Mercedes-Benz Klasa S Limuzyna · Klasa S 1. generacji

W116

Pierwsze auto oficjalnie nazwane Klasą S.

Produkcja: 1972–1980
Wyprodukowano: 394 779
Nadwozie: Limuzyna
Podwozie: W116

W116 był pierwszą gamą Mercedes-Benz oficjalnie nazwaną Klasą S — nowym flagowcem, który zamienił nostalgię za płetwami na trzeźwy, autorytatywny projekt i jasną zapowiedź, dokąd zmierza szczytowa limuzyna firmy.

Linia biegła od sześciocylindrowych 280 S i 280 SE przez V8 350 SE i 450 SE/SEL, z 450 SEL 6.9 jako wyczynowym flagowcem gamy i z 300 SD, który wprowadził turbodoładowany luksus diesla na rynek amerykański. Struktura bezpieczeństwa, układ ABS w późniejszych autach i dopracowana jakość resorowania wyznaczyły wzorzec, za którym Klasa S idzie do dziś.

Między 1972 a 1980 rokiem zbudowano około 394 779 egzemplarzy W116.

Wnętrze W116 — Detale kabiny W116 utrwalone na zdjęciach z epoki.

Wszystkie modele.

8 oznaczeń modeli w latach 1972–1980 – silniki, kody podwozia i wielkości produkcji W116, łącznie z odmianami SEL o długim rozstawie osi.

Model	Lata modelowe	Zbudowano	Podwozie	Silnik	Skrzynia biegów	Razem
280 S	1973–1980	09.1972–07.1980	116.020	110.922	722.100 · 722.102 · 722.111	122,848
280 SE	1973–1975	09.1972–02.1976	116.024	110.983	722.101	150,593
280 SE	1976–1980	02.1976–07.1980	116.024	110.985	722.101	uwzględnione powyżej
280 SEL	1974–1975	04.1974–02.1976	116.025	110.983	722.101 · 722.103 · 722.112	7,032
280 SEL	1976–1980	02.1976–05.1980	116.025	110.985	722.101 · 722.103 · 722.112	uwzględnione powyżej
300 SD	1978–1980	05.1978–09.1980	116.120	617.950	722.120	28,634
350 SE	1973–1975	08.1972–01.1976	116.028	116.983	722.002	51,100
350 SE	1976–1980	01.1976–09.1980	116.028	116.985	722.002	uwzględnione powyżej
350 SEL	1974–1975	08.1972–01.1976	116.029	116.983	722.002	4,266
350 SEL	1976–1980	01.1976–06.1980	116.029	116.985	722.002	uwzględnione powyżej
450 SE	1973–1975	12.1972–11.1975	116.032	117.983	722.001	41,604
450 SE	1976–1980	11.1975–04.1980	116.032	117.986	722.001	uwzględnione powyżej
450 SEL	1974–1975	02.1973–11.1975	116.033	117.983	722.001 · 722.004	59,578
450 SEL	1976–1980	11.1975–06.1980	116.033	117.986	722.001 · 722.004	uwzględnione powyżej
450 SEL 6.9	1976–1980	09.1975–05.1980	116.036	100.985	722.003	7,380

* Opublikowana liczba produkcji obejmuje każdą serię tego modelu; źródło nie rozbija jej dalej.

Profil boczny W116 — Studyjny profil W116 – proporcje, które zdefiniowały to podwozie.

Rok po roku.

Kamienie milowe silników, emisji i bezpieczeństwa pierwszej oficjalnie nazwanej Klasy S.

1972
- 280 S, 280 SE i 350 SE otworzyły pierwszą gamę oficjalnie nazwaną Klasą S.
- Przednie zawieszenie na podwójnych wahaczach wprowadziło zerowy promień zataczania i geometrię anti-dive.
- Zbiornik paliwa przeniesiono nad tylną oś, by poprawić ochronę przy zderzeniu.
1973
- 450 SE i 450 SEL o długim rozstawie osi dodały 4,5-litrowe V8 M117.
- 350 SEL o długim rozstawie osi dołączył do gamy w listopadzie.
1974
- 280 SEL o długim rozstawie osi dołączył do gamy w kwietniu.
1975
- 450 SEL 6.9 wprowadził V8 M100 o mocy 286 KM.
- Hydropneumatyczne zawieszenie samopoziomujące było standardem w 6.9.
1976
- Bosch K-Jetronic zastąpił D-Jetronic w europejskich modelach z wtryskiem.
- Zmiana wtrysku przyniosła niewielkie spadki mocy.
- Silniki V8 dostały bezstykowy zapłon tranzystorowy i hydrauliczną kompensację luzu zaworowego.
1978
- Północnoamerykański 300 SD wprowadził turbodoładowany pięciocylindrowy diesel OM617.
- Moc europejskich silników z wtryskiem wróciła w kwietniu do wcześniejszych poziomów.
- Układ ABS Bosch stał się opcją w grudniu.
1980
- Produkcja zakończyła się między kwietniem a wrześniem.
- Ostatnim zbudowanym W116 był 300 SD.

Widok tylny W116 z trzech czwartych — Widok W116 z tyłu w trzech czwartych.

Silniki.

M110, M116, M117, M100 i OM617 w wersjach montowanych w W116.

M110

110.922 2.7 L · 2,746 cc
160 PS
118 kW · 158 KM przy 5,500 obr./min
225 N·m
166 lb·ft przy 4,000 obr./min
110.983 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 KM przy 6,000 obr./min
238 N·m
176 lb·ft przy 4,500 obr./min
110.985 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 KM przy 5,800 obr./min
238 N·m
176 lb·ft przy 4,500 obr./min

M116

116.983 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 KM przy 5,800 obr./min
286 N·m
211 lb·ft przy 4,000 obr./min
116.985 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 KM przy 5,800 obr./min
286 N·m
211 lb·ft przy 4,000 obr./min

OM617

R5, diesel

617.950 3.0 L · 3,005 cc
111 PS
82 kW · 109 KM przy 4,200 obr./min
228 N·m
168 lb·ft przy 2,400 obr./min

M117

117.983 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 KM przy 5,000 obr./min
378 N·m
279 lb·ft przy 3,000 obr./min
117.986 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 KM przy 5,000 obr./min
360 N·m
266 lb·ft przy 3,250 obr./min

M100

100.985 6.8 L · 6,834 cc
286 PS
210 kW · 282 KM przy 4,250 obr./min
550 N·m
405 lb·ft przy 3,000 obr./min