Mercedes-Benz SL-Klasse Coupé · SL Coupé der 3. Generation

C107

Der SL unter einem festen Stahldach.

Produktion: 1972–1981
Gebaut: 62.888
Karosserie: 2-türiges Coupé
Basis: R107

Ab 1971 neben dem R107 Roadster angeboten, war der C107 SLC die Festdach-Variante mit langem Radstand auf derselben Plattform – ein viersitziges Reisecoupé statt eines zweisitzigen offenen Wagens, gebaut bis 1981.

Er teilte die Motoren des Roadsters und entwickelte sich parallel zu ihm, vom Sechszylinder 280 SLC über die kleineren V8 bis zum 5,0-Liter-Modell 450 SLC 5.0 und zum 500 SLC – mit denselben Motorfamilien M110 und M116 und denselben Getrieben der 722er-Baureihe wie der R107.

Mercedes-Benz baute 62.888 Exemplare des SLC. Anders als der Roadster, auf dem es basierte, wurde das Coupé 1981 ohne direkten SL-Nachfolger eingestellt, während der R107 Roadster bis 1989 in Produktion blieb.

C107-Innenraum — Armaturenbrett und Schalter im Innenraum des SLC stammen vom R107 Roadster.

Jedes Modell.

Zehn Modellzeilen von 1972–1981 – vom Sechszylinder 280 SLC bis zum 5,0-Liter-500 SLC, jeweils identifiziert über Fahrgestell-, Motor- und Getriebenummer.

Modell	Modelljahre	Gebaut	Baumuster	Motor	Getriebe	Gesamt
280 SLC	1974–1976	08.1974–02.1976	107.022	110.982	722.103 · 722.112	10,666
280 SLC	1976–1981	02.1976–09.1981	107.022	110.986	722.103 · 722.112	oben enthalten
350 SLC	1972–1976	02.1972–02.1976	107.023	116.982	722.002 · 722.201	13,925
350 SLC	1976–1980	02.1976–03.1980	107.023	116.984	722.002 · 722.201	oben enthalten
350 SLC 4.5	1972–1973	07.1972–1973	107.024	117.982	722.201 · 722.004	oben enthalten
380 SLC	1980–1981	05.1980–09.1981	107.025	116.960		3,789
450 SLC	1972–1976	07.1972–11.1975	107.024	117.982	722.201 · 722.004	31,739
450 SLC	1976–1980	11.1975–10.1980	107.024	117.985	722.201 · 722.004	oben enthalten
450 SLC 5.0	1978–1980	05.1978–03.1980	107.026	117.960		2,769
500 SLC	1980–1981	03.1980–09.1981	107.026	117.960		oben enthalten

* Die veröffentlichte Produktionszahl umfasst alle Serien dieses Modells; die Quelle schlüsselt sie nicht weiter auf.

722x Automatikgetriebe

C107-Seitenansicht — Festes Dach und längerer Radstand unterscheiden den C107 vom SL Roadster, auf dem er basierte.

Jahr für Jahr.

Zehn Jahre Coupé-spezifischer und mit dem SL geteilter Neuerungen – vom ersten 350 SLC bis zur kurzlebigen Modellpflege von 1980, die mit dem SEC endete.

1971
- Mercedes-Benz präsentierte den 350 SLC mit festem Dach und vier vollwertigen Sitzen.
- Ein um 360 mm längerer Radstand als beim R107 schuf den zusätzlichen Platz im Innenraum.
1972
- Im Februar begann die Serienproduktion mit dem 350 SLC und seinem 3,5-Liter-M116.
1973
- Der 450 SLC brachte den 4,5-Liter-V8 M117.
1974
- Der 280 SLC brachte den 2,8-Liter-Reihensechszylinder M110 mit Einspritzung.
1976
- Bosch K-Jetronic ersetzte bei den V8-Modellen die D-Jetronic.
- Eine beheizbare Heckscheibe wurde Serie.
1977
- Mercedes-Benz präsentierte den 450 SLC 5.0 mit einem 5,0-Liter-V8 M117 ganz aus Aluminium.
- Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Aluminium senkten das Gewicht.
- Ein schwarzer Heckspoiler war das deutlichste äußere Erkennungsmerkmal des 5.0.
1979
- Sicherheitsgurte im Fond wurden Serienausstattung.
1980
- Eine Viergang-Automatik ersetzte das Dreiganggetriebe.
- Innenraum und Lenkrad wurden an die damalige S-Klasse angeglichen.
- Der 380 SLC ersetzte den 350 SLC.
- Der 500 SLC ersetzte den 450 SLC und den 450 SLC 5.0.
- Ein Frontspoiler wurde für die gesamte Baureihe Serie.
1981
- Die SLC-Produktion endete im September nach 62.888 Fahrzeugen.
- Der SEC auf Basis des W126 löste den C107 ab.

C107, Heck in Dreiviertelansicht — Die Lamellen in den hinteren Dachsäulen sind das markanteste Stilmerkmal des SLC.

Geteilt mit dem Roadster.

Der SLC nutzte dieselben Motorfamilien wie der R107 Roadster: den Reihensechszylinder M110 und den V8 M116.

M110

Reihensechszylinder

110.982 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp bei 6,000 U/min
238 N·m
176 lb·ft bei 4,500 U/min
110.986 2.7 L · 2,746 cc
177 PS
130 kW · 175 hp bei 6,000 U/min
233 N·m
172 lb·ft bei 4,500 U/min

M116

116.982 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp bei 5,800 U/min
286 N·m
211 lb·ft bei 4,000 U/min
116.984 3.5 L · 3,499 cc
195 PS
143 kW · 192 hp bei 5,500 U/min
275 N·m
203 lb·ft bei 4,000 U/min
116.960 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hp bei 5,500 U/min
299 N·m
221 lb·ft bei 4,000 U/min

M117

117.960 5.0 L · 5,025 cc
240 PS
177 kW · 237 hp bei 5,000 U/min
402 N·m
296 lb·ft bei 3,200 U/min
117.982 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 hp bei 5,000 U/min
378 N·m
279 lb·ft bei 3,000 U/min
117.985 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 hp bei 5,000 U/min
360 N·m
266 lb·ft bei 3,250 U/min