OM616

El OM616 era el OM615 alargado — la misma carrera de 92,4 mm, cilindrada llevada a 91 mm — y llegó en 1973 como 240 D de la Strich-Acht. En agosto de 1978 se retrabajó la pre-cámara para más remolino y se montó un árbol de levas con mayor elevación de válvulas; la cilindrada bajó ligeramente a 2.399 cm³, para quedar del lado favorable de las franjas fiscales europeas, y la potencia subió de 65 a 72 CV. En esa forma llevó el W123 240 D hasta 1985 y el 240 GD Geländewagen mucho más allá.

Su reputación la hicieron los cuentakilómetros. Gregorios Sachinidis, taxista en Tesalónica, compró en 1976 un 240 D con 220.000 km y lo hizo circular sin parar hasta julio de 2004, cuando había cubierto 4,6 millones de km — el mayor kilometraje registrado para un Mercedes-Benz, hoy expuesto en el museo de Stuttgart. Hicieron falta tres motores y once revisiones. El diseño también sobrevivió al interés de Stuttgart: Bajaj Tempo, hoy Force Motors, licenció el OM616 en 1982 y lo construye en India desde entonces.