OM616

L'OM616 era l'OM615 allargato — stessa corsa di 92,4 mm, alesaggio portato a 91 mm — e arrivò nel 1973 come 240 D della Strich-Acht. Nell'agosto 1978 la precombustione fu rivista per più swirl e fu montato un albero a camme con maggiore sollevamento valvole; la cilindrata scese leggermente a 2.399 cm³, così il motore restava dal lato giusto delle fasce fiscali europee, e la potenza salì da 65 a 72 CV. In quella forma portò la W123 240 D fino al 1985 e la 240 GD Geländewagen molto oltre.

La sua fama la fecero i contachilometri. Gregorios Sachinidis, tassista a Salonicco, comprò nel 1976 una 240 D con 220.000 km e la fece girare h24 fino a luglio 2004, quando aveva coperto 4,6 milioni di km — il chilometraggio più alto registrato per una Mercedes-Benz, oggi esposta al museo di Stoccarda. Servirono tre motori e undici revisioni. Il progetto sopravvisse anche all'interesse di Stoccarda: Bajaj Tempo, oggi Force Motors, licenziò l'OM616 nel 1982 e lo costruisce in India da allora.