Mercedes-Benz-Motor

M110

Der Mercedes-Benz M110 ist ein I6-Ottomotor mit DOHC-Ventilsteuerung.

Jahre
1972–1991
Bauform
I6
Kraftstoff
Benzin
Höchstleistung
185 PS
Mercedes-Benz M110 I6-Motor

Stuttgarts erster Doppel-Nockenwellen-Sechser — Hemikugel-Brennräume, natriumgefüllte Auslassventile und 185 PS Überholkraft.

Im April 1972 auf W114 280 und 280 E vorgestellt, setzte der M110 einen Querstrom-DOHC-Kopf auf den bewährten M130-Kurzhub-Block: 86 × 78,8 mm, 2.746 cm³, Duplexkette, sieben Hauptlager und zwölf Ausgleichsgewichte. Vergaserausführungen lieferten 160 PS; Bosch D-Jetronic-Einspritzung hob den Spitzenwert auf 185 PS bei 6.000 U/min. Dieselbe Architektur trieb den R107 280 SL, den C107 280 SLC, die W116- und W126-S-Klassen-Sechser und den W123 280 E an.

Durch die 1970er und frühen 1980er war der M110 Mercedes' sportlicher Sechser — drehfreudig bis 6.500 U/min, mit den Doppel-Nockenwellendeckeln, die das Motorraumbild jedes 280-Emblems prägten. Der modulare SOHC-M103 begann ab 1985, ihn abzulösen; die letzten M110 hielten im W460 280 GE bis 1991 durch.

Versionen.

Alle Werksversionen des M110.

VersionHubraumBohrung × HubVerdichtungLeistungDrehmoment
110.9212,746 cc 86 × 78.8 mm 9118 kW (158 hp; 160 PS) bei 5,500 U/min225 N·m (166 lb·ft) bei 4,000 U/min
110.9222,746 cc 86 × 78.8 mm 9118 kW (158 hp; 160 PS) bei 5,500 U/min225 N·m (166 lb·ft) bei 4,000 U/min
110.9232,746 cc 86 × 78.8 mm 8.7115 kW (154 hp; 156 PS) bei 5,500 U/min223 N·m (164 lb·ft) bei 4,000 U/min
110.9242,746 cc 86 × 78.8 mm 9115 kW (154 hp; 156 PS) bei 5,500 U/min223 N·m (164 lb·ft) bei 4,000 U/min
110.9262,746 cc 86 × 78.8 mm 9115 kW (154 hp; 156 PS) bei 5,500 U/min223 N·m (164 lb·ft) bei 4,000 U/min
110.9812,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) bei 6,000 U/min238 N·m (176 lb·ft) bei 4,500 U/min
110.9822,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) bei 6,000 U/min238 N·m (176 lb·ft) bei 4,500 U/min
110.9832,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) bei 6,000 U/min238 N·m (176 lb·ft) bei 4,500 U/min
110.9842,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) bei 5,800 U/min240 N·m (177 lb·ft) bei 4,500 U/min
110.9852,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) bei 5,800 U/min238 N·m (176 lb·ft) bei 4,500 U/min
110.9862,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) bei 5,800 U/min240 N·m (177 lb·ft) bei 4,500 U/min
110.9872,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) bei 5,800 U/min240 N·m (177 lb·ft) bei 4,500 U/min
110.9882,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) bei 5,800 U/min240 N·m (177 lb·ft) bei 4,500 U/min
110.9892,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) bei 5,800 U/min240 N·m (177 lb·ft) bei 4,500 U/min
110.9942,746 cc 86 × 78.8 mm 8115 kW (154 hp; 156 PS) bei 5,250 U/min226 N·m (167 lb·ft) bei 4,250 U/min

Einsatz.

Jedes Modell mit dem M110.

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