M110
6 cilindros en línea- 110.923 2.7 L · 2,746 cc
156 PS
115 kW · 154 hp a 5,500 rpm
223 N·m
164 lb·ft a 4,000 rpm
- 110.984 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 5,800 rpm
240 N·m
177 lb·ft a 4,500 rpm
Berlina ejecutiva Mercedes-Benz · W123
W123
El diésel que definió una generación.
- Producción
- 1975–1985
- Unidades
- 2.389.140
- Carrocería
- Berlina
- Chasis
- W123
El W123 es el Mercedes-Benz con el que los propietarios siguen midiéndolo todo: una gama de berlina ejecutiva, familiar y coupé cuya calidad de construcción y durabilidad se convirtieron en la reputación mundial de la firma en los años 1970 y 1980.
De los diésel 200 D y 240 D de especificación taxi a los gasolina 230 E y 280 E de inyección, el W123 cubría cualquier necesidad con el mismo chasis sobredimensionado, la misma suspensión independiente y el mismo ajuste y acabado interior que hicieron de aplazar el reemplazo una forma de vida. El familiar S123 y el coupé C123 extendieron la arquitectura sin rebajar el estándar.
Entre 1975 y 1985 se fabricaron 2.389.140 berlinas y limusinas de batalla larga.
Todos los modelos.
11 denominaciones de modelo entre 1975–1985: motores, códigos de chasis y cifras de producción del W123.
| Modelo | Años-modelo | Producción | Chasis | Motor | Trans.Transmisión | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 D | 1976–1985 | 02.1976–04.1985 | 123.120 | 615.940 | 722.116 | 378,138 |
| 220 D | 1976–1979 | 02.1976–03.1979 | 123.126 | 615.941 | 722.116 | 56,736 |
| 240 D | 1976–1985 | 02.1976–11.1985 | 123.123 | 616.912 | 722.117 | 448,986 |
| 240 D LWB | 1978–1985 | 09.1977–11.1985 | 123.125 | 616.912 | 722.117 | 3,841 |
| 300 D | 1976–1985 | 02.1976–11.1985 | 123.130 | 617.912 | 722.118 | 324,718 |
| 300 D LWB | 1978–1985 | 09.1977–11.1985 | 123.132 | 617.912 | 722.118 | 4,679 |
| 300 D Turbodiesel | 1982–1985 | 08.1981–08.1985 | 123.133 | 617.952 | 75,261 | |
| 200 | 1976–1980 | 02.1976–08.1980 | 123.020 | 115.938 | 722.115 | 158,772 |
| 200 | 1980–1985 | 08.1980–11.1985 | 123.220 | 102.920 | 722.121 | 217,315 |
| 230 | 1976–1980 | 02.1976–08.1980 | 123.023 | 115.954 | 722.119 | 195,920 |
| 230 E | 1980–1985 | 07.1980–11.1985 | 123.223 | 102.980 | 722.122 | 245,588 |
| 250 | 1976–1985 | 04.1976–12.1985 | 123.026 | 123.920 | 722.113 | 114,796 |
| 250 LWB | 1978–1985 | 09.1977–12.1985 | 123.028 | 123.920 | 722.113 | 5,180 |
| 280 | 1976–1981 | 1975–1981 | 123.030 | 110.923 | 722.111 | 33,206 |
| 280 E | 1976–1985 | 1975–1985 | 123.033 | 110.984 · 110.988 | 722.112 | 126,004 |
* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.
Año a año.
Los cambios de motor, seguridad y restyling que distinguen las tres series de producción del W123.
- 1976
- La berlina W123 llegó al mercado con motores de gasolina de 2,0 a 2,8 litros y diésel de 2,0 a 3,0 litros.
- Una columna de dirección de seguridad, un depósito de combustible protegido y unos pilotos nervados que expulsaban la suciedad prolongaban las prioridades de seguridad de Mercedes-Benz.
- 1977
- Las berlinas de batalla larga se incorporaron a la gama de fábrica.
- 1978
- El 280 E subió a 185 CV en abril.
- El 240 D subió a 72 CV en agosto.
- 1979
- El 200 D ganó 5 CV en febrero.
- El 220 D salió de la gama.
- El 300 D y el 250 recibieron aumentos de potencia en septiembre.
- 1980
- El nuevo 200 con motor M102 sustituyó a la versión anterior con M115.
- El 230 E de inyección y motor M102 sustituyó al 230 de carburador.
- Los frenos antibloqueo Bosch pasaron a ser opcionales en agosto.
- 1981
- El 300 D Turbodiesel se incorporó a la gama norteamericana como año modelo 1982.
- 1982
- El airbag del conductor pasó a ser opcional en enero.
- El restyling de septiembre hizo de serie en toda la gama los faros rectangulares de banda ancha.
- La dirección asistida pasó a ser de serie.
- Las rejillas negras de entrada de aire del parabrisas y las molduras revisadas del pilar A ofrecían pistas exteriores para datar el coche.
- 1985
- La producción de la berlina terminó después de que el W124 hubiera entrado en producción.
Motores.
Seis familias de motores —los diésel del OM615 al OM617 y las gasolinas del M102 al M115— tal como se montaron en el W123.
OM615
diésel de 4 cilindros en línea- 615.940 2.0 L · 1,988 cc
55 PS
40 kW · 54 hp a 4,200 rpm
113 N·m
83 lb·ft a 2,400 rpm
- 615.941 2.2 L · 2,197 cc
60 PS
44 kW · 59 hp a 4,200 rpm
126 N·m
93 lb·ft a 2,400 rpm
OM616
diésel de 4 cilindros en línea- 616.912 2.4 L · 2,404 cc
65 PS
48 kW · 64 hp a 4,200 rpm
137 N·m
101 lb·ft a 2,400 rpm
OM617
diésel de 5 cilindros en línea- 617.912 3.0 L · 3,005 cc
80 PS
59 kW · 79 hp a 4,000 rpm
172 N·m
127 lb·ft a 2,400 rpm
- 617.952 3.0 L · 2,998 cc
121 PS
89 kW · 119 hp a 4,350 rpm
230 N·m
170 lb·ft a 2,400 rpm
M115
4 cilindros en línea- 115.938 2.0 L · 1,988 cc
94 PS
69 kW · 93 hp a 4,800 rpm
158 N·m
117 lb·ft a 3,000 rpm
- 115.954 2.3 L · 2,307 cc
109 PS
80 kW · 108 hp a 4,800 rpm
186 N·m
137 lb·ft a 3,000 rpm
M102
4 cilindros en línea- 102.920 2.0 L · 1,997 cc
109 PS
80 kW · 108 hp a 5,200 rpm
170 N·m
125 lb·ft a 3,000 rpm
- 102.980 2.3 L · 2,299 cc
136 PS
100 kW · 134 hp a 5,100 rpm
205 N·m
151 lb·ft a 3,500 rpm