Mercedes-Benz SL级轿跑 · 第 3 代 SL 轿跑

C107

固定钢顶之下的 SL。

自 1971 年起与 R107 敞篷跑车并行销售，C107 SLC 是 Mercedes-Benz 在同一平台上的固定车顶、长轴距诠释——一辆四座旅行轿跑，而不是双座敞篷，生产延续到 1981 年。

它与敞篷跑车共用发动机，演进路径也相同：从六缸 280 SLC，经过小缸体 V8，直到 5.0 升的 450 SLC 5.0 与 500 SLC，使用与 R107 相同的 M110、M116 发动机以及 722 系列变速箱家族。

Mercedes-Benz 共制造 62,888 辆 SLC。与它所基于的敞篷跑车不同，这款轿跑在 1981 年停产，没有直接的 SL 继任者，而 R107 敞篷跑车一直生产到 1989 年。

1972–1981 年间的十个车型条目——从六缸 280 SLC 到 5.0 升 500 SLC，每一款都由底盘、发动机与变速箱编号标识。

* 公布的产量涵盖该车型的所有系列；资料来源未作进一步细分。

722x 自动变速箱

十年里轿跑专属、以及与 SL 共用的更新——从第一辆 350 SLC，到短命的 1980 年中期改款，并在 SEC 到来时结束。

1971
- Mercedes-Benz 发布 350 SLC，配备固定车顶与四个全尺寸座椅。
- 轴距比 R107 长 360 mm，由此得到额外的座舱空间。
1972
- 批量生产于二月开始，车型为搭载 3.5 升 M116 的 350 SLC。
1973
- 450 SLC 增加了 4.5 升 M117 V8。
1974
- 280 SLC 增加了燃油喷射的 2.8 升 M110 直列六缸。
1976
- 在 V8 车型上，Bosch K-Jetronic 取代了 D-Jetronic。
- 加热后窗成为标准配置。
1977
- Mercedes-Benz 发布 450 SLC 5.0，搭载全铝 5.0 升 M117 V8。
- 铝发动机盖与行李箱盖板减轻了重量。
- 黑色后扰流板是识别 5.0 最清楚的外观线索。
1979
- 后座安全带成为标准装备。
1980
- 四速自动变速箱取代三速机组。
- 座舱与方向盘更新到与当时的 S级一致。
- 380 SLC 取代 350 SLC。
- 500 SLC 取代 450 SLC 与 450 SLC 5.0。
- 前扰流板在全车系成为标准配置。
1981
- SLC 于九月停产，累计 62,888 辆。
- 基于 W126 的 SEC 取代了 C107。

SLC 使用与 R107 敞篷跑车相同的发动机家族：M110 直列六缸与 M116 V8。

直列 6 缸

110.982 2.7 L · 2,746 cc
185 PS
136 kW · 182 hp / 6,000 转/分
238 N·m
176 lb·ft / 4,500 转/分
110.986 2.7 L · 2,746 cc
177 PS
130 kW · 175 hp / 6,000 转/分
233 N·m
172 lb·ft / 4,500 转/分

116.982 3.5 L · 3,499 cc
200 PS
147 kW · 197 hp / 5,800 转/分
286 N·m
211 lb·ft / 4,000 转/分
116.984 3.5 L · 3,499 cc
195 PS
143 kW · 192 hp / 5,500 转/分
275 N·m
203 lb·ft / 4,000 转/分
116.960 3.8 L · 3,818 cc
218 PS
160 kW · 215 hp / 5,500 转/分
299 N·m
221 lb·ft / 4,000 转/分

117.960 5.0 L · 5,025 cc
240 PS
177 kW · 237 hp / 5,000 转/分
402 N·m
296 lb·ft / 3,200 转/分
117.982 4.5 L · 4,520 cc
225 PS
165 kW · 222 hp / 5,000 转/分
378 N·m
279 lb·ft / 3,000 转/分
117.985 4.5 L · 4,520 cc
217 PS
160 kW · 214 hp / 5,000 转/分
360 N·m
266 lb·ft / 3,250 转/分