OM616

O OM616 era o OM615 alargado — a mesma curso de 92,4 mm, cilindrada levada a 91 mm — e chegou em 1973 como 240 D da Strich-Acht. Em agosto de 1978 a pré-câmara foi revista para mais swirl e montou-se um eixo de came com maior elevação de válvulas; a cilindrada desceu ligeiramente para 2.399 cm³, para ficar do lado certo das faixas fiscais europeias, e a potência subiu de 65 para 72 cv. Nessa forma levou o W123 240 D até 1985 e o 240 GD Geländewagen muito além.

A reputação veio dos odómetros. Gregorios Sachinidis, taxista em Salónica, comprou em 1976 um 240 D com 220.000 km e rodou-o sem parar até julho de 2004, quando tinha 4,6 milhões de km — a maior quilometragem registada para um Mercedes-Benz, hoje exposto no museu de Stuttgart. Foram precisos três motores e onze revisões. O desenho também sobreviveu ao interesse de Stuttgart: a Bajaj Tempo, hoje Force Motors, licenciou o OM616 em 1982 e constrói-o na Índia desde então.