Mercedes-Benz SL Coupé · 3.ª generación SL Coupé

C107

El SL, bajo un techo fijo de acero.

Producción: 1972–1981
Unidades: 62.888
Carrocería: Coupé de 2 puertas
Basado en: R107

Vendido junto al roadster R107 desde 1971, el SLC C107 fue la lectura de Mercedes-Benz de la misma plataforma con techo fijo y batalla larga: un coupé de gran turismo de cuatro plazas, no un descapotable de dos, fabricado hasta 1981.

Compartía los motores del roadster y evolucionó del mismo modo, del 280 SLC de seis cilindros a los V8 de bloque pequeño y, después, al 450 SLC 5.0 y al 500 SLC de 5,0 litros, con las mismas familias de motores M110 y M116 y de cambios de la serie 722 que el R107.

Mercedes-Benz fabricó 62.888 ejemplares del SLC. A diferencia del roadster en el que se basaba, el coupé se dejó de fabricar en 1981 sin un sucesor directo dentro de la gama SL, mientras el roadster R107 siguió en producción hasta 1989.

Interior del C107 — El habitáculo del SLC compartía el salpicadero y los mandos con el roadster R107.

Todos los modelos.

Diez filas de modelo entre 1972–1981: del 280 SLC de seis cilindros al 500 SLC de 5,0 litros, cada una identificada por sus números de chasis, motor y transmisión.

Modelo	Años-modelo	Producción	Chasis	Motor	Transmisión	Total
280 SLC	1974–1976	08.1974–02.1976	107.022	110.982	722.103 · 722.112	10,666
280 SLC	1976–1981	02.1976–09.1981	107.022	110.986	722.103 · 722.112	incluido arriba
350 SLC	1972–1976	02.1972–02.1976	107.023	116.982	722.002 · 722.201	13,925
350 SLC	1976–1980	02.1976–03.1980	107.023	116.984	722.002 · 722.201	incluido arriba
350 SLC 4.5	1972–1973	07.1972–1973	107.024	117.982	722.201 · 722.004	incluido arriba
380 SLC	1980–1981	05.1980–09.1981	107.025	116.960		3,789
450 SLC	1972–1976	07.1972–11.1975	107.024	117.982	722.201 · 722.004	31,739
450 SLC	1976–1980	11.1975–10.1980	107.024	117.985	722.201 · 722.004	incluido arriba
450 SLC 5.0	1978–1980	05.1978–03.1980	107.026	117.960		2,769
500 SLC	1980–1981	03.1980–09.1981	107.026	117.960		incluido arriba

* La cifra de producción publicada cubre todas las series de ese modelo; la fuente no la desglosa más.

722x Cambio automático

Perfil lateral del C107 — El techo fijo y la batalla más larga del C107 lo separan del roadster SL en el que se basa.

Año a año.

Diez años de actualizaciones propias del coupé y compartidas con el SL: del primer 350 SLC al breve restyling de 1980, que terminó con el SEC.

1971
- Mercedes-Benz presentó el 350 SLC con techo fijo y cuatro plazas de tamaño completo.
- Una batalla 360 mm más larga que la del R107 creó el espacio adicional del habitáculo.
1972
- La producción en serie comenzó en febrero con el 350 SLC y su M116 de 3,5 litros.
1973
- El 450 SLC añadió el V8 M117 de 4,5 litros.
1974
- El 280 SLC incorporó el seis en línea M110 de 2,8 litros con inyección.
1976
- La Bosch K-Jetronic sustituyó a la D-Jetronic en los V8.
- La luneta térmica pasó a ser de serie.
1977
- Mercedes-Benz presentó el 450 SLC 5.0 con un V8 M117 de 5,0 litros enteramente de aluminio.
- El capó y los paneles del maletero de aluminio redujeron el peso.
- Un spoiler trasero negro se convirtió en la pista exterior más clara para datar el 5.0.
1979
- Los cinturones traseros pasaron a ser de serie.
1980
- Un automático de cuatro marchas sustituyó al de tres.
- El habitáculo y el volante se actualizaron para alinearse con el Clase S contemporáneo.
- El 380 SLC sustituyó al 350 SLC.
- El 500 SLC sustituyó al 450 SLC y al 450 SLC 5.0.
- Un spoiler delantero pasó a ser de serie en toda la gama.
1981
- La producción del SLC terminó en septiembre tras 62.888 coches.
- El SEC basado en el W126 sustituyó al C107.

Vista trasera de tres cuartos del C107 — Los pilares traseros con lamas son el rasgo de estilo más reconocible del SLC.

Compartido con el roadster.

El SLC utilizó las mismas familias de motores que el roadster R107: el seis en línea M110 y el V8 M116.

M110

6 cilindros en línea

110.982 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 6,000 rpm
238 N·m
176 lb·ft a 4,500 rpm
110.986 2.7 L · 2,746 cc
177 PS
130 kW · 175 hp a 6,000 rpm
233 N·m
172 lb·ft a 4,500 rpm

M116

116.982 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 rpm
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 rpm
116.984 3.5 L · 3,499 cc
195 PS
143 kW · 192 hp a 5,500 rpm
275 N·m
203 lb·ft a 4,000 rpm
116.960 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hp a 5,500 rpm
299 N·m
221 lb·ft a 4,000 rpm

M117

117.960 5.0 L · 5,025 cc
240 PS
177 kW · 237 hp a 5,000 rpm
402 N·m
296 lb·ft a 3,200 rpm
117.982 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 hp a 5,000 rpm
378 N·m
279 lb·ft a 3,000 rpm
117.985 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 hp a 5,000 rpm
360 N·m
266 lb·ft a 3,250 rpm