Mercedes-Benz-Motor

M102

Der Mercedes-Benz M102 ist ein I4-Ottomotor-Kolbenmotor.

Jahre
1979–1996
Bauform
I4
Kraftstoff
Benzin
Höchstleistung
235 PS
Mercedes-Benz M102 I4-Motor

Ein schlichter Limousinen-Vierer — der am Ende einen 50.000-Kilometer-Weltrekord hielt.

Als Nachfolger des M115 ab 1980 war der M102 bewusst übersquare — großer Bohrung, kurzer Hub — und wurde zugleich Einstiegsmotor für drei Modellfamilien: den letzten W 123, den neuen W 201 190 und 190 E und dann den W 124. Er lief von 1,7 bis 2,5 Liter, unten mit Vergasern, darüber mit Bosch K- und KE-Jetronic-Einspritzung, und in 2,3-Liter-Form auch im W 460 G-Wagen für Märkte, die einen Benzinmotor wollten.

Dann entschied Erich Waxenberger, inzwischen für den Motorsport zuständig, die 190 E solle rallyfahren, und beauftragte Cosworth mit dem Entwurf eines 16-Ventil-Doppel-Nockenwellen-Kopfs. Das Rallye-Programm fand nie statt. Der Motor schon: Im August 1983 liefen drei 190 E 2.3-16 auf der Nardò-Kurve bei 40 °C und legten 50.000 km in 201 Stunden, 39 Minuten und 43 Sekunden bei 247,9 km/h Durchschnitt zurück — mit zwei weiteren Weltrekorden und neun Klassenrekorden. Vier Wochen später zeigte man das Auto in Frankfurt der Öffentlichkeit.

Versionen.

Alle Werksversionen des M102.

VersionHubraumBohrung × HubVerdichtungLeistungDrehmoment
102.9101,797 cc 89 × 72.2 mm 980 kW (108 hp; 109 PS) bei 5,500 U/min150 N·m (111 lb·ft) bei 3,700 U/min
102.9201,997 cc 89 × 80.25 mm 980 kW (108 hp; 109 PS) bei 5,200 U/min170 N·m (125 lb·ft) bei 3,000 U/min
102.9211,997 cc 89 × 80.25 mm 966 kW (89 hp; 90 PS) bei 5,000 U/min165 N·m (122 lb·ft) bei 2,500 U/min
102.922 (V 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.180 kW (108 hp; 109 PS) bei 5,200 U/min170 N·m (125 lb·ft) bei 2,500 U/min
102.922 (V 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.180 kW (108 hp; 109 PS) bei 5,500 U/min165 N·m (122 lb·ft) bei 3,000 U/min
102.922 (V 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.177 kW (104 hp; 105 PS) bei 5,500 U/min160 N·m (118 lb·ft) bei 3,000 U/min
102.922 (V 20)1,996 cc 89 × 80.2 mm 9.177 kW (104 hp; 105 PS) bei 5,500 U/min158 N·m (117 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.924 (V 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.177 kW (104 hp; 105 PS) bei 5,200 U/min170 N·m (125 lb·ft) bei 2,500 U/min
102.924 (V 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.177 kW (104 hp; 105 PS) bei 5,500 U/min165 N·m (122 lb·ft) bei 3,000 U/min
102.924 (V 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.175 kW (101 hp; 102 PS) bei 5,500 U/min160 N·m (118 lb·ft) bei 3,000 U/min
102.924 (V 20)1,996 cc 89 × 80.2 mm 9.177 kW (104 hp; 105 PS) bei 5,700 U/min158 N·m (117 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.9442,299 cc 95.5 × 80.25 mm 7.280 kW (108 hp; 109 PS) bei 5,300 U/min174 N·m (128 lb·ft) bei 2,000 U/min
102.961 (E 23)2,299 cc 95.5 × 80.25 mm 9100 kW (134 hp; 136 PS) bei 5,100 U/min205 N·m (151 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.961 (E 23)2,299 cc 95.5 × 80.25 mm 997 kW (130 hp; 132 PS) bei 5,100 U/min198 N·m (146 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.962 (E 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.190 kW (120 hp; 122 PS) bei 5,100 U/min178 N·m (131 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.962 (E 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.187 kW (116 hp; 118 PS) bei 5,100 U/min172 N·m (127 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.962 (E 20)1,996 cc 89 × 80.2 mm 9.190 kW (120 hp; 122 PS) bei 5,100 U/min178 N·m (131 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.962 (E 20)1,996 cc 89 × 80.2 mm 9.190 kW (120 hp; 122 PS) bei 5,300 U/min175 N·m (129 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.963 (E 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.190 kW (120 hp; 122 PS) bei 5,100 U/min178 N·m (131 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.963 (E 20)1,996 cc 89 × 80.2 mm 9.187 kW (116 hp; 118 PS) bei 5,200 U/min172 N·m (127 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.964 (E 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.190 kW (120 hp; 122 PS) bei 5,100 U/min178 N·m (131 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.964 (E 20)1,997 cc 89 × 80.25 mm 9.187 kW (116 hp; 118 PS) bei 5,200 U/min172 N·m (127 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.9651,996 cc 89 × 80.2 mm 9.187 kW (116 hp; 118 PS) bei 5,200 U/min172 N·m (127 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.9792,298 cc 95.5 × 80.2 mm 990 kW (120 hp; 122 PS) bei 5,100 U/min188 N·m (139 lb·ft) bei 4,000 U/min
102.9802,299 cc 95.5 × 80.25 mm 9100 kW (134 hp; 136 PS) bei 5,100 U/min205 N·m (151 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.9812,299 cc 95.5 × 80.25 mm 992 kW (123 hp; 125 PS) bei 5,000 U/min192 N·m (142 lb·ft) bei 4,000 U/min
102.982 (E 23)2,299 cc 95.5 × 80.25 mm 9100 kW (134 hp; 136 PS) bei 5,100 U/min205 N·m (151 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.982 (E 23)2,298 cc 95.5 × 80.2 mm 997 kW (130 hp; 132 PS) bei 5,100 U/min198 N·m (146 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.983 (E 23/2)2,299 cc 95.5 × 80.25 mm 10.5136 kW (182 hp; 185 PS) bei 6,200 U/min235 N·m (173 lb·ft) bei 4,500 U/min
102.983 (E 23/2)2,299 cc 95.5 × 80.25 mm 9.7130 kW (175 hp; 177 PS) bei 5,800 U/min230 N·m (170 lb·ft) bei 4,750 U/min
102.983 (E 23/2)2,299 cc 95.5 × 80.25 mm 9.7125 kW (168 hp; 170 PS) bei 5,800 U/min220 N·m (162 lb·ft) bei 4,750 U/min
102.985 (E 23)2,299 cc 95.5 × 80.25 mm 9100 kW (134 hp; 136 PS) bei 5,100 U/min205 N·m (151 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.985 (E 23)2,298 cc 95.5 × 80.2 mm 997 kW (130 hp; 132 PS) bei 5,100 U/min198 N·m (146 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.985 (E 23)2,298 cc 95.5 × 80.2 mm 9100 kW (134 hp; 136 PS) bei 5,200 U/min200 N·m (148 lb·ft) bei 3,500 U/min
102.987 (E 23)2,299 cc 95.5 × 80.25 mm 992 kW (123 hp; 125 PS) bei 5,000 U/min192 N·m (142 lb·ft) bei 4,000 U/min
102.987 (E 23)2,299 cc 95.5 × 80.25 mm 990 kW (120 hp; 122 PS) bei 5,100 U/min188 N·m (139 lb·ft) bei 4,000 U/min
102.9892,298 cc 95.5 × 80.2 mm 993 kW (124 hp; 126 PS) bei 5,000 U/min190 N·m (140 lb·ft) bei 4,000 U/min
102.990 (E 25/2)2,498 cc 95.5 × 87.2 mm 9.7143 kW (192 hp; 195 PS) bei 6,750 U/min235 N·m (173 lb·ft) bei 5,000 U/min
102.990 (E 25/2)2,498 cc 95.5 × 87.2 mm 9.7150 kW (201 hp; 204 PS) bei 6,750 U/min240 N·m (177 lb·ft) bei 5,000 U/min
102.991 (E 25/2)2,463 cc 97.3 × 82.8 mm 9.7143 kW (192 hp; 195 PS) bei 6,800 U/min235 N·m (173 lb·ft) bei 5,000 U/min
102.991 (E 25/2)2,463 cc 97.3 × 82.8 mm 9.7150 kW (201 hp; 204 PS) bei 6,750 U/min240 N·m (177 lb·ft) bei 5,000 U/min
102.9922,463 cc 97.3 × 82.8 mm 9.7173 kW (232 hp; 235 PS) bei 7,200 U/min245 N·m (181 lb·ft) bei 5,000 U/min

Einsatz.

Jedes Modell mit dem M102.

← Alle Motoren