Mercedes-Benz SL级敞篷跑车 · 第 2 代 SL
W113
以车顶命名的那辆车。
- 生产
- 1963–1971
- 产量
- 48,912
- 车身
- 2 门敞篷跑车
- 车型
- 230/250/280 SL
1963 年在 Geneva 车展揭幕。W113 以一辆单一的、注重安全的敞篷跑车，同时取代传奇的 300 SL 与入门的 190 SL——它凹陷的硬顶很快赢得一个借自亚洲庙宇的绰号：Pagoda。
围绕 Béla Barényi 的碰撞安全原则工程化，Pagoda 把刚性乘员舱与前后溃缩区配对，比这种想法成为行业标准早许多年——全部包在 Paul Bracq 干净、克制的线条里。
跨越三个车型名称——230、250 与 280 SL——以及将近八年的生产，Mercedes-Benz 在 1971 年交给 R107 之前制造了 48,912 辆 W113。
每一款车型。
1963–1971 年间的 3 个不同系列——从 230 SL 到 280 SL，各自以底盘、发动机与变速箱编号识别。
| 车型 | 车型年份 | 产量 | 底盘 | 发动机 | 变速箱变速箱 | 美国 | 其他 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 230 SL | 1964–1967 | 07.1963–01.1967 | 113.042 | 127.981 | K4A025 · S5-20 | 4,752 | 15,079 | 19,831 |
| 250 SL | 1967–1968 | 12.1966–01.1968 | 113.043 | 129.982 | K4A025 · S5-20 | 1,761 | 3,435 | 5,196 |
| 280 SL | 1968–1971 | 01.1968–03.1971 | 113.044 | 130.983 | K4A025 · S5-20 | 12,927 | 10,958 | 23,885 |
* 公布的产量涵盖该车型的所有系列；资料来源未作进一步细分。
K4A025 4 速自动S5-20 ZF 5 速手动
逐年。
将近八年的持续打磨，从轮宽到安全装备。给一辆 Pagoda 断代时，这些变化才要紧。
- 1963
- 230 SL 同时取代 190 SL 与 300 SL。
- 带前后溃缩区的刚性乘员舱，把 Béla Barényi 的安全车身概念带到 SL。
- 双回路制动系统为标准配置。
- 凹陷的可拆硬顶构成 “Pagoda” 轮廓。
- 1964
- 轮宽从 5.5 增加到 6 英寸。
- 备胎井取消；轮胎水平安装。
- 1965
- 排气歧管从钢板改为铸铁；排气头管随之改变以匹配。
- 机油尺通风与滤清器取消。
- 喇叭环的形状从圆形改为顶部压扁的一段。
- 换挡杆向前弯 55 mm。
- 节气门壳体前方增加进气加热线圈。
- 曲轴箱通风管的形式从两件金属改为一件塑料；气门室盖上的安装也从空心螺钉改为橡胶套。
- 1966
- 五速手动 ZF S5-20 变速箱作为选项提供。
- 1967
- 引入仅轿跑版本，带后排长椅。
- 带粘性驱动的发动机风扇成为标准配置。
- 冷却水箱的形状从平顶改为圆顶。
- 水泵改为自润滑。
- 点火线的金属线束取消，由塑料卡子取代。
- 喷射泵机油滤清器盖从金属改为塑料。
- 采用七主轴承发动机。
- 冷却液容量从 10.8 增加到 12.9 升。
- 油箱容量从 65 增加到 82 升。
- 引入后盘式制动。
- 前防倾杆直径从 22 mm 减小到 20 mm。
- 转向灯开关上增加符号。
- 仪表板改为一整块，而不是分体。
- 内门把手、锁与车窗摇柄改变（1967 年的 250 SL 与 230 SL 有相同的门硬件；1968 年的 250 SL 与 280 SL 有相同的门硬件）。
- 遮阳板安装改变。
- 喇叭环的形状再次改变。
- 后视镜与侧视镜的形式改变。
- 翼子板上增加侧反射器。
- 风挡雨刮、喇叭环、后视镜与门锁撞板上的镀铬停用。
- 点火锁端面从凸面改为凹面。
- 控制旋钮压扁。
- 方向盘毂改为可溃缩，形状改变。
- 仪表台顶部衬垫改为圆角。
- 喷射泵控制轴改变。
- 主缸上增加制动液液位警告装置。
- 1968
- 后牌照下方的镀铬条取消。
- 牌照从前围板移到前门框。
- 前围板隔音垫材料从粗糙改为光滑。
- 乘员遮阳板里的镜子取消。
- 硬顶前部锁止把手改为分开的。
- 实心门袋改为弹性的。
- 内饰材料从羊毛 boucle 改为合成簇绒材料。
- 暖风与通风拨杆改为橡胶而不是塑料。
- 灯光开关与暖风控制周围增加说明牌。
- 紧急四向闪光灯成为标准配置。
- 地板覆盖从橡胶垫改为合成地毯。
- 座椅增加头枕。
- 机油/冷却液式冷却器由机油/空气式冷却器取代。
- 机油滤清器壳体的角度改变。
- 副车架支座的盖子改变。
- 喷射泵机油滤清器盖取消。
- 分开的进气加热线圈取消，与节气门壳体做成一体。
- 曲轴箱通风管增加橡胶套。
- 采用膜片式离合器。
- 轮毂罩改为一整件，形式在底盘号 000045 之后改变。
- 转向摇臂改变，壳体改为自润滑。
- 1969
- 灯光整合进侧反射器。
- 点火、车门、行李箱与油箱盖钥匙合并。
- 后窗加热元件增加，开关在杂物搁板里。
- 喷射泵上的冷起动电磁阀取消。
- 轮毂罩抛光至缎面。
- 雨刮片的形式改变。
- 1970
- 可选的后桥速比停用。
- 增加新颜色，既有颜色改变。
- 牌照从门框前部移到后部。
- 尾灯颜色改变，透镜与镀铬分开。
- 新的座椅面料。
- 制动助力真空管改为塑料，湿气收集器取消。
- 冷却水补偿水箱改为塑料。
- 机油滤清器盖的形式从铸造旋入改为冲压卡口式安装。
- 进气盒的形状改变。
- 机油尺管加长，机油尺把手改变。
- 节温器壳体与气缸盖上增加温度传感器。
- 怠速空气壳体的形状改变。
- 分电器增加提前/推迟转速传感器。
- 点火晶体管化。
- 轮毂改为带圆孔的冲孔式。
