OM616

L'OM616 était l'OM615 suralésé — même course de 92,4 mm, alésage porté à 91 mm — et arriva en 1973 comme 240 D de la Strich-Acht. En août 1978, la préchambre fut retravaillée pour plus de swirl et un arbre à cames à levée accrue fut monté ; la cylindrée baissa légèrement, à 2 399 cm³, pour rester du bon côté des tranches fiscales européennes, et la puissance monta de 65 à 72 ch. Sous cette forme, il équipa la W123 240 D jusqu'en 1985 et la 240 GD Geländewagen bien au-delà.

Sa réputation vint des compteurs. Gregorios Sachinidis, chauffeur de taxi à Thessalonique, acheta en 1976 une 240 D affichant 220 000 km et la fit rouler jour et nuit jusqu'en juillet 2004, date à laquelle elle avait parcouru 4,6 millions de km — le plus haut kilométrage enregistré pour une Mercedes-Benz, aujourd'hui exposée au musée de Stuttgart. Il fallut trois moteurs et onze révisions. Le dessin survécut aussi à l'intérêt de Stuttgart : Bajaj Tempo, devenue Force Motors, licencia l'OM616 en 1982 et le construit en Inde depuis.