Mercedes-Benz T-Modell (S123) · T-Modell

S123

Der erste Kombi der Mercedes-Benz Oberklasse.

Produktion: 1977–1986
Gebaut: 199.517
Karosserie: Kombi / T-Modell
Fahrgestell: S123

Die Limousine W123 begründete den Ruf von Mercedes-Benz als unverwüstlich – das T-Modell S123 übertrug diese Tugend auf den Kombimarkt und schuf eine Lastesel-Legende, die Familien, Taxiflotten und Werkstätten auf allen Kontinenten diente.

Mercedes-Benz stellte das T-Modell S123 1977 neben der Limousine W123 und dem Coupé C123 vor. Es teilte sich das robuste Fahrgestell, die Kugelumlauflenkung und das Programm aus Vier- und Sechszylinder-Reihenmotoren mit Benzin und Diesel. Die Kombikarosserie brachte einen ebenen Ladeboden, optional eine nach hinten gerichtete Notsitzbank in der dritten Reihe und bei schwereren Varianten eine hydropneumatische Niveauregulierung an der Hinterachse – Eigenschaften, die das T-Modell zur ersten Wahl europäischer Familien machten, die Platz brauchten, ohne auf die tresorartige Verarbeitung des W123 zu verzichten.

Von 1977 bis 1985 gebaut, zählt das T-Modell S123 bis heute zu den beliebtesten Kombis, die Mercedes-Benz je gebaut hat – ein Auto, dessen Überlebensrate und anhaltender Alltagseinsatz von technischen Prioritäten zeugen, die Haltbarkeit über Mode stellten.

S123-Innenraum — Details des Innenraums des S123, festgehalten in zeitgenössischen Fotografien.

Jedes Modell.

7 Modellbezeichnungen von 1977–1986 – Motoren, Fahrgestellcodes und Produktionszahlen des S123.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Getriebe	Gesamt
240 TD	1978–1986	05.1978–01.1986	123.183	616.912	722.117	38,903
300 TD	1978–1986	05.1978–01.1986	123.190	617.912	722.118	36,874
300 TD Turbodiesel	1980–1986	10.1980–01.1986	123.193	617.952		28,219
200 T	1980–1986	11.1980–01.1986	123.280	102.920	722.121	18,860
230 T	1978–1980	05.1978–04.1980	123.083	115.954	722.119	6,884
230 TE	1980–1986	04.1980–01.1986	123.283	102.980	722.122	42,284
250 T	1978–1982	05.1978–08.1982	123.086	123.920	722.113	7,704
280 TE	1978–1986	05.1978–01.1986	123.093	110.984 · 110.988	722.112	19,789

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

S123-Seitenansicht — Studioprofil des S123 – die Proportionen, die dieses Fahrgestell prägten.

Jahr für Jahr.

Die Änderungen an Motoren, Sicherheit und Optik beim ersten werksgebauten T-Modell von Mercedes-Benz.

1977
- Mercedes-Benz präsentierte auf der IAA in Frankfurt das erste werksgebaute T-Modell.
- Das „T“ stand für Touristik und Transport.
1978
- Im April begann die Serienproduktion im Werk Bremen.
- Das Anfangsprogramm umfasste 240 TD, 300 TD, 230 T, 250 T und 280 TE.
- Eine Niveauregulierung an der Hinterachse glich wechselnde Zuladungen aus.
1979
- Der 240 TD stieg auf 72 PS.
- 300 TD und 250 T erhielten Leistungssteigerungen.
1980
- Der 230 TE mit Einspritzmotor M102 ersetzte den 230 T mit Vergaser.
- Der 200 T mit M102 ergänzte das Programm.
- Der 300 TD Turbodiesel war der erste Mercedes-Benz Pkw mit Turbolader, der auf dem deutschen Heimatmarkt angeboten wurde.
- Im August wurde das Bosch-Antiblockiersystem als Sonderausstattung lieferbar.
1982
- Im Januar wurde ein Fahrerairbag als Sonderausstattung lieferbar.
- Im August lief der 250 T aus.
- Mit der Modellpflege im September wurden rechteckige Breitbandscheinwerfer in der gesamten Palette Serie.
- Die Servolenkung wurde Serie.
- Schwarze Lufteinlassgitter vor der Windschutzscheibe und überarbeitete A-Säulen-Verkleidungen dienen außen als Datierungsmerkmale.
1986
- Die Produktion des S123 endete im Januar, nachdem der Nachfolger S124 in Produktion gegangen war.

S123, Heck in Dreiviertelansicht — Dreiviertelansicht des S123 von hinten.

Motoren.

Fünf Motorfamilien – die Diesel OM616 und OM617 sowie die Benziner M102 bis M115 – im S123.

M110

Reihensechszylinder

110.984 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp bei 5,800 U/min
240 N·m
177 lb·ft bei 4,500 U/min

OM616

Reihenvierzylinder-Diesel

616.912 2.4 L · 2,399 cc
72 PS
53 kW · 71 hp bei 4,400 U/min
137 N·m
101 lb·ft bei 2,400 U/min

OM617

Reihenfünfzylinder-Diesel

617.912 3.0 L · 3,005 cc
80 PS
59 kW · 79 hp bei 4,000 U/min
172 N·m
127 lb·ft bei 2,400 U/min
617.952 3.0 L · 2,998 cc
125 PS
92 kW · 123 hp bei 4,350 U/min
250 N·m
184 lb·ft bei 2,400 U/min

M102

Reihenvierzylinder

102.920 2.0 L · 1,997 cc
109 PS
80 kW · 108 hp bei 5,200 U/min
170 N·m
125 lb·ft bei 3,000 U/min
102.980 2.3 L · 2,299 cc
136 PS
100 kW · 134 hp bei 5,100 U/min
205 N·m
151 lb·ft bei 3,500 U/min

M115

Reihenvierzylinder

115.954 2.3 L · 2,307 cc
109 PS
80 kW · 108 hp bei 4,800 U/min
186 N·m
137 lb·ft bei 3,000 U/min