécifique s'améliora d'environ 20 g/kWh par rapport au moteur atmosphérique, et Road & Track mesura 25 mpg sur une berline de luxe de deux tonnes. Environ 28 000 W116 300 SD furent vendues. La réputation plus large vint des versions atmosphériques en 300 D et 300 TD, dont beaucoup ont dépassé un million de kilomètres sans ouverture, et le moteur termina sa carrière sur la 300 GD, les fourgons T1 et le Bandvagn 206 suédois.

Versions.

Toutes les versions d'usine du OM617.

Version	Cylindrée	Alésage × Course	Compression	Puissance	Couple
617.910	3,005 cc	91 × 92.4 mm	21.0	59 kW (79 hp ; 80 PS) à 4,000 tr/min	172 N·m (127 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.912 (D 30)	3,005 cc	91 × 92.4 mm	21.5	58 kW (77 hp ; 78 PS) à 4,400 tr/min	156 N·m (115 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.912 (D 30)	2,998 cc	90.9 × 92.4 mm	21.5	62 kW (83 hp ; 84 PS) à 4,200 tr/min	163 N·m (120 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.912 (D 30)	3,005 cc	91 × 92.4 mm	21.5	59 kW (79 hp ; 80 PS) à 4,000 tr/min	172 N·m (127 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.912 (D 30)	2,998 cc	90.9 × 92.4 mm	21.5	65 kW (87 hp ; 88 PS) à 4,400 tr/min	172 N·m (127 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.931 (D 30)	2,998 cc	90.9 × 92.4 mm	21	59 kW (79 hp ; 80 PS) à 4,000 tr/min	172 N·m (127 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.931 (D 30)	2,998 cc	90.9 × 92.4 mm	21	65 kW (87 hp ; 88 PS) à 4,400 tr/min	172 N·m (127 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.950 (D 30 A)	3,005 cc	91 × 92.4 mm	21.5	82 kW (109 hp ; 111 PS) à 4,200 tr/min	228 N·m (168 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.950 (D 30 A)	2,998 cc	90.9 × 92.4 mm	21.5	89 kW (119 hp ; 121 PS) à 4,350 tr/min	230 N·m (170 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.951 (D 30 A)	2,998 cc	90.9 × 92.4 mm	21.5	89 kW (119 hp ; 121 PS) à 4,350 tr/min	230 N·m (170 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.951 (D 30 A)	2,998 cc	90.9 × 92.4 mm	21.5	92 kW (123 hp ; 125 PS) à 4,350 tr/min	250 N·m (184 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.952 (D 30 A)	2,998 cc	90.9 × 92.4 mm	21.5	89 kW (119 hp ; 121 PS) à 4,350 tr/min	230 N·m (170 lb·ft) à 2,400 tr/min
617.952 (D 30 A)	2,998 cc	90.9 × 92.4 mm	21.5	92 kW (123 hp ; 125 PS) à 4,350 tr/min	250 N·m (184 lb·ft) à 2,400 tr/min

Applications.

Chaque modèle équipé du OM617.

← Tous les moteurs