M110
6 cilindros em linha- 110.923 2.7 L · 2,746 cc
156 PS
115 kW · 154 hp a 5,500 rpm
223 N·m
164 lb·ft a 4,000 rpm
- 110.984 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 5,800 rpm
240 N·m
177 lb·ft a 4,500 rpm
Coupé executivo Mercedes-Benz (C123) · Coupé executivo
C123
O elegante de duas portas sobre as bases do W123.
- Produção
- 1976–1985
- Construídos
- 99.884
- Carroçaria
- Coupé
- Chassis
- C123
Longo, baixo e sem pilar — o coupé C123 destilou tudo o que os admiradores amavam no W123 numa carroçaria de duas portas que ficava tão bem estacionada à porta de um hotel em Genebra como a atravessar os Alpes de noite.
A Mercedes-Benz acrescentou o C123 à gama W123 em 1977, partilhando o chassis sobreconstruído da berlina, a direção de parafuso sem-fim com esferas recirculantes e os indestrutíveis quatro e seis cilindros em linha. Os vidros laterais sem moldura e a ausência de pilar B davam ao CE — Coupé/Einspritzung — o seu perfil distintivo; por dentro, o mesmo tablier de velocímetro vertical e a qualidade de construção de cofre faziam dele o W123 para quem valorizava o estilo tanto como a substância.
Produzido de 1977 a 1985, o Coupé C123 sobreviveu à berlina W123 por um ano-modelo e continua entre as variantes mais procuradas da geração mais querida da Mercedes-Benz — um clássico sem pilar que envelheceu com uma graça excecional.
Cada modelo.
5 designações de modelo entre 1976–1985 — motores, códigos de chassis e números de produção do C123.
| Modelo | Anos-modelo | Produção | Chassis | Motor | Trans.Transmissão | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 300 CD | 1978–1981 | 09.1977–08.1981 | 123.150 | 617.912 | 722.118 | 7,502 |
| 300 CD Turbodiesel | 1982–1985 | 07.1981–08.1985 | 123.153 | 617.952 | 8,007 | |
| 230 C | 1977–1980 | 06.1977–06.1980 | 123.043 | 115.954 | 722.119 | 18,675 |
| 230 CE | 1980–1985 | 04.1980–08.1985 | 123.243 | 102.980 | 722.122 | 29,858 |
| 280 C | 1977–1980 | 04.1977–03.1980 | 123.050 | 110.923 | 722.111 | 3,704 |
| 280 CE | 1977–1985 | 04.1977–08.1985 | 123.053 | 110.984 · 110.988 | 722.112 | 32,138 |
* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.
Ano a ano.
As alterações de cadeia cinemática, de segurança e de restyling que datam o coupé sem pilar da série 123.
- 1977
- O 230 C, o 280 C e o 280 CE lançaram a gama de coupés C123.
- O 300 CD norte-americano acrescentou um diesel de cinco cilindros atmosférico.
- Uma distância entre eixos 45 mm mais curta e vidros laterais sem moldura distinguiam a carroçaria do coupé.
- 1980
- O 230 CE com M102 de injeção substituiu o 230 C de carburador.
- O 280 C saiu da gama.
- Os travões antibloqueio Bosch tornaram-se opcionais em agosto.
- 1981
- O 300 CD Turbodiesel substituiu o 300 CD atmosférico na América do Norte no ano-modelo de 1982.
- As vendas do 280 CE na América do Norte terminaram no ano-modelo de 1982.
- 1982
- Um airbag do condutor tornou-se opcional em janeiro.
- O restyling de setembro substituiu as grelhas cromadas de entrada de ar do para-brisas por grelhas pretas.
- Guarnições interiores revistas e novas cores de pintura acompanharam o restyling.
- 1985
- A produção do C123 terminou em agosto.
Motores.
O M102, o M110, o M115 e o OM617 tal como equipavam o C123.
OM617
5 cilindros em linha diesel- 617.912 3.0 L · 3,005 cc
78 PS
58 kW · 77 hp a 4,400 rpm
156 N·m
115 lb·ft a 2,400 rpm
- 617.952 3.0 L · 2,998 cc
121 PS
89 kW · 119 hp a 4,350 rpm
230 N·m
170 lb·ft a 2,400 rpm
M115
4 cilindros em linha- 115.954 2.3 L · 2,307 cc
109 PS
80 kW · 108 hp a 4,800 rpm
186 N·m
137 lb·ft a 3,000 rpm
M102
4 cilindros em linha- 102.980 2.3 L · 2,299 cc
136 PS
100 kW · 134 hp a 5,100 rpm
205 N·m
151 lb·ft a 3,500 rpm