OM616

Der OM616 war der aufgebohrte OM615 — gleicher 92,4-mm-Hub, Bohrung auf 91 mm — und kam 1973 als 240 D der Strich-Acht. Im August 1978 wurde die Vorkammer für mehr Wirbel überarbeitet und eine Nockenwelle mit größerem Ventilhub eingebaut; das Hubvolumen fiel minimal auf 2.399 cm³, damit der Motor auf der günstigen Seite der europäischen Hubraumsteuerklassen lag, und die Leistung stieg von 65 auf 72 PS. In dieser Form trug er den W123 240 D bis 1985 und den 240 GD Geländewagen weit darüber hinaus.

Sein Ruf wurde von Kilometerzählern gemacht. Gregorios Sachinidis, Taxifahrer in Thessaloniki, kaufte 1976 eine 240 D mit 220.000 km und fuhr sie rund um die Uhr bis Juli 2004, als sie 4,6 Millionen km erreicht hatte — die höchste je für einen Mercedes-Benz dokumentierte Laufleistung, heute Ausstellungsstück im Stuttgarter Museum. Es brauchte drei Motoren und elf Überholungen. Das Design überdauerte auch Stuttgarts Interesse: Bajaj Tempo, heute Force Motors, lizenzierte den OM616 1982 und baut ihn in Indien bis heute.