M110
6 cylindres en ligne- 110.923 2.7 L · 2,746 cc
156 PS
115 kW · 154 hp à 5,500 tr/min
223 N·m
164 lb·ft à 4,000 tr/min
- 110.984 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp à 5,800 tr/min
240 N·m
177 lb·ft à 4,500 tr/min
Mercedes-Benz Coupé de direction (C123) · Executive Coupé
C123
L’élégant deux portes, sur les fondations de la W123.
- Production
- 1976–1985
- Exemplaires
- 99 884
- Carrosserie
- Coupé
- Châssis
- C123
Long, bas, et sans pied milieu — le coupé C123 distilla tout ce que les admirateurs aimaient de la W123 dans une carrosserie deux portes, qui avait aussi belle allure garée devant un hôtel de Genève qu’en franchissant les Alpes de nuit.
Mercedes-Benz ajouta le C123 à la gamme W123 en 1977, partageant le châssis surdimensionné de la berline, la direction à recirculation de billes, et les indestructibles quatre et six cylindres en ligne. Les vitres latérales sans encadrement et l’absence de pied milieu donnaient au CE — Coupé/Einspritzung — son profil distinctif ; à l’intérieur, la même planche de bord au compteur vertical et une qualité de construction de coffre-fort en faisaient la W123 des acheteurs qui tenaient le style aussi haut que le fond.
Produit de 1977 à 1985, le Coupé C123 survécut à la berline W123 d’un millésime et demeure parmi les variantes les plus recherchées de la génération la plus aimée de Mercedes-Benz — un classique sans pied milieu, qui a vieilli avec une grâce exceptionnelle.
Chaque modèle.
5 désignations de modèles sur 1976–1985 — moteurs, codes de châssis et chiffres de production du C123.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 CD | 1978–1981 | 09.1977–08.1981 | 123.150 | 617.912 | 722.118 | 7,502 |
| 300 CD Turbodiesel | 1982–1985 | 07.1981–08.1985 | 123.153 | 617.952 | 8,007 | |
| 230 C | 1977–1980 | 06.1977–06.1980 | 123.043 | 115.954 | 722.119 | 18,675 |
| 230 CE | 1980–1985 | 04.1980–08.1985 | 123.243 | 102.980 | 722.122 | 29,858 |
| 280 C | 1977–1980 | 04.1977–03.1980 | 123.050 | 110.923 | 722.111 | 3,704 |
| 280 CE | 1977–1985 | 04.1977–08.1985 | 123.053 | 110.984 · 110.988 | 722.112 | 32,138 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année par année.
Les changements de chaîne cinématique, de sécurité et de restylage qui datent le coupé sans pied milieu de la série 123.
- 1977
- Les 230 C, 280 C et 280 CE lancèrent la gamme de coupés C123.
- La 300 CD nord-américaine ajouta un diesel atmosphérique à cinq cylindres.
- Un empattement plus court de 45 mm et des vitres latérales sans encadrement distinguaient la carrosserie de coupé.
- 1980
- La 230 CE à injection, animée par le M102, remplaça la 230 C à carburateur.
- La 280 C quitta la gamme.
- Le freinage antiblocage Bosch devint optionnel en août.
- 1981
- La 300 CD Turbodiesel remplaça la 300 CD atmosphérique en Amérique du Nord pour le millésime 1982.
- Les ventes nord-américaines de la 280 CE s’achevèrent pour le millésime 1982.
- 1982
- Un airbag conducteur devint optionnel en janvier.
- Le restylage de septembre remplaça les grilles chromées de prise d’air de pare-brise par des grilles noires.
- Des habillages intérieurs revus et de nouvelles couleurs accompagnèrent le restylage.
- 1985
- La production du C123 s’acheva en août.
Moteurs.
Les M102, M110, M115 et OM617 tels qu’ils équipaient le C123.
OM617
5 cylindres en ligne diesel- 617.912 3.0 L · 3,005 cc
78 PS
58 kW · 77 hp à 4,400 tr/min
156 N·m
115 lb·ft à 2,400 tr/min
- 617.952 3.0 L · 2,998 cc
121 PS
89 kW · 119 hp à 4,350 tr/min
230 N·m
170 lb·ft à 2,400 tr/min
M115
4 cylindres en ligne- 115.954 2.3 L · 2,307 cc
109 PS
80 kW · 108 hp à 4,800 tr/min
186 N·m
137 lb·ft à 3,000 tr/min
M102
4 cylindres en ligne- 102.980 2.3 L · 2,299 cc
136 PS
100 kW · 134 hp à 5,100 tr/min
205 N·m
151 lb·ft à 3,500 tr/min