M110
6 cylindres en ligne- 110.984 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp à 5,800 tr/min
240 N·m
177 lb·ft à 4,500 tr/min
Break supérieur Mercedes-Benz (S123) · Break supérieur
S123
Le premier break supérieur de Mercedes-Benz.
- Production
- 1977–1986
- Exemplaires
- 199 517
- Carrosserie
- Break
- Châssis
- S123
La berline W123 bâtit la réputation d’indestructibilité de Mercedes-Benz — le modèle T S123 étendit cette vertu au marché du break, créant une légende utile qui servit familles, flottes de taxis et ateliers de mécanique sur tous les continents.
Mercedes-Benz présenta le modèle T S123 en 1977 aux côtés de la berline W123 et du coupé C123, sur le même châssis surdimensionné, avec la direction à recirculation de billes et une gamme de quatre et six cylindres en ligne, essence et diesel. Le break ajoutait un plancher de chargement plat, une banquette d’appoint de troisième rangée tournée vers l’arrière en option, et une suspension arrière à correcteur d’assiette sur les variantes les plus lourdes — assez pour faire du modèle T le choix naturel des familles européennes qui voulaient de la place sans renoncer à la solidité de coffre-fort de la W123.
Produit de 1977 à 1985, le modèle T S123 reste parmi les breaks Mercedes-Benz les plus aimés qui furent construits — une voiture dont le taux de survie et le service quotidien encore aujourd’hui disent des priorités d’ingénierie qui plaçaient la durabilité au-dessus de la mode.
Tous les modèles.
7 désignations de modèle sur 1977–1986 — moteurs, codes châssis et chiffres de production de la S123.
| Modèle | Millésimes | Production | Châssis | Moteur | BoîteBoîte | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 240 TD | 1978–1986 | 05.1978–01.1986 | 123.183 | 616.912 | 722.117 | 38,903 |
| 300 TD | 1978–1986 | 05.1978–01.1986 | 123.190 | 617.912 | 722.118 | 36,874 |
| 300 TD Turbodiesel | 1980–1986 | 10.1980–01.1986 | 123.193 | 617.952 | 28,219 | |
| 200 T | 1980–1986 | 11.1980–01.1986 | 123.280 | 102.920 | 722.121 | 18,860 |
| 230 T | 1978–1980 | 05.1978–04.1980 | 123.083 | 115.954 | 722.119 | 6,884 |
| 230 TE | 1980–1986 | 04.1980–01.1986 | 123.283 | 102.980 | 722.122 | 42,284 |
| 250 T | 1978–1982 | 05.1978–08.1982 | 123.086 | 123.920 | 722.113 | 7,704 |
| 280 TE | 1978–1986 | 05.1978–01.1986 | 123.093 | 110.984 · 110.988 | 722.112 | 19,789 |
* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.
Année après année.
Les évolutions de moteur, de sécurité et d’allure du premier break modèle T construit en usine par Mercedes-Benz.
- 1977
- Mercedes-Benz présenta le premier break modèle T construit en usine au salon de Frankfurt.
- La désignation « T » valait pour tourisme et transport.
- 1978
- La production en série commença à l’usine de Bremen en avril.
- La gamme initiale comprenait les 240 TD, 300 TD, 230 T, 250 T et 280 TE.
- La suspension arrière à correcteur d’assiette suivait les variations de charge.
- 1979
- La 240 TD passa à 72 ch.
- Les 300 TD et 250 T reçurent des hausses de puissance.
- 1980
- Le M102 à injection de la 230 TE remplaça la 230 T à carburateur.
- Le M102 anima la 200 T, qui rejoignit la gamme.
- La 300 TD Turbodiesel devint la première voiture particulière Mercedes-Benz turbocompressée offerte sur le marché intérieur allemand.
- Les freins antiblocage Bosch devinrent optionnels en août.
- 1982
- Un airbag conducteur devint optionnel en janvier.
- La 250 T quitta la production en août.
- Le restylage de septembre rendit de série, sur toute la gamme, les phares rectangulaires à bande large.
- La direction assistée devint de série.
- Des grilles noires d’admission d’air de pare-brise et un habillage de montant A revu donnaient des repères extérieurs pour dater la voiture.
- 1986
- La production de la S123 s’acheva en janvier, une fois la successeure S124 entrée en production.
Moteurs.
Cinq familles de moteurs — les diesels OM616 et OM617 et les essences du M102 au M115 — telles qu’elles équipaient la S123.
OM616
4 cylindres diesel en ligne- 616.912 2.4 L · 2,399 cc
72 PS
53 kW · 71 hp à 4,400 tr/min
137 N·m
101 lb·ft à 2,400 tr/min
OM617
5 cylindres diesel en ligne- 617.912 3.0 L · 3,005 cc
80 PS
59 kW · 79 hp à 4,000 tr/min
172 N·m
127 lb·ft à 2,400 tr/min
- 617.952 3.0 L · 2,998 cc
125 PS
92 kW · 123 hp à 4,350 tr/min
250 N·m
184 lb·ft à 2,400 tr/min
M102
4 cylindres en ligne- 102.920 2.0 L · 1,997 cc
109 PS
80 kW · 108 hp à 5,200 tr/min
170 N·m
125 lb·ft à 3,000 tr/min
- 102.980 2.3 L · 2,299 cc
136 PS
100 kW · 134 hp à 5,100 tr/min
205 N·m
151 lb·ft à 3,500 tr/min
M115
4 cylindres en ligne- 115.954 2.3 L · 2,307 cc
109 PS
80 kW · 108 hp à 4,800 tr/min
186 N·m
137 lb·ft à 3,000 tr/min