Mercedes-Benz Classe S berlina · Classe S di 1ª generazione

W116

La prima auto chiamata ufficialmente Classe S.

Produzione: 1972–1980
Esemplari: 394.779
Carrozzeria: Berlina
Telaio: W116

La W116 fu la prima gamma Mercedes-Benz chiamata ufficialmente Classe S: un'ammiraglia nuova che scambiò la nostalgia delle pinne con un disegno sobrio e autorevole, e con una dichiarazione chiara su dove andava la berlina di vertice della casa.

La linea andava dalle 280 S e 280 SE a sei cilindri alle 350 SE e 450 SE/SEL V8, con la 450 SEL 6.9 come ammiraglia prestazionale e la 300 SD che portò il lusso diesel turbo sul mercato americano. Struttura di sicurezza, freni antibloccaggio sulle vetture più tarde e una qualità di marcia raffinata fissarono un modello che la Classe S ha seguito da allora.

Tra il 1972 e il 1980 furono costruite circa 394.779 W116.

Interni W116 — Dettagli dell'abitacolo della W116, come documentati dalle fotografie d'epoca.

Tutti i modelli.

8 denominazioni di modello dal 1972 al 1980: motori, codici telaio e dati di produzione della W116, comprese le versioni SEL a passo lungo.

Modello	Model year	Produzione	Telaio	Motore	Cambio	Totale
280 S	1973–1980	09.1972–07.1980	116.020	110.922	722.100 · 722.102 · 722.111	122,848
280 SE	1973–1975	09.1972–02.1976	116.024	110.983	722.101	150,593
280 SE	1976–1980	02.1976–07.1980	116.024	110.985	722.101	incluso sopra
280 SEL	1974–1975	04.1974–02.1976	116.025	110.983	722.101 · 722.103 · 722.112	7,032
280 SEL	1976–1980	02.1976–05.1980	116.025	110.985	722.101 · 722.103 · 722.112	incluso sopra
300 SD	1978–1980	05.1978–09.1980	116.120	617.950	722.120	28,634
350 SE	1973–1975	08.1972–01.1976	116.028	116.983	722.002	51,100
350 SE	1976–1980	01.1976–09.1980	116.028	116.985	722.002	incluso sopra
350 SEL	1974–1975	08.1972–01.1976	116.029	116.983	722.002	4,266
350 SEL	1976–1980	01.1976–06.1980	116.029	116.985	722.002	incluso sopra
450 SE	1973–1975	12.1972–11.1975	116.032	117.983	722.001	41,604
450 SE	1976–1980	11.1975–04.1980	116.032	117.986	722.001	incluso sopra
450 SEL	1974–1975	02.1973–11.1975	116.033	117.983	722.001 · 722.004	59,578
450 SEL	1976–1980	11.1975–06.1980	116.033	117.986	722.001 · 722.004	incluso sopra
450 SEL 6.9	1976–1980	09.1975–05.1980	116.036	100.985	722.003	7,380

* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.

Profilo laterale W116 — Profilo in studio della W116: le proporzioni che hanno definito questo telaio.

Anno per anno.

Le tappe di motore, emissioni e sicurezza della prima Classe S dal nome ufficiale.

1972
- Le 280 S, 280 SE e 350 SE lanciarono la prima gamma chiamata ufficialmente Classe S.
- Una sospensione anteriore a doppio braccio oscillante introdusse offset di sterzo zero e geometria anti-affondamento.
- Il serbatoio del carburante si spostò sopra l'assale posteriore, per una migliore protezione in caso di urto.
1973
- Le 450 SE e le 450 SEL a passo lungo aggiunsero il V8 M117 da 4,5 litri.
- A novembre entrò in gamma la 350 SEL a passo lungo.
1974
- Ad aprile entrò in gamma la 280 SEL a passo lungo.
1975
- La 450 SEL 6.9 introdusse un V8 M100 da 286 CV.
- Sulla 6.9 le sospensioni idropneumatiche autolivellanti erano di serie.
1976
- Sui modelli europei a iniezione la Bosch K-Jetronic sostituì la D-Jetronic.
- Il cambio di iniezione portò lievi riduzioni di potenza.
- I V8 guadagnarono l'accensione a transistor senza puntine e la compensazione idraulica del gioco valvole.
1978
- La 300 SD nordamericana introdusse il diesel turbo a cinque cilindri OM617.
- Ad aprile la potenza dei motori europei a iniezione tornò ai livelli precedenti.
- A dicembre i freni antibloccaggio Bosch divennero optional.
1980
- La produzione terminò tra aprile e settembre.
- L'ultima W116 costruita fu una 300 SD.

Vista posteriore di tre quarti W116 — Vista posteriore di tre quarti della W116.

Motori.

Gli M110, M116, M117, M100 e OM617 montati sulla W116.

M110

6 cilindri in linea

110.922 2.7 L · 2,746 cc
160 PS
118 kW · 158 hp a 5,500 giri/min
225 N·m
166 lb·ft a 4,000 giri/min
110.983 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 6,000 giri/min
238 N·m
176 lb·ft a 4,500 giri/min
110.985 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 5,800 giri/min
238 N·m
176 lb·ft a 4,500 giri/min

M116

116.983 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 giri/min
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 giri/min
116.985 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 giri/min
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 giri/min

OM617

Diesel 5 cilindri in linea

617.950 3.0 L · 3,005 cc
111 PS
82 kW · 109 hp a 4,200 giri/min
228 N·m
168 lb·ft a 2,400 giri/min

M117

117.983 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 hp a 5,000 giri/min
378 N·m
279 lb·ft a 3,000 giri/min
117.986 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 hp a 5,000 giri/min
360 N·m
266 lb·ft a 3,250 giri/min

M100

100.985 6.8 L · 6,834 cc
286 PS
210 kW · 282 hp a 4,250 giri/min
550 N·m
405 lb·ft a 3,000 giri/min