Mercedes-Benz Classe SL Coupé · SL Coupé di 3ª generazione

C107

La SL, sotto un tetto fisso in acciaio.

Produzione: 1972–1981
Esemplari: 62.888
Carrozzeria: Coupé 2 porte
Derivata da: R107

Venduta accanto alla roadster R107 dal 1971, la C107 SLC era l’interpretazione Mercedes-Benz a tetto fisso e passo lungo della stessa piattaforma: una coupé da granturismo a quattro posti anziché una due posti scoperta, prodotta fino al 1981.

Condivideva i motori della roadster e ne seguiva la stessa evoluzione, dalla sei cilindri 280 SLC passando per i V8 a blocco piccolo fino alla 450 SLC 5.0 da 5,0 litri e alla 500 SLC, impiegando le stesse famiglie di motori M110 e M116 e di cambi serie 722 della R107.

Mercedes-Benz costruì 62.888 esemplari della SLC. A differenza della roadster da cui derivava, la coupé uscì di produzione nel 1981 senza un’erede SL diretta, mentre la roadster R107 rimase in produzione fino al 1989.

Interni C107 — L’abitacolo della SLC condivideva plancia e comandi con la roadster R107.

Tutti i modelli.

Dieci righe di modello tra il 1972 e il 1981, dalla sei cilindri 280 SLC alla 500 SLC da 5,0 litri, ciascuna identificata dai numeri di telaio, motore e cambio.

Modello	Model year	Produzione	Telaio	Motore	Cambio	Totale
280 SLC	1974–1976	08.1974–02.1976	107.022	110.982	722.103 · 722.112	10,666
280 SLC	1976–1981	02.1976–09.1981	107.022	110.986	722.103 · 722.112	incluso sopra
350 SLC	1972–1976	02.1972–02.1976	107.023	116.982	722.002 · 722.201	13,925
350 SLC	1976–1980	02.1976–03.1980	107.023	116.984	722.002 · 722.201	incluso sopra
350 SLC 4.5	1972–1973	07.1972–1973	107.024	117.982	722.201 · 722.004	incluso sopra
380 SLC	1980–1981	05.1980–09.1981	107.025	116.960		3,789
450 SLC	1972–1976	07.1972–11.1975	107.024	117.982	722.201 · 722.004	31,739
450 SLC	1976–1980	11.1975–10.1980	107.024	117.985	722.201 · 722.004	incluso sopra
450 SLC 5.0	1978–1980	05.1978–03.1980	107.026	117.960		2,769
500 SLC	1980–1981	03.1980–09.1981	107.026	117.960		incluso sopra

* Il dato di produzione pubblicato copre tutte le serie di quel modello; la fonte non lo scompone ulteriormente.

722x Cambio automatico

Profilo laterale C107 — Il tetto fisso e il passo più lungo distinguono la C107 dalla roadster SL da cui deriva.

Anno per anno.

Dieci anni di aggiornamenti specifici della coupé e condivisi con la SL, dalla prima 350 SLC al breve restyling del 1980 che si chiuse con l’arrivo della SEC.

1971
- Mercedes-Benz presentò la 350 SLC con tetto fisso e quattro posti a grandezza piena.
- Un passo più lungo di 360 mm rispetto alla R107 ricavava lo spazio aggiuntivo nell’abitacolo.
1972
- A febbraio partì la produzione di serie con la 350 SLC spinta dall’M116 da 3,5 litri.
1973
- La 450 SLC introdusse il V8 M117 da 4,5 litri.
1974
- La 280 SLC introdusse il sei cilindri in linea M110 da 2,8 litri a iniezione.
1976
- Sui modelli V8 la Bosch K-Jetronic sostituì la D-Jetronic.
- Il lunotto termico divenne di serie.
1977
- Mercedes-Benz presentò la 450 SLC 5.0 con un V8 M117 da 5,0 litri interamente in alluminio.
- Cofano e coperchio del bagagliaio in alluminio riducevano il peso.
- Uno spoiler posteriore nero era l’indizio esterno più chiaro per riconoscere la 5.0.
1979
- Le cinture di sicurezza posteriori divennero di serie.
1980
- Un automatico a quattro rapporti sostituì l’unità a tre rapporti.
- Abitacolo e volante furono aggiornati per allinearsi alla Classe S dell’epoca.
- La 380 SLC sostituì la 350 SLC.
- La 500 SLC sostituì la 450 SLC e la 450 SLC 5.0.
- Uno spoiler anteriore divenne di serie su tutta la gamma.
1981
- La produzione della SLC terminò a settembre dopo 62.888 vetture.
- La SEC derivata dalla W126 sostituì la C107.

Vista posteriore di tre quarti C107 — I montanti posteriori a lamelle sono il tratto stilistico più caratteristico della SLC.

Gli stessi della roadster.

La SLC impiegava le stesse famiglie di motori della roadster R107: il sei cilindri in linea M110 e il V8 M116.

M110

6 cilindri in linea

110.982 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 6,000 giri/min
238 N·m
176 lb·ft a 4,500 giri/min
110.986 2.7 L · 2,746 cc
177 PS
130 kW · 175 hp a 6,000 giri/min
233 N·m
172 lb·ft a 4,500 giri/min

M116

116.982 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 giri/min
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 giri/min
116.984 3.5 L · 3,499 cc
195 PS
143 kW · 192 hp a 5,500 giri/min
275 N·m
203 lb·ft a 4,000 giri/min
116.960 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hp a 5,500 giri/min
299 N·m
221 lb·ft a 4,000 giri/min

M117

117.960 5.0 L · 5,025 cc
240 PS
177 kW · 237 hp a 5,000 giri/min
402 N·m
296 lb·ft a 3,200 giri/min
117.982 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 hp a 5,000 giri/min
378 N·m
279 lb·ft a 3,000 giri/min
117.985 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 hp a 5,000 giri/min
360 N·m
266 lb·ft a 3,250 giri/min