Mercedes-Benz Classe SL Coupé · Coupé SL de 3e génération

C107

La SL, sous un toit d’acier fixe.

Production: 1972–1981
Exemplaires: 62 888
Carrosserie: Coupé 2 portes
Dérivé de: R107

Vendue aux côtés du roadster R107 dès 1971, la SLC C107 fut la lecture à toit fixe et à empattement long de la même plateforme — un coupé de grand tourisme à quatre places plutôt qu’une découvrable à deux, construite jusqu’en 1981.

Elle partageait les moteurs du roadster et suivit la même évolution, du six cylindres 280 SLC aux V8 à petit bloc, jusqu’à la 450 SLC 5.0 de 5,0 litres et à la 500 SLC, avec les mêmes familles de moteurs M110 et M116 et de boîtes de la série 722 que la R107.

Mercedes-Benz construisit 62 888 exemplaires de la SLC. Contrairement au roadster dont elle dérivait, le coupé s’arrêta en 1981 sans successeur direct dans la lignée SL, tandis que le roadster R107 resta en production jusqu’en 1989.

Intérieur C107 — L’habitacle de la SLC partageait la planche de bord et les commandes du roadster R107.

Chaque modèle.

Dix lignes de modèles sur 1972–1981 — du six cylindres 280 SLC à la 500 SLC de 5,0 litres, chacune identifiée par ses numéros de châssis, de moteur et de boîte.

Modèle	Millésimes	Production	Châssis	Moteur	Boîte	Total
280 SLC	1974–1976	08.1974–02.1976	107.022	110.982	722.103 · 722.112	10,666
280 SLC	1976–1981	02.1976–09.1981	107.022	110.986	722.103 · 722.112	inclus ci-dessus
350 SLC	1972–1976	02.1972–02.1976	107.023	116.982	722.002 · 722.201	13,925
350 SLC	1976–1980	02.1976–03.1980	107.023	116.984	722.002 · 722.201	inclus ci-dessus
350 SLC 4.5	1972–1973	07.1972–1973	107.024	117.982	722.201 · 722.004	inclus ci-dessus
380 SLC	1980–1981	05.1980–09.1981	107.025	116.960		3,789
450 SLC	1972–1976	07.1972–11.1975	107.024	117.982	722.201 · 722.004	31,739
450 SLC	1976–1980	11.1975–10.1980	107.024	117.985	722.201 · 722.004	inclus ci-dessus
450 SLC 5.0	1978–1980	05.1978–03.1980	107.026	117.960		2,769
500 SLC	1980–1981	03.1980–09.1981	107.026	117.960		inclus ci-dessus

* Le chiffre de production publié couvre toutes les séries de ce modèle ; la source ne le détaille pas davantage.

722x Boîte automatique

Profil latéral C107 — Le toit fixe et l’empattement allongé de la C107 la distinguent du roadster SL dont elle dérive.

Année par année.

Dix ans d’évolutions propres au coupé ou partagées avec la SL — de la première 350 SLC au bref restylage de 1980, qui s’acheva avec la SEC.

1971
- Mercedes-Benz présenta la 350 SLC, toit fixe et quatre places de taille adulte.
- Un empattement allongé de 360 mm par rapport à la R107 dégageait l’espace supplémentaire.
1972
- La production de série commença en février avec la 350 SLC animée par le M116 de 3,5 litres.
1973
- La 450 SLC ajouta le V8 M117 de 4,5 litres.
1974
- La 280 SLC ajouta le six cylindres en ligne M110 de 2,8 litres à injection.
1976
- Le Bosch K-Jetronic remplaça le D-Jetronic sur les V8.
- La lunette arrière chauffante devint de série.
1977
- Mercedes-Benz présenta la 450 SLC 5.0 et son V8 M117 tout aluminium de 5,0 litres.
- Des panneaux de capot et de coffre en aluminium allégeaient la voiture.
- Un becquet arrière noir est le repère de datation le plus clair de la 5.0.
1979
- Les ceintures arrière devinrent de série.
1980
- Une automatique à quatre rapports remplaça la boîte à trois rapports.
- L’habitacle et le volant furent alignés sur la Classe S contemporaine.
- La 380 SLC remplaça la 350 SLC.
- La 500 SLC remplaça la 450 SLC et la 450 SLC 5.0.
- Un spoiler avant devint de série sur toute la gamme.
1981
- La production de la SLC s’acheva en septembre, après 62 888 voitures.
- La SEC dérivée de la W126 remplaça la C107.

Vue arrière trois-quarts C107 — Les montants arrière à persiennes sont la signature la plus nette de la SLC.

Communs avec le roadster.

La SLC reprenait les familles de moteurs du roadster R107 : le six cylindres en ligne M110 et le V8 M116.

M110

6 cylindres en ligne

110.982 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp à 6,000 tr/min
238 N·m
176 lb·ft à 4,500 tr/min
110.986 2.7 L · 2,746 cc
177 PS
130 kW · 175 hp à 6,000 tr/min
233 N·m
172 lb·ft à 4,500 tr/min

M116

116.982 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp à 5,800 tr/min
286 N·m
211 lb·ft à 4,000 tr/min
116.984 3.5 L · 3,499 cc
195 PS
143 kW · 192 hp à 5,500 tr/min
275 N·m
203 lb·ft à 4,000 tr/min
116.960 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hp à 5,500 tr/min
299 N·m
221 lb·ft à 4,000 tr/min

M117

117.960 5.0 L · 5,025 cc
240 PS
177 kW · 237 hp à 5,000 tr/min
402 N·m
296 lb·ft à 3,200 tr/min
117.982 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 hp à 5,000 tr/min
378 N·m
279 lb·ft à 3,000 tr/min
117.985 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 hp à 5,000 tr/min
360 N·m
266 lb·ft à 3,250 tr/min