Mercedes-Benz 行政轿跑（C123） · 行政轿跑

C123

W123 基础之上的优雅两门。

生产: 1976–1985
产量: 99,884
车身: 轿跑
底盘: C123

修长、低矮、无柱——C123 轿跑把仰慕者喜爱的 W123 一切，蒸馏进一辆两门车身，停在 Geneva 酒店外面好看，夜里穿越 Alps 也好看。

Mercedes-Benz 于 1977 年把 C123 加入 W123 车系，共用轿车过度工程化的底盘、循环球转向，以及坚不可摧的直列四缸与直列六缸发动机。无框侧玻璃与没有 B 柱，给了 CE——Coupé/Einspritzung——独特的轮廓；里面，同样的垂直车速表仪表台与金库般的制造质量，使它成为为那些把风格看得和实质一样高的买家准备的 W123。

1977 至 1985 年生产。C123 轿跑比 W123 轿车多活了一个车型年，并仍是 Mercedes-Benz 最受喜爱的那一代里最被追捧的变型之一——一辆以非凡的从容变老的无柱经典。

每一款车型。

1976–1985 年间的 5 个车型名称——C123 的发动机、底盘代号与产量。

车型	车型年份	产量	底盘	发动机	变速箱	合计
300 CD	1978–1981	09.1977–08.1981	123.150	617.912	722.118	7,502
300 CD Turbodiesel	1982–1985	07.1981–08.1985	123.153	617.952		8,007
230 C	1977–1980	06.1977–06.1980	123.043	115.954	722.119	18,675
230 CE	1980–1985	04.1980–08.1985	123.243	102.980	722.122	29,858
280 C	1977–1980	04.1977–03.1980	123.050	110.923	722.111	3,704
280 CE	1977–1985	04.1977–08.1985	123.053	110.984 · 110.988	722.112	32,138

* 公布的产量涵盖该车型的所有系列；资料来源未作进一步细分。

逐年。

给无柱 123 系列轿跑断代的动力总成、安全与中期改款变化。

1977
- 230 C、280 C 与 280 CE 开启了 C123 轿跑车系。
- 北美 300 CD 增加一台自然吸气五缸柴油机。
- 短 45 mm 的轴距与无框侧玻璃把轿跑车身区分出来。
1980
- 搭载燃油喷射 M102 的 230 CE 取代化油器的 230 C。
- 280 C 离开车系。
- Bosch 防抱死制动于八月成为可选项。
1981
- 300 CD Turbodiesel 在 1982 车型年于北美取代自然吸气的 300 CD。
- 北美 280 CE 的销售于 1982 车型年结束。
1982
- 驾驶员气囊于一月成为可选项。
- 九月的中期改款以黑色格栅取代镀铬的风挡进气格栅。
- 修订后的内饰与新的油漆颜色伴随这次中期改款。
1985
- C123 生产于八月结束。

发动机。

搭载于 C123 的 M102、M110、M115 与 OM617。

M110

直列 6 缸

110.923 2.7 L · 2,746 cc
156 PS
115 kW · 154 hp / 5,500 转/分
223 N·m
164 lb·ft / 4,000 转/分
110.984 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp / 5,800 转/分
240 N·m
177 lb·ft / 4,500 转/分

OM617

直列 5 缸柴油

617.912 3.0 L · 3,005 cc
78 PS
58 kW · 77 hp / 4,400 转/分
156 N·m
115 lb·ft / 2,400 转/分
617.952 3.0 L · 2,998 cc
121 PS
89 kW · 119 hp / 4,350 转/分
230 N·m
170 lb·ft / 2,400 转/分

M115

直列 4 缸

115.954 2.3 L · 2,307 cc
109 PS
80 kW · 108 hp / 4,800 转/分
186 N·m
137 lb·ft / 3,000 转/分

M102

直列 4 缸

102.980 2.3 L · 2,299 cc
136 PS
100 kW · 134 hp / 5,100 转/分
205 N·m
151 lb·ft / 3,500 转/分