Coupé Mercedes-Benz Classe SL · 3.ª geração SL Coupé

C107

O SL, sob um tejadilho fixo de aço.

Produção: 1972–1981
Construídos: 62.888
Carroçaria: Coupé de 2 portas
Baseado em: R107

Vendido a par do roadster R107 desde 1971, o SLC C107 foi a leitura de tejadilho fixo e distância entre eixos longa da mesma plataforma — um coupé de turismo de quatro lugares, onde o outro era um descapotável de dois, construído até 1981.

Partilhava os motores do roadster e evoluiu da mesma forma, do 280 SLC de seis cilindros, passando pelos V8 de bloco pequeno, até ao 450 SLC 5.0 de 5,0 litros e ao 500 SLC, com as mesmas famílias de motores M110 e M116 e de transmissões da série 722 do R107.

A Mercedes-Benz construiu 62.888 exemplares do SLC. Ao contrário do roadster em que se baseava, o coupé saiu de produção em 1981 sem um sucessor SL direto, enquanto o roadster R107 se manteve em produção até 1989.

Interior do C107 — O habitáculo do SLC partilhava o tablier e os comandos com o roadster R107.

Cada modelo.

Dez linhas de modelo entre 1972–1981 — do 280 SLC de seis cilindros ao 500 SLC de 5,0 litros, cada uma identificada pelos números de chassis, motor e transmissão.

Modelo	Anos-modelo	Produção	Chassis	Motor	Transmissão	Total
280 SLC	1974–1976	08.1974–02.1976	107.022	110.982	722.103 · 722.112	10,666
280 SLC	1976–1981	02.1976–09.1981	107.022	110.986	722.103 · 722.112	incluído acima
350 SLC	1972–1976	02.1972–02.1976	107.023	116.982	722.002 · 722.201	13,925
350 SLC	1976–1980	02.1976–03.1980	107.023	116.984	722.002 · 722.201	incluído acima
350 SLC 4.5	1972–1973	07.1972–1973	107.024	117.982	722.201 · 722.004	incluído acima
380 SLC	1980–1981	05.1980–09.1981	107.025	116.960		3,789
450 SLC	1972–1976	07.1972–11.1975	107.024	117.982	722.201 · 722.004	31,739
450 SLC	1976–1980	11.1975–10.1980	107.024	117.985	722.201 · 722.004	incluído acima
450 SLC 5.0	1978–1980	05.1978–03.1980	107.026	117.960		2,769
500 SLC	1980–1981	03.1980–09.1981	107.026	117.960		incluído acima

* O número de produção publicado cobre todas as séries desse modelo; a fonte não o detalha além disso.

722x Transmissão automática

Perfil lateral do C107 — O tejadilho fixo e a maior distância entre eixos do C107 distinguiam-no do roadster SL em que se baseava.

Ano a ano.

Dez anos de atualizações próprias do coupé e partilhadas com o SL — do primeiro 350 SLC ao breve restyling de 1980, que terminou com o SEC.

1971
- A Mercedes-Benz apresentou o 350 SLC com tejadilho fixo e quatro lugares de dimensão plena.
- Uma distância entre eixos 360 mm mais longa do que a do R107 criou o espaço adicional no habitáculo.
1972
- A produção em série começou em fevereiro com o 350 SLC movido pelo M116 de 3,5 litros.
1973
- O 450 SLC acrescentou o V8 M117 de 4,5 litros.
1974
- O 280 SLC acrescentou o seis cilindros em linha M110 de 2,8 litros com injeção.
1976
- A Bosch K-Jetronic substituiu a D-Jetronic nos modelos V8.
- O óculo traseiro aquecido passou a ser de série.
1977
- A Mercedes-Benz apresentou o 450 SLC 5.0 com um V8 M117 de 5,0 litros inteiramente em alumínio.
- Os painéis de alumínio do capô e da tampa da mala reduziram o peso.
- Um spoiler traseiro preto era o indício exterior mais claro para datar o 5.0.
1979
- Os cintos traseiros passaram a equipamento de série.
1980
- Uma automática de quatro velocidades substituiu a unidade de três.
- O habitáculo e o volante foram atualizados para acompanhar a Classe S contemporânea.
- O 380 SLC substituiu o 350 SLC.
- O 500 SLC substituiu o 450 SLC e o 450 SLC 5.0.
- Um spoiler dianteiro passou a ser de série em toda a gama.
1981
- A produção do SLC terminou em setembro, após 62.888 carros.
- O SEC baseado no W126 substituiu o C107.

Vista traseira de três quartos do C107 — Os pilares traseiros com lamelas são o traço de estilo mais distintivo do SLC.

Partilhado com o roadster.

O SLC usava as mesmas famílias de motores do roadster R107: o seis cilindros em linha M110 e o V8 M116.

M110

6 cilindros em linha

110.982 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp a 6,000 rpm
238 N·m
176 lb·ft a 4,500 rpm
110.986 2.7 L · 2,746 cc
177 PS
130 kW · 175 hp a 6,000 rpm
233 N·m
172 lb·ft a 4,500 rpm

M116

116.982 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp a 5,800 rpm
286 N·m
211 lb·ft a 4,000 rpm
116.984 3.5 L · 3,499 cc
195 PS
143 kW · 192 hp a 5,500 rpm
275 N·m
203 lb·ft a 4,000 rpm
116.960 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hp a 5,500 rpm
299 N·m
221 lb·ft a 4,000 rpm

M117

117.960 5.0 L · 5,025 cc
240 PS
177 kW · 237 hp a 5,000 rpm
402 N·m
296 lb·ft a 3,200 rpm
117.982 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 hp a 5,000 rpm
378 N·m
279 lb·ft a 3,000 rpm
117.985 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 hp a 5,000 rpm
360 N·m
266 lb·ft a 3,250 rpm