M110
6 cilindri in linea- 110.923 2.7 L · 2,746 cc
156 PS
115 kW · 154 hp a 5,500 giri/min
223 N·m
164 lb·ft a 4,000 giri/min
- 110.984 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 5,800 giri/min
240 N·m
177 lb·ft a 4,500 giri/min
Mercedes-Benz coupé di rappresentanza (C123) · Coupé di rappresentanza
C123
L’elegante due porte sulla base della W123.
- Produzione
- 1976–1985
- Esemplari
- 99.884
- Carrozzeria
- Coupé
- Telaio
- C123
Lunga, bassa e senza montanti: la coupé C123 distillava tutto ciò che gli ammiratori amavano della W123 in una carrozzeria a due porte, bella parcheggiata davanti a un hotel di Ginevra quanto nell’attraversare le Alpi di notte.
Mercedes-Benz aggiunse la C123 alla gamma W123 nel 1977, condividendo il telaio sovradimensionato della berlina, lo sterzo a circolazione di sfere e i quattro e sei cilindri in linea indistruttibili. I cristalli laterali senza cornice e l’assenza del montante B davano alla CE — Coupé/Einspritzung — il suo profilo distintivo; dentro, la stessa plancia con tachimetro verticale e una qualità costruttiva da caveau ne facevano la W123 per chi teneva lo stile quanto la sostanza.
Prodotta dal 1977 al 1985, la Coupé C123 sopravvisse alla berlina W123 di un anno modello e resta tra le varianti più ricercate della generazione Mercedes-Benz più amata: una classica senza montanti, invecchiata con una grazia eccezionale.
Tutti i modelli.
5 denominazioni di modello nel 1976–1985: motori, codici telaio e dati di produzione della C123.
| Modello | Model year | Produzione | Telaio | Motore | CambioCambio | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 CD | 1978–1981 | 09.1977–08.1981 | 123.150 | 617.912 | 722.118 | 7,502 |
| 300 CD Turbodiesel | 1982–1985 | 07.1981–08.1985 | 123.153 | 617.952 | 8,007 | |
| 230 C | 1977–1980 | 06.1977–06.1980 | 123.043 | 115.954 | 722.119 | 18,675 |
| 230 CE | 1980–1985 | 04.1980–08.1985 | 123.243 | 102.980 | 722.122 | 29,858 |
| 280 C | 1977–1980 | 04.1977–03.1980 | 123.050 | 110.923 | 722.111 | 3,704 |
| 280 CE | 1977–1985 | 04.1977–08.1985 | 123.053 | 110.984 · 110.988 | 722.112 | 32,138 |
* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.
Anno per anno.
I cambiamenti di motopropulsore, sicurezza e restyling che datano la coupé serie 123 senza montanti.
- 1977
- Le 230 C, 280 C e 280 CE lanciarono la gamma coupé C123.
- La 300 CD nordamericana aggiunse un diesel cinque cilindri aspirato.
- Un passo più corto di 45 mm e i cristalli laterali senza cornice distinguevano la carrozzeria coupé.
- 1980
- La 230 CE a iniezione, con l’M102, sostituì la 230 C a carburatore.
- La 280 C uscì di gamma.
- I freni antibloccaggio Bosch divennero optional ad agosto.
- 1981
- La 300 CD Turbodiesel sostituì la 300 CD aspirata in Nord America per l’anno modello 1982.
- Le vendite nordamericane della 280 CE terminarono per l’anno modello 1982.
- 1982
- Un airbag guidatore divenne optional a gennaio.
- Il restyling di settembre sostituì le griglie cromate di presa aria del parabrezza con griglie nere.
- Finiture interne riviste e nuovi colori di vernice accompagnarono il restyling.
- 1985
- La produzione della C123 terminò ad agosto.
Motori.
Gli M102, M110, M115 e OM617 montati sulla C123.
OM617
Diesel 5 cilindri in linea- 617.912 3.0 L · 3,005 cc
78 PS
58 kW · 77 hp a 4,400 giri/min
156 N·m
115 lb·ft a 2,400 giri/min
- 617.952 3.0 L · 2,998 cc
121 PS
89 kW · 119 hp a 4,350 giri/min
230 N·m
170 lb·ft a 2,400 giri/min
M115
4 cilindri in linea- 115.954 2.3 L · 2,307 cc
109 PS
80 kW · 108 hp a 4,800 giri/min
186 N·m
137 lb·ft a 3,000 giri/min
M102
4 cilindri in linea- 102.980 2.3 L · 2,299 cc
136 PS
100 kW · 134 hp a 5,100 giri/min
205 N·m
151 lb·ft a 3,500 giri/min