Motor Mercedes-Benz

M110

El Mercedes-Benz M110 es un motor I6 de gasolina con distribución DOHC.

Años
1972–1991
Arquitectura
I6
Combustible
Gasolina
Potencia máxima
185 PS
Motor Mercedes-Benz M110 I6

El primer seis de doble árbol de levas de Stuttgart — cámaras hemisféricas, válvulas de escape rellenas de sodio y 185 PS para adelantar.

Presentado en abril de 1972 en el W114 280 y 280 E, el M110 puso una culata DOHC crossflow sobre el probado bloque M130 de carrera corta: 86 × 78,8 mm, 2.746 cm³, cadena dúplex, siete cojinetes principales y doce contrapesos. Las versiones con carburador entregaban 160 PS; la inyección Bosch D-Jetronic elevó el pico a 185 PS a 6.000 rpm. La misma arquitectura impulsó el R107 280 SL, el C107 280 SLC, los seises S-Class W116 y W126, y el W123 280 E.

A lo largo de los setenta y principios de los ochenta, el M110 fue el seis deportivo de Mercedes — libre hasta 6.500 rpm, con las dos tapas de árbol de levas que definían el aspecto bajo capó de cada insignia 280. El modular SOHC M103 empezó a sustituirlo desde 1985; los últimos M110 siguieron en el W460 280 GE hasta 1991.

Versiones.

Todas las versiones de fábrica del M110.

VersiónCilindradaDiámetro × CarreraCompresiónPotenciaPar
110.9212,746 cc 86 × 78.8 mm 9118 kW (158 hp; 160 PS) a 5,500 rpm225 N·m (166 lb·ft) a 4,000 rpm
110.9222,746 cc 86 × 78.8 mm 9118 kW (158 hp; 160 PS) a 5,500 rpm225 N·m (166 lb·ft) a 4,000 rpm
110.9232,746 cc 86 × 78.8 mm 8.7115 kW (154 hp; 156 PS) a 5,500 rpm223 N·m (164 lb·ft) a 4,000 rpm
110.9242,746 cc 86 × 78.8 mm 9115 kW (154 hp; 156 PS) a 5,500 rpm223 N·m (164 lb·ft) a 4,000 rpm
110.9262,746 cc 86 × 78.8 mm 9115 kW (154 hp; 156 PS) a 5,500 rpm223 N·m (164 lb·ft) a 4,000 rpm
110.9812,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) a 6,000 rpm238 N·m (176 lb·ft) a 4,500 rpm
110.9822,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) a 6,000 rpm238 N·m (176 lb·ft) a 4,500 rpm
110.9832,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) a 6,000 rpm238 N·m (176 lb·ft) a 4,500 rpm
110.9842,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) a 5,800 rpm240 N·m (177 lb·ft) a 4,500 rpm
110.9852,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) a 5,800 rpm238 N·m (176 lb·ft) a 4,500 rpm
110.9862,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) a 5,800 rpm240 N·m (177 lb·ft) a 4,500 rpm
110.9872,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) a 5,800 rpm240 N·m (177 lb·ft) a 4,500 rpm
110.9882,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) a 5,800 rpm240 N·m (177 lb·ft) a 4,500 rpm
110.9892,746 cc 86 × 78.8 mm 9136 kW (182 hp; 185 PS) a 5,800 rpm240 N·m (177 lb·ft) a 4,500 rpm
110.9942,746 cc 86 × 78.8 mm 8115 kW (154 hp; 156 PS) a 5,250 rpm226 N·m (167 lb·ft) a 4,250 rpm

Aplicaciones.

Cada modelo impulsado por el M110.

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