Mercedes-Benz Clase S Berlina · 1.ª generación S

W116

El primer coche llamado oficialmente Clase S.

Producción: 1972–1980
Unidades: 394.779
Carrocería: Berlina
Chasis: W116

El W116 fue la primera gama Mercedes-Benz llamada oficialmente Clase S: un buque insignia nuevo que cambió la nostalgia de las aletas por un diseño sobrio y autoritario, y por una declaración clara de hacia dónde iba la berlina tope de la firma.

La línea iba de los 280 S y 280 SE de seis cilindros a los V8 350 SE y 450 SE/SEL, con el 450 SEL 6.9 como buque insignia de prestaciones y el 300 SD introduciendo el lujo diésel turboalimentado en el mercado americano. La estructura de seguridad, los frenos antibloqueo en los coches posteriores y una calidad de marcha refinada fijaron una plantilla que el Clase S ha seguido desde entonces.

Se fabricaron unos 394.779 W116 entre 1972 y 1980.

Interior del W116 — Detalles del habitáculo del W116, tal como los conserva la fotografía de época.

Todos los modelos.

8 denominaciones de modelo entre 1972–1980: motores, códigos de chasis y cifras de producción del W116, incluidas las versiones SEL de batalla larga.

Modelo	Años-modelo	Producción	Chasis	Motor	Transmisión	Total
280 S	1973–1980	09.1972–07.1980	116.020	110.922	722.100 · 722.102 · 722.111	122,848
280 SE	1973–1975	09.1972–02.1976	116.024	110.983	722.101	150,593
280 SE	1976–1980	02.1976–07.1980	116.024	110.985	722.101	incluido arriba
280 SEL	1974–1975	04.1974–02.1976	116.025	110.983	722.101 · 722.103 · 722.112	7,032
280 SEL	1976–1980	02.1976–05.1980	116.025	110.985	722.101 · 722.103 · 722.112	incluido arriba
300 SD	1978–1980	05.1978–09.1980	116.120	617.950	722.120	28,634
350 SE	1973–1975	08.1972–01.1976	116.028	116.983	722.002	51,100
350 SE	1976–1980	01.1976–09.1980	116.028	116.985	722.002	incluido arriba
350 SEL	1974–1975	08.1972–01.1976	116.029	116.983	722.002	4,266
350 SEL	1976–1980	01.1976–06.1980	116.029	116.985	722.002	incluido arriba
450 SE	1973–1975	12.1972–11.1975	116.032	117.983	722.001	41,604
450 SE	1976–1980	11.1975–04.1980	116.032	117.986	722.001	incluido arriba
450 SEL	1974–1975	02.1973–11.1975	116.033	117.983	722.001 · 722.004	59,578
450 SEL	1976–1980	11.1975–06.1980	116.033	117.986	722.001 · 722.004	incluido arriba
450 SEL 6.9	1976–1980	09.1975–05.1980	116.036	100.985	722.003	7,380

* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.

Perfil lateral del W116 — Perfil de estudio del W116: las proporciones que definieron este chasis.

Año a año.

Los hitos de motor, emisiones y seguridad del primer Clase S llamado oficialmente así.

1972
- Los 280 S, 280 SE y 350 SE lanzaron la primera gama llamada oficialmente Clase S.
- Una suspensión delantera de doble triángulo introdujo un radio de pivotamiento nulo y una geometría antihundimiento.
- El depósito de combustible pasó por encima del eje trasero para mejorar la protección en caso de colisión.
1973
- Los 450 SE y el 450 SEL de batalla larga añadieron el V8 M117 de 4,5 litros.
- El 350 SEL de batalla larga se incorporó a la gama en noviembre.
1974
- El 280 SEL de batalla larga se incorporó a la gama en abril.
1975
- El 450 SEL 6.9 introdujo un V8 M100 de 286 CV.
- La suspensión autonivelante hidroneumática era de serie en el 6.9.
1976
- El Bosch K-Jetronic sustituyó al D-Jetronic en los modelos europeos de inyección.
- El cambio de inyección trajo ligeras reducciones de potencia.
- Los motores V8 ganaron encendido transistorizado sin ruptor y compensación hidráulica del juego de válvulas.
1978
- El 300 SD norteamericano introdujo el diésel de cinco cilindros turboalimentado OM617.
- La potencia de los motores europeos de inyección volvió a los niveles anteriores en abril.
- Los frenos antibloqueo Bosch pasaron a ser opcionales en diciembre.
1980
- La producción terminó entre abril y septiembre.
- El último W116 fabricado fue un 300 SD.

Motores.

El M110, el M116, el M117, el M100 y el OM617 tal como se montaron en el W116.

M110

6 cilindros en línea

110.922 2.7 L · 2,746 cc
160 PS
118 kW · 158 hp a 5,500 rpm
225 N·m
166 lb·ft a 4,000 rpm
110.983 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 6,000 rpm
238 N·m
176 lb·ft a 4,500 rpm
110.985 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 5,800 rpm
238 N·m
176 lb·ft a 4,500 rpm

M116

116.983 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 rpm
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 rpm
116.985 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 rpm
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 rpm

OM617

diésel de 5 cilindros en línea

617.950 3.0 L · 3,005 cc
111 PS
82 kW · 109 hp a 4,200 rpm
228 N·m
168 lb·ft a 2,400 rpm

M117

117.983 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 hp a 5,000 rpm
378 N·m
279 lb·ft a 3,000 rpm
117.986 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 hp a 5,000 rpm
360 N·m
266 lb·ft a 3,250 rpm

M100

100.985 6.8 L · 6,834 cc
286 PS
210 kW · 282 hp a 4,250 rpm
550 N·m
405 lb·ft a 3,000 rpm