Berlina Mercedes-Benz Classe S · 1.ª geração S

W116

O primeiro carro oficialmente chamado Classe S.

Produção: 1972–1980
Construídos: 394.779
Carroçaria: Berlina
Chassis: W116

O W116 foi a primeira gama Mercedes-Benz oficialmente chamada Classe S — um novo topo de gama que trocou a nostalgia Heckflosse por um desenho sóbrio e autoritário, e por uma declaração clara de para onde seguia a berlina de topo da casa.

A linha ia dos 280 S e 280 SE de seis cilindros aos V8 350 SE e 450 SE/SEL, com o 450 SEL 6.9 como topo de gama de performance e o 300 SD a introduzir o luxo diesel turbo no mercado americano. A estrutura de segurança, os travões antibloqueio nos carros mais tardios e a qualidade de rolamento refinada estabeleceram um modelo que a Classe S tem seguido desde então.

Foram construídos cerca de 394.779 W116 entre 1972 e 1980.

Interior do W116 — Detalhes do habitáculo do W116, tal como ficaram na fotografia de época.

Cada modelo.

8 designações de modelo entre 1972–1980 — motores, códigos de chassis e números de produção do W116, incluindo as versões SEL de distância entre eixos longa.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Transmissão	Total
280 S	1973–1980	09.1972–07.1980	116.020	110.922	722.100 · 722.102 · 722.111	122,848
280 SE	1973–1975	09.1972–02.1976	116.024	110.983	722.101	150,593
280 SE	1976–1980	02.1976–07.1980	116.024	110.985	722.101	incluído acima
280 SEL	1974–1975	04.1974–02.1976	116.025	110.983	722.101 · 722.103 · 722.112	7,032
280 SEL	1976–1980	02.1976–05.1980	116.025	110.985	722.101 · 722.103 · 722.112	incluído acima
300 SD	1978–1980	05.1978–09.1980	116.120	617.950	722.120	28,634
350 SE	1973–1975	08.1972–01.1976	116.028	116.983	722.002	51,100
350 SE	1976–1980	01.1976–09.1980	116.028	116.985	722.002	incluído acima
350 SEL	1974–1975	08.1972–01.1976	116.029	116.983	722.002	4,266
350 SEL	1976–1980	01.1976–06.1980	116.029	116.985	722.002	incluído acima
450 SE	1973–1975	12.1972–11.1975	116.032	117.983	722.001	41,604
450 SE	1976–1980	11.1975–04.1980	116.032	117.986	722.001	incluído acima
450 SEL	1974–1975	02.1973–11.1975	116.033	117.983	722.001 · 722.004	59,578
450 SEL	1976–1980	11.1975–06.1980	116.033	117.986	722.001 · 722.004	incluído acima
450 SEL 6.9	1976–1980	09.1975–05.1980	116.036	100.985	722.003	7,380

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

Perfil lateral do W116 — Perfil de estúdio do W116 — as proporções que definiram este chassis.

Ano a ano.

Os marcos de motor, emissões e segurança da primeira Classe S oficialmente assim chamada.

1972
- Os 280 S, 280 SE e 350 SE lançaram a primeira gama oficialmente chamada Classe S.
- Uma suspensão dianteira de duplo triângulo introduziu desvio nulo da direção e geometria anti-afundamento.
- O depósito de combustível passou para cima do eixo traseiro, para melhor proteção em colisão.
1973
- Os 450 SE e o 450 SEL de distância entre eixos longa acrescentaram o V8 M117 de 4,5 litros.
- O 350 SEL de distância entre eixos longa juntou-se à gama em novembro.
1974
- O 280 SEL de distância entre eixos longa juntou-se à gama em abril.
1975
- O 450 SEL 6.9 introduziu um V8 M100 de 286 cv.
- A suspensão hidropneumática autonivelante era de série no 6.9.
1976
- O Bosch K-Jetronic substituiu o D-Jetronic nos modelos europeus de injeção.
- A mudança de injeção trouxe ligeiras reduções de potência.
- Os motores V8 ganharam ignição transistorizada sem platinados e compensação hidráulica da folga das válvulas.
1978
- O 300 SD norte-americano introduziu o diesel turbo de cinco cilindros OM617.
- A potência dos motores europeus de injeção regressou aos níveis anteriores em abril.
- Os travões antibloqueio Bosch passaram a ser opcionais em dezembro.
1980
- A produção terminou entre abril e setembro.
- O último W116 construído foi um 300 SD.

Motores.

O M110, o M116, o M117, o M100 e o OM617 tal como equipavam o W116.

M110

6 cilindros em linha

110.922 2.7 L · 2,746 cc
160 PS
118 kW · 158 hp a 5,500 rpm
225 N·m
166 lb·ft a 4,000 rpm
110.983 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 6,000 rpm
238 N·m
176 lb·ft a 4,500 rpm
110.985 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 5,800 rpm
238 N·m
176 lb·ft a 4,500 rpm

M116

116.983 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 rpm
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 rpm
116.985 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 rpm
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 rpm

OM617

5 cilindros em linha diesel

617.950 3.0 L · 3,005 cc
111 PS
82 kW · 109 hp a 4,200 rpm
228 N·m
168 lb·ft a 2,400 rpm

M117

117.983 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 hp a 5,000 rpm
378 N·m
279 lb·ft a 3,000 rpm
117.986 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 hp a 5,000 rpm
360 N·m
266 lb·ft a 3,250 rpm

M100

100.985 6.8 L · 6,834 cc
286 PS
210 kW · 282 hp a 4,250 rpm
550 N·m
405 lb·ft a 3,000 rpm